Duda Compra de un E46 ahora (año 2020)

Pues es igual que la del mio sin el viscoso.

 

Gracias @Sechs y @Bassmaster porque me estaba acojonando un poco.

Como decía por lo que vi no había más corrosión de carrocería, me dediqué a investigar el coche durante más de 1 hora, el tío flipó, me preguntaba si era mecánico, luego que si era chapista... si supiera lo ignorante que soy.... Lo que pasa es que con vuestros valiosos consejos y algún que otro vídeo, me documenté y apliqué los conocimientos adquiridos.


Chicos una pregunta, cuánto tiempo necesitaría para ponerme al día de la mecánica en general, me refiero desde el nivel de ignorante casi total. Cuando leo cosas por ahí, tecnicimos, sondas lambdas y demás, me parece un mundo imposible de retener en la cabeza. Por otro lado, sé que no puedo memorizar las cosas sino que tengo que entenderlas y ahí se me quedan bien guardadas en la memoria, y también que todo se aprende, si se le ponen ganas.
Tampoco quiero convertirme en un guru ni abrir un taller, pero para no preguntar tonterías e intentar diagnosticar poco a poco por mi mismo las cosas, sí que me gustaría un día llegar a ese nivel.

Hay algún manual para ignorantes completos como yo por ahí? Tipo los bricos que se hacen o algo similar?
No sé si habrá un curso en Udemy

 

Ah vale, menos mal, ya me quedo más tranquilo

O sea que llego tarde. Si es así habrá que asumirlo.

 

Lo de la junta lo vi enseguida, pierde poco por lo que he visto.
Seguramente cuando la cambie, habría que ver qué tal el Vanos y más historias por ahí que no me sé el nombre, lo mismo hay que cambiar algo más, ya puestos a abrir la culata....

 

Nunca es tarde para aprender. Simplemente hay que ir poco a poco. Yo llevo leyendo casi cada dia desde que estoy registrado, y algo sé. También se que cuando vaya a ver un e46 sabré casi por donde mirar pero no soy mecanico ni de lejos. Una pequeña base la llevo, pero aun hay mucho por aprender, siempre se aprende algo. Empieza buscando información del e46 en youtube e internet y ve empapandote de todo lo que hay.

 

Yo soy un poco cuadriculado en este aspecto. Es decir que necesito información en una secuencia cronológica y ordenada, que de una cosa salga otra y así sucesivamente. Si no es el caso, por cada cosa me surgen 3 preguntas nuevas QUiero decir que necesito saber el por qué y para qué, no que me digan "esto va así y hace esto y ya está".

 

Cada uno aprende a su ritmo y en base a lo que le va saliendo.

Yo de experto no tengo nada. Compré mi primer BMW en 2015 y desde entonces he ido haciendo cosillas (ya voy por el cuarto, es una adicción). En este foro tienes a gente que te monta y desmonta un E46 con los ojos cerrados, yo no tengo ni los conocimientos ni las herramientas para hacerlo. También tengo muy claro que no es mi objetivo llegar a ese nivel: soy capaz de realizar tareas básicas (y algunas no tan básicas), cuando le ocurre algo al coche sé más o menos por donde van los tiros y cuando hablo con el mecánico no me suena a chino. Con eso de momento estoy a gusto.

Este foro, otros en lengua inglesa y YouTube son mil veces mejores herramientas de aprendizaje que cualquier curso de Udemy que puedas encontrar. Cuando te salga algo usa el buscador o abre un hilo e irás aprendiendo. Todos hemos sido, somos y seremos pesados en algún momento. Estoy seguro que muchas preguntas que hago son evidentes para otros pero siempre que se hagan con educación y en el lugar adecuado no hay problema.

Adicionalmente si eres un poco manitas con el PC te recomiendo encarecidamente que te hagas con un cable OBD e instales las herramientas de diagnóstico. Hay un subforo dedicado exclusivamente al tema y recientemente Eduma ha abierto un hilo en el de E46 para exponer sus dudas: Instalación INPA. Para que veas que incluso los gurús del foro de vez en cuando también preguntan

 

Primero limpialo y comprueba si sigue fugando. El mío también estaba manchado y algo reseco, lo limpie todo y no se ha vuelto a manchar, se ve que en su momento cambiaron la junta y no limpiaron las chapas, alomejor el tuyo está igual.

 

Pues justo es esto lo que quiero, poder hacer alguna cosilla, y que entienda lo que me dice el mecánico y que sobre todo no me timen que a saber, los timadores los hay por todas partes...

Tengo un amiguete por aquí que es mecánico, trabaja en la Nissan y conoce gente. Le preguntaré a ver si me aconseja un buen chapista.

