Las matriculaciones de turismos ha caído casi un 40% en el primer cuatrimestre respecto a los datos de 2019 previo a la crisis sanitaria. Las de motos, aguantan mejor con un retroceso inferior al 7%. 03/05/2021 21:21 https://www.vozpopuli.com/economia_y_finanzas/ventas-turismos-caen-abril-motocicletas.html El mercado de vehículos sigue a la baja en el mes de abril comparado con el mismo mes de 2019, cerrando uno de los peores cuatrimestres desde los últimos años de la crisis económica. En concreto, las matriculaciones de turismos y todoterrenos registran una fuerte caída en abril respecto del mismo mes de 2019, con un descenso de las ventas del 34,2%, hasta las 78.595 unidades. En el acumulado del año se registra una caída del 39,3%, hasta las 264.655 unidades, respecto del mismo periodo de hace dos años. La pandemia, la incertidumbre sobre la vacunación y las sucesivas olas, la falta de turismo, la crisis económica y la subida del Impuesto de matriculación siguen haciendo mella en el mercado. Se mantiene la comparación con abril de 2019 porque hacerlo con abril de 2020 supone hacerlo con un mes en el prácticamente los concesionarios españoles se mantuvieron cerrados solo activos con alguna operaciones de venta online que dieron lugar a un total de ventas de poco más de 4.000 unidades. Por canales, los particulares vuelven a ser el canal con mayores ventas, por encima de empresas, si bien las entregas a las familias caen un 35% por la ausencia de estímulos a la compra para una parte de la demanda. Las empresas pierden el 20,5% de sus comercializaciones respecto de abril de 2019 y los alquiladores, un 46,5%. En el acumulado del año, las ventas a particulares caen un 44,6% respecto del primer cuatrimestre de 2019 y los alquiladores un 49,7%. En cuanto a los comerciales ligeros, en abril se han matriculado 15.875 vehículos, un 21,8% menos que en el mismo mes de 2019. En el acumulado del año, las ventas de estos modelos caen un 24,6%, hasta las 56.403 unidades, respecto del mismo periodo de hace dos años. Respecto del mes de abril de 2020, las ventas de vehículos comerciales ligeros subieron un 771,3% en el mes y un 48% en el acumulado. Mejores datos en dos ruedas Si el mercado de turismos cae de manera abrupta respecto a 2019, las ventas de motocicletas están aguantando mejor este 2021. Los datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (Anesdor), recogen un total de 17.019 unidades entre motocicletas (14.517 unidades), ciclomotores (1.672 unidades), triciclos (268 unidades) y cuatriciclos (562 unidades). Esto supone un crecimiento del 1.392,9% interanual, consecuencia de que el año pasado prácticamente no se matricularon vehículos en este mes consecuencia del confinamiento, pero incluso respecto a 2019 suponen cifras positivas, apenas un 0,1% de subida, pero positivas al fin y al cabo. José María Riaño, secretario general de la patronal, ha destacado que “los datos del sector en abril han sido muy próximos a los de 2019, unas cifras que invitan al optimismo. La afectación de la pandemia sigue siendo un factor determinante y si en estas circunstancias crecen las matriculaciones, creemos que cuando se complete la vacunación y la situación se normalice el mercado se verá reforzado”. “La ciudadanía está demostrando que apuesta por la moto tanto para su movilidad como para disfrutar de su tiempo de ocio y esto se está traduciendo en datos favorables a pesar de la compleja coyuntura social, económica y sanitaria”, ha explicado Riaño. En lo que llevamos de 2021, las ventas se han incrementado en un 36,1%. Entre enero y abril de este año el mercado de motocicletas, el principal del sector crece un 39,5%, mientras que el de ciclomotores cae un 2,2%. En lo referente a otras tipologías, los triciclos presentan un alza del 85%, los cuatriciclos ligeros de un 63,2% y los cuatriciclos pesados de un 118%. Respecto a 2019, la caída es de un 6,8% en estos cuatro primeros meses. El impacto de la tercera ola a comienzos de año supuso un lastre para el mercado, que se ha recuperado según han pasado los meses.
Las ventas caen un 40% y yo con 2 nóminas no tengo acceso a un select de 34 mil €, se cavan su propia tumba !!!
