Avería Fallo propulsión intermitente

feref

En Practicas
Buenas compañeros,

Pues lo que digo en el título... hoy volviendo de un viaje ha saltado varias veces un mensaje que ponía "Propulsión. Puede seguir circulando con precaución, potencia limitada", o algo así. El caso es que el mensaje desaparecía y volvía a aparecer.

El coche es un BMW 525d Touring Automático de 2010 (motor 3.0 150kw N57 D30 si no me equivoco).

Este mensaje aparecía cuando se le pedía un poco al coche por la autovía, al subir alguna cuesta, y desaparecía casi al momento cuando bajaba una marcha automáticamente el coche. Lo más delicado ha sido subir un puerto de la autovía muy empinado y que el coche no pasaba de 70-80.

Lo que se nota es que el coche hace mucho más ruido, como muy ronco y algún ruido más que no sabría describir la verdad, he grabado estos audios pero me temo que son poco útiles.

Este es acelerando un poco en vacío, en persona se escucha muy ronco la verdad:
https://voca.ro/1e4mPqBuZ2h8


Esto es al ralentí, la verdad es que se escucha poco imagino que porque el iPhone filtra mucho el ruido:
https://voca.ro/1blxRqZgCie9

Ahora mismo el coche no tiene el error, pero se nota que le cuesta acelerar y que no suena redondo. Sobra decir que esta semana irá al taller, pero por si queréis apostar o dar alguna pista de qué podría ser.

También acepto recomendaciones de talleres por la zona norte de Madrid (Sanchinarro, Las Tablas, Montecarmelo, Alcobendas o Sanse), quiero evitar BMW Madrid.

Edito: he visto que es patrocinador del foro Getauto, taller especializado en BMW que está en Getafe, alguna referencia?
 
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juantg1993

Forista
Igual alguna fisura de algun tubo de presion del turbo.

Antes de que entre el fallo y te limite la velocidad, se escucha como si perdiera aire?

Si es eso no es un fallo costoso.
 

feref

En Practicas
Igual alguna fisura de algun tubo de presion del turbo.

Antes de que entre el fallo y te limite la velocidad, se escucha como si perdiera aire?

Si es eso no es un fallo costoso.

Eso quiero pensar... pero suena diferente a lo que recuerdo de un Ford Mondeo que tuve que le pasó eso varias veces. También es cierto que este motor es mucho más gordo, así que no sé
 

juantg1993

Forista
Eso quiero pensar... pero suena diferente a lo que recuerdo de un Ford Mondeo que tuve que le pasó eso varias veces. También es cierto que este motor es mucho más gordo, así que no sé
A ver... puede fallar un inyector, sonaria muy ronco, pero muy muy ronco como para que dea miedo usar el coche.. por tus palabras no creo que sea el caso.
 

feref

En Practicas
En Getauto no tienen cita hasta dentro de 3 semanas... Alguna otra recomendación de taller?
 

feref

En Practicas
A ver... puede fallar un inyector, sonaria muy ronco, pero muy muy ronco como para que dea miedo usar el coche.. por tus palabras no creo que sea el caso.

Bueno mi mujer iba un poco asustada... jejeje. Pero no, no da miedo usarlo, aunque es evidente que no está bien.
 

LIJAS

En Practicas
Yo le llevo a Talleres Marinas en Collado Villalba. Polígono P 27. Me hace todos los mantenimiento a a unos precios razonables con total garantía y sello en el libro de mantenimiento. Es especialista en BMV. Pregunta por Alex.699858922. 918505848.
 

feref

En Practicas
Yo le llevo a Talleres Marinas en Collado Villalba. Polígono P 27. Me hace todos los mantenimiento a a unos precios razonables con total garantía y sello en el libro de mantenimiento. Es especialista en BMV. Pregunta por Alex.699858922. 918505848.

Gracias LIJAS, finalmente lo llevaré a @theMpower para que el jueves le echen un vistazo, están en Coslada y me pillan más a mano.
 

nachogarci

En Practicas
Buenos días.
A mi me pasó lo mismo, sonido ronco y el coche no iba fino y resultó ser, como dice arriba un compañero, un sensor de presión de gases. Se lo cambiaron hasta en dos ocasiones, hasta que pusieron el original. Ten cuidado con eso, pues algunos motores deben ser un poco "sibaritas" con las piezas. Lleva dos, que deben ser de entrada y salida.
Espero que sólo sea eso, pues no es muy caro. Saludos.
 
Última edición:

feref

En Practicas
Pequeña actualización. Han probado el coche y lo han metido en la máquina y al parecer algún tubo que va al enfriador de la EGR está completamente rajado, provocando daños en el enfriador. Enfriador y EGR son una pieza completa y hay que cambiarla entera, más seguramente algún tubo adicional que haya podido sufrir daños o que también esté cuarteado o lo que sea.

De momento contento con el trato de JM Performance, tanto rapidez como claridad en el diagnóstico.
 

matrixnrc

En Practicas
Es muy probable que no me haya enterado bien de todo lo que me han dicho. ¿Puede ser que BMW solo venda el conjunto completo y no de manera separada?
Son 2 piezas como dice Sopov. De hecho en las campañas de los enfriadores defectuosos solo cambian gratis el enfriador, te dejan en el 99% de las ocasiones tu EGR. Bmw para la calle no vende suelto , venden las 2 cosas. Al menos eso es lo que he visto siempre. Otro tema es que encuentres quien venda enfriador solo.
 

feref

En Practicas
Son 2 piezas como dice Sopov. De hecho en las campañas de los enfriadores defectuosos solo cambian gratis el enfriador, te dejan en el 99% de las ocasiones tu EGR. Bmw para la calle no vende suelto , venden las 2 cosas. Al menos eso es lo que he visto siempre. Otro tema es que encuentres quien venda enfriador solo.

El coche no está en taller oficial BMW, está en JM Performance. Así que probablemente lo que me hayan dicho es eso, que venden las dos piezas juntas. No lo llevé a BMW precisamente para evitar un diagnóstico del tipo: "al turbo no le llega presión, se ha roto. 4000€."
 

matrixnrc

En Practicas
El coche no está en taller oficial BMW, está en JM Performance. Así que probablemente lo que me hayan dicho es eso, que venden las dos piezas juntas. No lo llevé a BMW precisamente para evitar un diagnóstico del tipo: "al turbo no le llega presión, se ha roto. 4000€."
Egr completa la pieza ronda 500€ creo recordar pero no me hagas mucho caso que es de memoria.
 

Pilar fuerte

Baneado
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La verdad es que es una opción interesante. ¿Luego no hay problemas al pasar las ITVs?
No. Porque no quitas piezas. Anulan electronicamente y se queda en una posicion casi cerrada. No se puede saver no da fallo y los humos salen bien yo la e pasado sin problema. El coche va igual lo unico segun me dicen la admision no se manchara tanto y la egr no dara mas problemas
 

feref

En Practicas
Pues resuelto, EGR cambiada, FAP regenerado por si acaso y ya de paso la correa de servicios de manera preventiva cambiada también. Además han tenido un buen detalle, revisando alguna cosilla más que les he pedido. Esta tarde recojo el coche, una atención, rapidez y comunicación muy buena por parte de JM Performance. Los tendré como taller habitual a partir de ahora para todo el mantenimiento del coche.
 
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