Vendo | De 10.000€ a 20.000€ VENDIDO

VENDIDO, se puede cerrar, gracias.

Vuelvo a poner a la venta mi coche. Fotos también actualizadas.

Dueños: 2. (Yo soy el segundo, lo compré en 2018 con 62.000km, en concesionario BMW Madrid)
Fecha matriculación: Noviembre del 2013.
Color: Mineralgrau.
Bastidor: Se da por MP. (Para mirar equipamiento al detalle en webs tipo VinDecoder o consultar directamente en taller BMW)
Matrícula: 0104HTT. (Para informe Carfax o de tráfico)
Versión: 320d Auto 184 CV
Kms: 162.000
Próxima ITV: Marzo 2025
Origen: Nacional.
Precio: 13.900 euros. (IVA deducible)
Motivo de la venta: Quiero comprar algo más radical y pequeño. Hago menos kilómetros que antes.
El coche se entrega con el kit de distribución recién cambiado.

Extras principales:
- LLantas de 17" estilo 394.
- Calefacción asientos.
- Faros bi-xenón con lavafaros.
- Cuadro de instrumentos con contenido ampliado.
- Sistema de navegación Bussines.


















Mantenimiento desde nuevo:
- Aceite a los 16.400, 46.900, 62.400, 86.100, 110.500, 131.000 y 150.500 (Ravenol VMP 5w30 los tres últimos cambios, aceite oficial BMW antes de eso)
- Microfiltro a los 16.400, 46.900, 62.400, 86.100, 110.500, 131.000 y 150.500 (Filtros Mann los tres últimos, originales BMW antes de eso)
- Filtro aire a los 46.900, 86.100 y 131.000 (Filtro Mann el último, originales BMW antes de eso)
- Líquido frenos a los 16.400, 56.600, 86.100, 116.000 y 128.000 (Ravenol Racing R325+ los dos últimos, original BMW antes de eso)
- Filtro gasoil a los 46.900, 86.100 y 131.000 (Filtro Mann el último, originales BMW antes, esto es fundamental para que las bombas trabajen siempre en perfectas condiciones)
- Discos y pastillas delanteros a los 101.700 (Originales BMW)
- Discos y pastillas traseros a los 110.500 (Originales BMW)
- Cambio aceite caja de cambios con aceite Ravenol específico para las ZF8HP a los 102.000 km. (Esto es crítico, y muy poca gente lo hace debido al coste)
- Carga del AA en concesionario oficial a los 134.700
- Cambio de refrigerante en concesionario oficial a los 136.500 (Preventivo)
- Cambio aceite del diferencial a los 150.500 (Preventivo, realizado en JM Performance, con aceite original BMW)
- Amortiguadores Bilstein Sport (con copelas originales BMW, tornillería y fuelles nuevos) a los 146.000, en Neumáticos Valleros




Notas de mantenimiento:
Todo el mantenimiento en BMW hasta los 101.700 km. (Al acabar la garantía)
Después repartido entre taller especializado BMW JM Performance en Coslada, recomendable al máximo, y concesionario oficial.
El mantenimiento de la caja de cambios fue completo, con máquina de diálisis, cárter nuevo, casquillo eléctrico nuevo, tornillos del cárter nuevos y reset de electrónica.
Facturas de todo desde mi compra (excepto la de los tornillos de las copelas, que la tiré por error). Antes de eso historial verificable en la marca.
Libro digital de mantenimiento completo, incluidas las operaciones fuera de BMW.




Piezas cambiadas en garantía:
- Cerradura del lado conductor a los 6x.xxx (Fue nada más comprarlo, no apunté kms)
- Flector del DPF a los 86.000 (Fallo común en los F30 diésel)
- Tubo de admisión del turbo y los tacos de motor a los 88.000 (Se escuchaba un ruido del escape vibrando a veces, en caliente)

Piezas cambiadas fuera de garantía:
- Sensor del DPF a los 151.500 (El coche no mostraba fallo en la instrumentación, pero sí lo hizo al meter la diagnosis en la última revisión)

Notas de uso durante mi propiedad:
iempos de calentamiento y enfriamiento siempre respetados.
Start-Stop siempre apagado.
Aparcado con sumo cuidado frente a bordillos y tránsito por badenes a muy poco velocidad. (Debe ser de los pocos F30 que tienen todos los plásticos del carenado de los bajos intactos)
Lavado con frecuencia, evitando rodillos.
Repostado siempre con gasoil Shell V-Power. (Hago unos 900 km por depósito)
Y en general todo aquello que hacemos cuando queremos mantener el coche en perfectas condiciones.


