Buenas tardes apañaeros! El viernes pasado hemos recogido un Mini Countryman (R60) cooper S gasofa , tras vender el Jeep, que ya llevaba este año en mantenimientos varios casi 2000 EUR, y el cual muy a mi pesar, no pisba campo, que era para lo que lo compramos. El coche, como veréis en las fotos está bastante bien, tanto de chapa, como de interiores. El motor tiene 125 k, pero gira redondo, y la caja auto va como la seda. La verdad es que el molinillo va muy bien Los 184 cv ( pendientes de chispar) mueven bien el coche, no son los 325 del Jaudi, pero no lo hacen mal Tengo que cambiar ruedas traseras, son del 2015, y tienen mucho escalón, suenan un montón, escandalosamente, de la semana que viene no pasan. La batería no sé si la tendré que cambiar en breve, pero no siendo start/stop no me preocupa demasiado. El único fallito que me he dado cuenta ayer es que la leva del volante para bajar marcha no funciona bien, sube la marcha , pero no la baja (su alguno sabéis como solucionarlo soy todo oídos) , con la palanca va todo bien. Mandé pintar las llantas en blanco, venían en negro ( las odio ) y hoy por la mañana le he puesto las bandas blancas, porque un mini sin bandas no es mini ni na Os dejo unas afotos [/url] [/url] [/url]
Los faros de largo alcance caerán seguro, en estos coches quedan tremendos jeje, y alguna chuche más fijo, es el coche de mi mujer pero bueno , para un ratito los findes lo disfrutaré, y viviendo en la sierra alguna carretera chula tengo a mano
Luego le haré alguna foto Al interior, viene peladete, pero el coche está muy bien a nivel de acabados. Las sensaciones, quitando el tema ruedil) son buenas , la dirección es dura dura , pero por lo que leo es normal, no es que sea especialmente molesto ( maniobras ) pero me ha sorprendido. Ya iré poniendo alguna afoto más
Enhorabuena por el Mini. Con las franjas en blanco y las llantas queda brutal. Yo tuve uno igual del 2015 automático que llevaba los faros de largo alcance y el escape JCW Iba muy bien, aunque los consumos por ciudad eran muy elevados. (Lo tuvimos 2 años y medio)
En el subforo de Mini me dijeron que el motor no es el PSA, sino el de BMW, por lo visto en los countryman no se llegaron a montar
Como me ponen esos faros Miraré alguna opción que no sean los originales de mini , porque es un atraco lo que piden por ellos, y además los tengo que homologar , sean o no los originales de mini...
El de 184 caballos es PSA, ojalá que no pero me extraña que Bmw tuviera un motor con la misma potencia. Edito : si es un 1.6 de 184 c.v es PSA y si es un 2.0 192 c.v es BMW.
Puede ser, es lo que me comentaron en El subforo, al parecer los que dieron por ahí fueron los de 175 cv, pero estos creo que no se montaron en los countryman... código motor si no me equivoco N18 B16, indistintamente el coche suena redondo y va bien , le echaré un ojo al nivel de aceite
Efectivamente es PSA , el Prince desarrollado entre PSA y BMW, a mi también me parecía rara la cilindrada 1.6 para ser BMW pero bueno cosas más raras se han visto
Bonito coche, yo tuve uno igual, es divertido, se puede jugar con el con el cambio de levas y el motor que tiene mucho nervio, y es practico para 4 personas sin ser muy grande para aparcar, que lo disfrutes.
Me gusta mucho los mini, el countryman que ya llevamos dos en casa es muy bonito y práctico, buen coche y si es el S mejor, que aquí mi pareja solo quiere calderas !!!! A disfrutarlo.
¡Muy bonito el Country! La verdad es que parecen juguetes, y en general que son muy divertidos de llevar. Anduve buscando uno, pero al final desisti... Cooper S, pero All4 y manual. Hasta que vi que las cajas manuales daban mas problemas que las automáticas en estos coches. Tienes que tener vigilados los mantenimientos, no los estires demasiado. La mayoria de los problemas de la cadena en estos motores vienen de ahi. En los de 2011 y 2012, existia un problema de rezume de aceite por una zona donde al final caia encima de un relé y ocasionaba un cortocircuito, pudiendo llegar a prender fuego. Esto se soluciono en los modelos de 2013 en adelante. Tambien controla muy mucho termostatos y bomba de agua, que atacan especialmente a la culata, y si no recuerdo mal de ahi vienen las fugas de aceite de las que te hablan los compis. Y na, ¡a disfrutarlo mucho!
Bueno, pues después de la operación a corazón abierto hoy le tocaba limpieza profunda y encerado, amén de hidratación de los plásticos, toa la santa mañana, y eso que me podía haber tirado toa la santa tarde también Por cierto le puse las colas JCW del Ali, que si , que más falsas que un Eypo de madera, pero por 50 leerles quedan bastante bien, y sobre todo bo se ven las originales que estaban más quemadas que el palo de un churrero, ademas de ser un poco pequeñas pal culazo latino del coche Enga unas afotos ...
