Hola a todos. Tengo que cambiar discos y pastillas de freno delanteras a mi coche, un 118i del 2018. He buscado información pero no termino de aclararme. A ver si alguien me puede echar una mano. Podría comprar la pinza del 125i y meterla directamente a mi 118i? Exactamente qué medida de disco le tendría que poner de ser posible? Muchas gracias de antemano.
Sencillo, usa el Realoem, tienes todo el despiece de ambos modelos, pero calculo que son discos de 300mm o 330mm...imagino que siempre hablamos solo del eje delantero
Aqui tienes los despieces de freno de tu coche: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f21n&typ=1p51&og=02&hg=34&bt=34_1949 Y aquí el del 125i: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f20n&typ=1s31&og=02&hg=34&bt=34_1949 Sí puedes cambiar las pinzas, pero también el disco y la chapa de detras, sin problema, quitar unos y poner otros. En el despiece te aparecen también los frenos M, pero no les hagas caso.
Todo lo que sea mejorar el sistema de frenado...siempre sera bueno, pero tb depende el uso que le des al coche, para uso normal no te lo recomiendo...pero si vas a enredar un pco si que interesa....
Normalmente un coche viene equilibrado de potencia y frenos, pero luego cada uno somos un mundo. Si eres de andar más bien vivo, no te vendrá mal subirte un poco de frenos. Eso sí, ya que te pones, unos latiguillos metálicos, y si no, por lo menos, un líquido de más prestaciones, y sobre todo, usar pastillas de las de la balda de al lado de las baratas.
Muchas gracias a todos por los comentarios. En un principio había pensado poner latiguillos metálicos y discos delanteros EBC y patillas del y tras yellowstuff. Pero se me pasó por la cabeza hacer esto que comentaba de poner los frenos más grandes. A ver qué hago finalmente. Haga lo que haga comentaré por aquí y daré mis impresiones. saludos!
+1 Creo que con unos buenos discos y pastillas sumado a latiguillos metálicos y un buen dotte van a dar rsultados prácticamente iguales a los de la frenada de serie del 125i, seguramente con menos dolores de cabeza u complicaciones.
Yo es que de las pastillas EBC oí de todo, gente que está encantada, gente que está horripilada, y gente que está encantada y de repente un día sin razón aparente no frena nada (en conducción suave de ciudad). Yo no me la jugaba con ellas, antes montaba unas ferodo (aunque sea unas clásicas ds2500) o unas pagid.
La cosa es que no le doy mucha caña al coche. Pero soy un poco enredas y ya que tengo que cambiar pues intento a ser posible poner algo mejor. efectivamente de EBC he leído de todo. No he probador y las ds2500 ni las yellostuff. La elección de estas últimas es xq entiendo que serán algo mejores que las de serie y si es así ya habrán cumplido su cometido. Al final, no hay producto malo si no malas expectativas. Si alguien compra unas EBC pensando que van a ser lo equivalente a las ferodo probablemente sean unos clientes insatisfechos. Pero yo no estoy en ese punto. Ahora bien, si las monto y resulta que encima van peor que las de serie entonces si podré decir que son una castaña jajaja.
El problema (por lo que he leido, ojo, que yo tampoco las he probado), no es su rendimiento o que vayan a frenar peor que las de serie, que efectivamente tienen que frenar mejor (cuando frenan). El problema son sus lagunas en el rendimiento, más que lagunas agujeros negros. Supongo que tu también lo has leido, no es que vayan mal, es que en una frenada tienes el pedal duro y el coche no frena. Pero no necesariamente en frio (que ahí tampoco hablaríamos de la frenada del siglo de final de recta). Haber leido eso, hace que no me den la confianza suficiente, y yo, el día que le monte pastillas al e30, o me voy a unas pagid, o me voy a unas ds2500, o me quedo en algo bueno "de calle" (sean textar, sean ate...). Pero no unas racing sin la calidad adecuada.
No se te ocurra meter Ecb, son una porquería...es mejor que montes Ate, ferrodo Racing, Pagid, etc...