Desperfectos:
Arañazos superficiales y picotazos no tan superficiales en la pintura. (Ver fotos. Lo tengo a todo riesgo con franquicia, estoy abierto a acuerdos de reparación de esto)
Luna delantera con picotazo reparado.
Muesca en panel de puerta trasera. (Ver foto)
Añado algo que he descubierto hoy, 09/08/2023, el mando del iDrive no retorna automáticamente a su posición cuando lo desplazas hacia la derecha, hay que devolverlo al centro manualmente. El resto de posiciones y todas las rotaciones van perfectas.

 

Una subidita, precio negociable.

 

Sigue en venta y su futuro dueño estrenará ruedas.
El viernes monté cuatro Michelin Primacy 3 RFT. Con alineación incluida.
Factura de 715e.

 

DESPERFECTOS;

 

Muchas gracias por colgar las fotos vfr800.

 

Sigue en venta.

Precio de salida rebajado a 15.900e y las ruedas a estrenar. (Y encima IVA deducible)

 

Up.

 

Sigue en venta.

 

Kms actualizados, sigue en venta.

 

Enhorabuena por la descripción del anuncio, claro y transparente..... y me veo reflejado de lo "raritos" que somos a los que nos gustan los coches, lavarlos a mano...... sumo cuidado donde aparcas...... vemos defectos donde otros ni los ven...... jajaja
Un saludo
Up

 

Hola ¿Cuenta con asientos abatibles?

 

Gracias, he intentado poner el anuncio como a mí me gustaría verlo si fuera el comprador.
Cada vez que busco coche me desespero un poco con lo que encuentro por ahí y las respuestas que recibo a veces...
Ojalá nosotros pudiéramos comprar los coches que vendemos, digamos. Por eso puse el anuncio aquí.

 

Negativo compañero, un saludo.

 

Una pena...

Suerte con la venta.

 

MPs respondidos.

 

Lo vuelvo a poner a la venta.

 

Ya he recogido el coche del taller.

Las cadenas salieron en muy buen estado, estuvimos comparándolas con otras de N47 que tenían por allí.
El tensor todavía estaba lejos de su máximo.

Esto confirma que el tipo de conducción que se haga y el mantenimiento son determinantes en los N47 para limitar la elongación de las cadenas, dentro de que es evidente que la distribución no es de por vida.

En cualquier caso, el contador ahora está a cero para disfrute de quien sea su nuevo dueño.

 

¿y por cuanto te ha salido el cambio preventivo de cadenas?
Estoy mirando un N47 y no termino de fiarme.

Que sirva de UP

 

1.499 euros. (IVA incluido)

Hecho en Tec Sport, cerca de Guadalajara. Tienen un mecánico dedicado a los N47, porque les llevan muchos BMW. Muy recomendable.

 

Up.

 

Up.

 

Sigue en venta.

 

Precio rebajado.

 

Kms actualizados.

 

Nuevo precio: 13.900e.

Feliz año a todos!

 

Up.

 

Pues no me explico cómo no lo has vendido aún...

 

Ya somos dos Andriu. Por más que miro en los anuncios de 320d F30 con kms similares al mío, no veo ninguno igual y este ya es de los 3-4 más baratos de España. Tengo muy claro que el no tener paquete M reduce el precio y el interés en estos modelos, así que las comparaciones son siempre entre unidades que no tienen paquete M.

Los que llaman/escriben no lo quieren ni probar, no preguntan sobre nada que tenga que ver con mecánica/mantenimiento, sólo se focalizan en el precio y hacen ofertas absurdas.
La mayoría escriben desde portales de compraventa y lo primero es hacer una oferta muy a la baja. Si el coche estuviera machacado parece que lo hubieran comprado igualmente.
He vendido mis coches (unos 8-9) siempre a particulares desde el año 1999, y ahora es la primera vez que me encuentro con algo así, es como si hubiera habido un cambio de pauta bestial. He leído algún comentario parecido en otros foros, de particulares que venden y se encuentran lo mismo. Y ojo, de toda la vida hemos intentado comprar los coches al mejor precio posible.

Cuando el coche llevaba un mes a la venta tuve una oferta que me hubiera encajado a día de hoy, pero que descarté en su día por estar por debajo del mínimo que me había marcado al inicio.
Y recientemente me llegó una por Coches.net que hubiera podido encajar, pero el comprador me daba muy mala espina y la venta afortunadamente no me urge.

Quizás es el momento de ponerlo en Wallapop... XD