Ostras pues no lo había pensado. La verdad es que no creo, porque la propietaria anterior ha llevado el coche siempre al conce. Con lo cual, imagino que en caso de haber reemplazado al junta habrían limpiado los alrededores (y cobrado el servicio de limpieza ). Pero bueno, al tocar la junta no está reseca, cosa que me ha extrañado, porque debería estarlo a mi juicio. O sea que no se puede descartar lo que dices.

Qué ganas de recuperarlo, en cuanto le tenga, un trapito y a frotar a ver qué tal.

 

Chicos, limpiar las partes metálicas (la corrosión del Vanos etc.) con un 3 en 1 y un trapito es una tontería o tiene sentido?

 

Entendido, gracias compañero.

 

Para cambiar piezas, por ejemplo, tienes los videos de autodoc, que te explican todo bastante bien la verdad. Y luego lo que te han dicho, primero de todo, pilla el OBD e instala los programas, hay guias de como usarlo y entenderlo. Luego, pregunta en el foro todas las dudas y con el tiempo te irás adaptando.

Coge tiempo y leete los hilos que abren en el subforo para ir cogiendo información, que es lo que fui haciendo yo. Cuando me aburria, buscaba videos de e46 en youtube y creo que me los he visto practicamente todos, de ahí que hiciera el mega hilo que hay en este subforo con toda la info que encontré, echale un ojo a ver si ves algo interesante.

 

Que lo haya llevado siempre al conce no siempre es garantía de que hayan hecho bien las cosas. El mío también se había hecho todo en el conce, cuando lo recogí vi que no podía plegar los espejos y cuando los desmontaron en un taller de mi confianza vieron que habían pegado las tapas con silicona, una chapuza de la leche. Trabajo fino le hicieron a la señora en Keldenich

 

j*der macho manda güevos de verdad.... No te puedes fiar ni del conce.

Aunque no sé por qué me extraña, el conce que me vendió el CLA me lo dió sucio, con un colgante de mujer debajo del asiento del copiloto y medio mm de polvo en los rincones del salpicadero... Y el conce de aquí, en vez de arreglarme un ruido que tenía de la columna del parabrisas (un platico que chirreaba) le metieron silicona entre salpicadero y columna y listo, 63€ por esa mierda de trabajo...

 

Imagino que el colgante no era bueno, si lo hubiera sido a lo mejor hubiera compensado que no lo limpiaran. Cuando compré el Boxster, siempre mantenido también en conce, me encontré un destornillador Porsche debajo del asiento del pasajero. Estaba asqueroso, pero lo guardo como recuerdo.

 

Bueno era de oro, tampoco gran cosa, uno pequeño. Pero lo que quiero decir es que ni siquiera han mirado o aspirado ahí, en caso contrario o lo hubiera chupado la aspiradora, o lo hubieran recuperado.
Y luego el salpicadero, un poco así por encima, pero en los rinconcitos medio kilo de polvo. Además me lo dieron con el paralelo mal hecho.... total, servicio de mierda vamos. Y eso siendo un conce oficial de MB!

La gente no sabe trabajar, sólo se piensa en vender, y lo vemos por todas partes, empezando por las calidades (nada que ver el E46 con 18 años que lo compro y está como nuevo, ya veremos cómo estará el CLA si es que llega a esa edad), y servicio nefasto. Ya no se trabaja como antes. Vender y vender, es lo único que importa. AHora con la crisis que nos espera, la calidad volverá a ser prioridad, porque ya no va a haber tanta pasta y la gente querrá cosas que duren.

Mi abuela tenía una máquina de coser Zinger, que tendrá no sé más de 100 años, y sigue funcionando como Diós manda...

 

Será Singer......

Yo te doy mi modesto consejo: olvidate se saber de mecánica y disfruta del coche. Tu eres un paganini como yo, hay dos clases de " nuevos propietarios" de estos coches: los que son manitas, saben hacer muchas cosas, tienen sitio y herramientas y los que no tenenos nada de eso y tenemos que pasar por un taller para todo. Asi que , primero ( imagino que al ser de compraventa tendrá garantía) mira que todo funcione bien y si no que te lo arreglen, segundo no busca un taller que te de confianza y que no te meta una puñalada trapera cada vez que te da una factura, y tercero y mas importante, DISFRUTA DEL COCHE que para eso lo has buscado durante tiempo y te va a costar una pasta. Dormiras mejor por las noches ( consejos doy que para mi no tengo ).

 

Bueno pues ya he vendido el mío.

Recupero el E46 el lunes que viene no el siguiente.

Qué ganassssss