Buenas pues indagando como montar faros xenon restyled en mi coche, ya que tengo un prestyled, decidi currarme la manera de como podría hacerlo. Con un poco de ayuda de @Jruiz1 he conseguido varias cosas, aunque es bastante sencillo, me ha llevado horas y horas investigar como hacerlo, y no conozco a nadie de momento que lo hiciese, salvo @Jruiz1 El brico es valido para toda la gama de faros Faro halógeno con intermitente naranja y faro halogeno con intermitente transparente son el mismo faro. Faros prestyled o restyled halogeno xenon, ignonarar lo el fondo plateado: Pre halogeno/xenon Restyled halogeno: Faro bixneon restyled, el que vamos a montar: Os pongo en situación Faro PreRestyled, con franja itnermitente naranja o transparente restyled halogeno. Pineado del conector del FARO en faros pre Halogeno 1. Masa o negativo de todos menos cortas/cortas xenon - 2. Luces cortas/carretera + 3. Luces largas/cruce + 4. Luz de posicion + 5. Intermitentes1 + 6. Intermitentes2 + 7. Masa o negativo de cortas/cortas xenon - 8. Vacio en Halogena / Bixenon en faros xenon pre + Pineado Faro restyled bixenon 1. Masa o negativo de todo menos cortas - 2. Luces cortas/carretera + 3. Luz de posicion + 4. VACIO 5. Intermitentes1 + 6. Intermitentes2 + 7. Masa o negativo cortas xenon - 8. BIXENON pin obturador + Para realizar el brico, cogeis el conetor del faro DEL COCHE y retirais una pestaña azul que lleva. Retirais los pines tirando hacia afuera y dejandolo de la siguiente manera: Mover Pin4 a la posicion pin3 EL pin3 se mueve a la posicion pin 8. Solo en caso de tener xenon prerestyled el pin 8 lo moveis al pin 4 que no habra nada Con esto ya deberian funcionar por si solo el xenon, pero al arrancar empezara a parpadear con lo que tendremos que codificar. Abrimos NCS EXPERT y metemos codigo de reequipacion de xenon $522 for xenon, y se le hace sg codieren al modulo de luces ALSZ/LZM. Lo que viene ser pasar un man en blanco Despues codificamos los siguientes parametros para que no den errores las luces: Mi recomendacion es que busqueis todos los que empiecen por WARMUEBERWACHUNG y los KALTUEBERWACHUNG y los pongais en nicht_aktiv, sino haceis lo siguiente CC_STANDLICHT_RECHTS nicht_aktiv Check Control (CC) - parking lights - right CC_STANDLICHT_LINKS nicht_aktiv Check Control (CC) - parking lights - left WARMUEBERWACHUNG_SL_LI nicht_aktiv Hot monitoring - parking lights – left WARMUEBERWACHUNG_SL_RE nicht_aktiv Hot monitoring - parking lights – right KALTUEBERWACHUNG_SL_LI nicht_aktiv Cold monitoring - parking lights – left KALTUEBERWACHUNG_SL_RE nicht_aktiv Cold monitoring - parking lights – right KALTUEBERWACHUNG_FL nicht_aktiv Cold monitoring - high beams WARMUEBERWACHUNG_FL nicht_aktiv Hot monitoring - high beams SOLO para la gente que haya reequipado anteriormente los FAROS TRASEROS LED PWM_ANSTEUERUNG_SL_RE_HI = Change to 01 (Default 02) PWM_ANSTEUERUNG_SL_LI_HI = Change to 01 (Default 02) BREMSLICHT_ALS_STANDLICHT = Change to Not Active (Default Active) Para evitar que de error los niveladoles si no has cambiado el mando de luces y no has reequipado los autoniveladores. LEUCHTWEITENREG_AUTOM - nicht_aktiv LEUCHTWEITENREG_DYNAM - nicht_aktiv Recomiendo comprar un mando de luces sin ruleta de ajuste de altura, pongais el que ya teneis en posicion 0 y pongais la carcasa de ese. ASi os ahorrais el codificar y virginizar el mando de luces para montarlo, y motnar los autoniveladores. Para el tema de lavafaros, yo los he montado, y es una tarea muy sencilla porque esta todo a mano. Si no quereis andar pues pegar las tapas del lavafaros y os ahorrais el coste del mismo. Yo lllvo pasando itv asi desde el 2014. Como nota final, aquellos que querais convertir vuestro faro halogeno en xenon PRESTYLED OEM, da igual la franja naranja o transparente, se puede hacer por unos 150€ aproximadamente, y lo explicare en otro momento.
. Bien por Jormi !!! Siempre ahí, haciéndole cosas a su zeta para que podamos disfrutarlo todos !!! Lástima que tengamos unos faros tan malos en cuanto a iluminación se refiere....yo con el LED, he ganado mucho en comparación con las halógenas, y no sabría decirte si también es superior al xenon original...a ver si un día podemos hacer una comparación con alguien que tenga las bombillas xenon relativamente nuevas....lo que le haría sí o sí, al foco ciego de los faros bixenon, es acoplarle un auxiliar para largas, porque es penoso que sea de "adorno"....pero como llevo los aftermarket, pues no lo he investigado, pero no creo que sea porblemático.... Un saludo y gracias Jormi por tu trabajo !!! .
Pues esta asi porque es ciega lleva un tapon y solo es para angel eyes. Que yo para montarlos lo he visto encendido y he dicho ostia que lleva angel jajaja Creo que la solucion es cambbiar los proyectores originales por unos synoloc. Tebgo unos pero son para led y halogenas asi que no oude montarlos, a ver si los vendo... En mi caso queria estos faros para quitarme halogenas y led, y evitar asi la correspondiente multa por segunda vez por llevar led, aunque he de decir que el led en las largas era acojonante lo que se veia.
. En largas, y en cortas...las que llevo yo ahora, no veas el chorro de luz que dan y al ser lupa, no molestan en absoluto.... .
Pero en tuc aso porque es aftermarket las hjella de serie no son muy byuenas que digamos. a ver si consigo los nuevos proyecotres.
. Hola. No son las P9, ya lo comenté en el post que abrí sobre los leds...son otras más nuevas, concretamente éstas ... dan un poco más de luz que las P9 y refrigeran mejor.... .
. Mis faros son aftermarket...el sistema de cerramiento es diferente al OEM....pero son bastante pequeños dentro de lo que cabe... .
Joer, ya no me acordaba Buf, me da un no se qué pillarlos y que no quepan... Bueno, siempre se podrá hacer algún apaño Es que el resultado es como para intentarlo
. Lo ideal es que la bombilla expulse el aire fuera del faro...en mi caso, tengo una goma en la cual la parte trasera de la bombilla queda fuera de la óptica y así el aire caliente, no queda dentro del faro. .
Joer, justo la "ñapa" que se me había ocurrido Agujero al plástico protector a la medida del disipador y un guardapolvo a dicha medida. Bombilla y mecanismos se quedarían dentro y el disipador fuera Todo es cuestión de ver cómo queda al presentarlo, claro...
No se si estoy entendí bien pero si cortas las tapas traseras a ver si luego no se empañan los focos que yo tuve muchos problemas, al final cambié hasta las tapas y lo solucioné.
De ahí lo de colocar un guardapolvo bien ajustado, para que quede lo más estanco posible. Porque lo de dejar encerrado el disipador dentro del faro (si es que cabe)... Mmm, no lo veo. El sistema del faro de Bomarang es sencillamente perfecto.
Muy buena aportación jejejeje, me lo apunto y doy fe que los faros de Bomarang con lod leds son geniales.