Están los tiempos y los bolsillos como para aventurarse, mucha necesidad más que capricho hay que tener para comprar coche decente. Estamos todos tiesos menos @Alberto8020 con su mini saliendo de la cadena de montaje...
habria que ver las estadisticas en la compra venta de coches de segunda mano de menos de 5.000 € seguro que no han bajado mucho respecto a 2019
Las ventas en coches de segundamano crece como la espuma,ademas crece la compra de vehiculos de mas de veinte años,logicamente tiene que caer la de nuevos,si solo tocan los cojju.......
Resultado totalmente normal cuando se hacen políticas que van directamente contra el crecimiento , pandemias aparte.
Y se extrañan o algo??? Que sigan atizando que van a vender lo de clavijo…que si subo un montón el gasoil, el impuesto matriculación, los seguros….que si os voy a poner peaje hasta en el garaje de tu casa, venga el helicóptero con el ansía viva, precios de los coches como si fuesen buenos y sueldos el de uno del congo y hoy estás pero mañana no es que no estes es que te han fulminado en tu empresa …..pero luego compranos la lavadora con ruedas que es muy verdeprogre y solo son a partir de 40000 castañazos para no poder llegar ni a la siguiente provincia
Yo me lo acabo de comprar, pero por no tener más remedio. El mio actual está para gastarse bastante dejándolo al día. Y sobre todo mi esposa necesita coche si o si y el Lexus no le sirve. Ni p*ta gracia me hace meterme a pagar todos los meses coche, pero no hemos tenido más coj*nes. Por cierto, a parte del panorama, no me extraña que bajen las ventas, están a unos precios carísimos.
Se quejan de que el parque envejece pero todas las políticas que se aplican van contra la voluntad de comprar coches nuevos. Me lo expliquen.
Fíjate me pille yo en noviembre de 2017 el 140i por 42, ahora el 135i delantero y 4 cilindros , son casi 50 con los mismos extras !!! Compara.
Pues ese mercado está sobre inflado de precios y es difícil encontrar buenas unidades. Cuando tuvimos que cambiar el coche de mi mujer, una sardinilla de 306 1.6 100cvs del 2001, me costó 1200€ hace 6 años, el coche estaba perfecto para lo que era, el interior la verdad es que envejeció no muy bien por los materiales que se usaron en su día, pero el propietario lo había cuidado muy bien. En Noviembre me puse a buscar sustituto, y j*der.................. en el rango de precios de hasta 4.000€ encontrar un coche decente se me hizo difícil, eran coches que antes hubieran costado 1500€ o poco más y ahora habían subido de precio de manera desproporcionada por la demanda de este tipo de vehículos. Al final, viendo el panorama y para el uso de sufrimiento que le iba a dar mi mujer, optamos por la solución más lógica, comprar en Diciembre un Dacia Sandero aún sabiendo que a finales de enero ya presentaban el nuevo modelo. Por la "pequeña" diferencia de precio respecto a uno de segunda mano, te llevas un coche nuevo que cumple muy bien por lo que pagas, que no se cae a cachos, fiable, con 4 años de garantía, 4 años de mantenimiento, seguro de ruedas, etc etc, y al menos te olvidas de arriesgarte a comprar un segunda mano y que salga malo. Por eso el modelo más venido en este país es ese, porque es un reflejo de cómo está la situación.
Es que además, con la subida y el sablazo que van a dar a la gallina de los huevos de oro que es el automóvil con tanto impuesto, con anuncios de restricciones al coche cada dos por tres y futuras restricciones totales en su venta....... lo único que van a conseguir es reventar a la gallina de los huevos de oro y dejarla pajarito. Como se suele decir.... pan para hoy y hambre para mañana. A ver quién se arriesga a comprar algo que supone un importante desembolso para que en pocos años te digan que no lo puedes usar. La verdad es que son muy tontos. Y algunos más por dejar que lo hagan.......
Esta claro malos tiempos para el automóvil nuevo, mas teniendo en cuenta la panda de fronterizos que nos desgobiernan y su jodienda al automóvil y su industria.
Y eso que te estás metiendo con unos TAE y TIN de la leche!! Ya que pasamos por el aro, con esos TAE y TIN, ya les vale!!, porque nos están vendiendo un producto bancario muy caro. Quieren sacar beneficio del coche y del renting.
Ni que lo digas. Te dicen X€. Te pones a mirar lo que hay debajo del capó y te está vendiendo un 1.6d a precio de V6. Eso sí, con mil ayudas a la conducción y plásticos negro piano por todos lados.
