Pues nada, que me he liado a desmontar la tapa de balancines para volver a hacer reglaje e intentar "chapucear" una excéntrica para la leva que tengo comida. Aprovecharía para asegurar de alguna de las dos maneras que conozco los tornillos banjo, ya que he visto que el tornillo cercano a los primeros cilindros (y en el que hay la leva comida, el escape del primero) he podido apretarlo hasta su tope casi 1/4 de vuelta. Bueno pues la cuestión está en que he querido sacar las bujías para facilitar el giro del cigüeñal, y al sacar los capuchones me encuentro esto: Cabe decir que hasta ahora no tengo problemas de chispa ni fallan cilindros. Pero todo ese polvo blanco ahí y que se cae tan solo girar los capuchones me sorprende. No recuerdo haberlo visto nunca. Aquí foto de las 6 bujías. De izquierda a derecha, cilindro 1 a 6. (1 es el más cercano a la cadena y el delco): Por otra parte ¿Es normal el color rosado del recubrimiento de los electrodos centrales? ¿Si no, Podría ser sobrecalentamiento? Ninguna de ellas tiene aceite ni se ve negruzca, por lo que deduzco que la salud de los cilindros es buena...
Compañero, el mío es diésel, pero por mi experiencia con gasolina suele pasar, depende de los años de los chupones, normalmente se limpia y adelante, es bueno quitarlo para una mejor chispa. Eso sí, veo mucha cantidad, llevas muchos kms sin comprobarlo? El color ese que comentas es normal, es más, creo que hasta es buena señal o puede depender de la la bujía en sí.
El coche te lo vendió el chapo Guzmán?... Si la respuesta es no, creo que eso es sulfatacion, que no sé si tenía algo que ver con la conexión del aluminio y el hierro o estoy diciendo una txorrada gorda. De todas formas, aunque no haga fallos méteme trapo y pistola de aire y estará mejor limpio.
Los cables son bastante nuevos, comprados a mediados de 2019 o así, marca Beru. Probablemente no lo había comprobado desde que los puse, hará algo más de año y medio. Mira que lo pensé cuando ponía el título, que podía dar lugar a confusión... Le pegaré una limpiada y pondré bujías nuevas. como le digo a pru, los cables son nuevos (ni 2 años).
Eso es normal que tengas en los capuchones.Mira que esten bien pretos al poner en la bujia , sin demasiada holgura. A veces la corriente con calor, frío, humedad, y así produce ese polvillo.
Es bastante curioso. Lo primero que pensé es que no estuviera algo de las bujías triturado... Las voy a poner nuevas seguramente, aunque apenas haya hecho 10.000 km con ellas...
Bueno ayer después del reglaje limpié los capuchones con pistola de aire, luego le eché limpiacontactos de la marca WD40 (uno específico para circuitos eléctricos/electrónicos) y soplar otra vez con la pistola. Valoré lo de poner bujías nuevas, pero teniendo escasos 10.000 km he puesto las mismas. Arrancó a la primera y sin problemas de chispa.
