Duda Fiabilidad motores B58 ¿Alguna falla conocida? Opiniones de propietarios. Consumos

Buenas compañeros,


Por una diversa serie de motivos, necesito conocer la fiabilidad de este motor y la opinión de sus propietarios.

En mi caso particular, sería para un 540i/540i xDrive.


Muchas gracias a todos
Un saludo

 

Cero fallos en 50.000kms

Acojonante su respuesta y su eficiencia en cruceros mantenidos. Muy muy bien

 

Muchas gracias Csar!

 

42.000 kms y ENCANTADO. Ningún problema. Me parece un motorazo y como ha comentado @Csar son sorprendentes los consumos que saca llevándolo suave.

 

Otro mas por aqui, 60.000 km y 0 fallos de momento.

Consumo en ciudad o jugando con el, lo esperado.

consumo en viajes a velocidad legal o sostenida. Dificil de creer.

 

75000 y sin problemas. Sólo satisfacciones.

 

Llevo pocos kilómetros en los tres años que tiene el coche, sólo le he hecho 38.000km así que mi experiencia tampoco puede aportarte mucho. Cero problemas pero el consumo lo tengo en 10.8 L/100km de media; bien es cierto que hago poca autopista últimamente, casi todo nacional y sin ciudad. Esperaba un consumo menor pero tampoco era un factor importante en la compra porque el que mira el consumo igual le merece más la pena un 330d.

 

Yo he tenido un 140i 4 años y 100 mil km y eso era un reloj suizo, ni una pega .

 

El B58 es una roca
Aparte que tiene un consumo mejor aún que el N55 y lo mejor, no lleva bomba de agua eléctrica, aparte de estar construido usando el método de cojinetes clásico en vez de un "bed plate"

Eso si, a mi personalmente no me gusta su forma de andar, si el N55 era un pelín dieselero, este se lleva la palma. Imagino una repro con un cambio en la curva de potencia lo solucionará

 

Este testimonio es el más esclarecedor. Si a Alberto no le ha dado problemas, es que el motor es super fiable.

 

j*der pues si aún es más dieselero... El n55 me ha sorprendido en ese aspecto, lo esperaba más parecido a un atmosférico. Pensé que que el b58 se parecería más a un atmosférico que no el n55.

Yo estuve leyendo todo lo posible del b58 y absolutamente todo lo que leí era positivo.

 

Sí, la curva del B58 es un pelín más “dieselizada”, con mayor entrega en bajas rpm y una caída más temprana.

 

Otro por aquí con 70k, y solo puedo decir cosas buenas, es una pasada de motor, tacto sonido empuje consumo fiabilidad, lo tiene todo.

 

Lo ponen muy bien

https://blogdebmw.com/el-motor-de-s...-segundo-premio-10-best-engines-de-wardsauto/

 

Muchísimas gracias. ¿En qué rango de consumos os movéis habitualmente?

 

Que va, el N55 no merece la pena estirarlo por encima de 5600rpm
El B58 más o menos igual, pero tiene una caída en la curva de potencia que me dejó un poco frio, eso si, el condenado arrea mejor que el N55

 

Yo hago mucha carretera y casi nada urbano, esta entre 7-8-9, para que te hagas una idea, tengo un V10 que corre lo mismo y en el mismo uso 14-16

 

Otro mas, casi 50.000 km y ningún problema.

Aquí teneis mi histórico de consumos con promedio en 9.98 l/100km, teniendo en cuanta que hago cruceros siempre que puedo altos o muy altos y es manual.

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/943600.html

Al menos viendo las curvas de potencia no debería ser asi....el N55 si que tenía una caida más clara de potencia mientras que en el B58 se mantiene constante en una "meseta" de potencia. Este comportamiento es muy común en mecánicas turbo.



Por otro lado tanto el N55 como el B58 lo ha habido en varias "aplicaciones" y potencias....no se si habría por ejemplo mucha diferencia percibida entre un 335i E92 y un M135i o entre un 340i F30 y un M140i.

No obstante las curvas de potencia al final solo cuentan una parte (grande pero una parte) de la historia. Para empezar las curvas de potencia de los fabricantes solo son distintos puntos de funcionamiento estacionario del motor unidos.

En mi caso, hace ya muchos anios que conduje por ultima vez un N55 (y fueron unos cuantos) y reconozco que ya el recuerdo no es tan fresco como para compararlo con el 140i por ej. Lo que si recuerdo es que el sonido del N55 (al menos en el 135i F82, 335i E92 DKG y M135i F20) era más "interesante" que el del M140i mio (y eso que no tiene OPF)

 

otro por aqui con ese motor m240i y solo puedo decir que es una gozada, sin palabras..

 

17.800km, obviamente ningún problema por ahora.

Anda mucho, demasiado (eso creo porque yo no le piso la verdad).

La antítesis de tacto atmosférico, pero lo hace muy cómodo según qué aspectos.

Sonido flojo, aunque cada vez me gusta más.

Consumos sobresalientes de lo bajos que son para lo que es.

 

La sensación que describís yo creo que se debe a que gira "más lento" que un N55 por concepción, pero para mí es un motor superior, algo lógico teniendo en cuenta todos los años de evolución que hay entre ambos.

No es que el N55 sea malo (bueno, para uso deportivo si no es el M2 si que no es recomendable por sus problemas de lubricación ya conocidos), es que el B58 es mas avanzado.

Es cierto que el N55 suena bien, pero es que el B58 está muy capado. Yo llevaba mi M240i con downpipe sin catalizar, intermedio de serie (no OPF) y trasero M Performance y me parecía que sonaba fabulosamente bien.

 

Es el único coche que no me ha dado problemas !!! Hace falta decir más ???

 

Interesante lo que comentas del N55. He visto varios con motor roto, entiendo que precisamente por eso.

Muy buen consumo, por otra parte.

El sonido de referencia en B58 es el 440i de un amigo, y me parece un sonido espectacular, sutil y a la vez deportivo. Prefiero éste al de un M4, por ejemplo.

En mi caso, sería para un 540i.

 

En un serie 5 ten en cuenta que el consumo será 1 litro más que en un serie 1, yo llevaba una media de 10 litros .

 

Encima estoy mirando que la mayoría en usado son xDrive, por lo que otro litro extra más entiendo no?

 

¿Intuyo un M5 E60? Tan bien va el B58 para plantarle cara?

 

Medio litro más mínimo si !!

 

pues es que depende muchisimo del uso y tus trayectos.

 

Si totalmente !!, pero un uso normal en un serie 5 y además Xdrive, ponle 11 litros de media , podría bajar a 10 si no pasa de la velocidad legal, para que se haga una idea .

 

Yo anduve con 240i durante 50000kms y es una gozada, como comentan cero pegas (salvó nivel refrigerante bajo al poco de estrenarlo), contundente en el andar y el consumo ridículo en cruceros.