Noticia Analizan una gasolina ‘low cost’ y otra normal y el resultado es sorprendente

Qué ffffffffatiga, quillo, con el amase. Alguno se piensa que se va a comprar un cortijo. Luego se lo gastan en culonas de esas que hablan con la L.

 

Yo ya me cansé de decirlo en su momento.

En el BBVA teníamos dentro de nuestra escritura de poderes como representantes de la Entidad limitaciones a la hora de firmar avales por parte del Banco, nos teníamos que juntar dos "apoderados". Me inflé preparando avales para mis clientes y firmando avales para los de otros compañeros, porque teníamos que firmar unidos.

Me explico, en el banco avalábamos la compra por parte de Combustibles Pepito SL por importes (p.e.) de un millón de euros (y más) a British Petroleum o Repsol a un mes vista (p.e), y luego venía la cisterna de la refinería y se la descargaba a la gasolinera LOW COST de "Pepito".

Seguid pensando lo que queráis, yo seguiré repostando mi undécimo coche por mi millón de kilómetros largo en la gasolinera que más barata me coloque el combustible.

 

800 mil llevo yo en unos cuantos coches y lo que me queda... Eso sí, colas 0,como reposo camino del trabajo y madrugo bastante solemos estar muy pocos, no espero 10 minutos para echar gasolina ni loco.

 

Más o menos, sólo que como hago muy pocos kms, en la que toque a mano. Suelen ser las mismas en los mismos viajes a Sevilla o Marbella. Ahora no sé ni de la marca que son.

 

Las colas son de tiesos y de paraos.

 

Y de buenos actores porno.

 

Si el fabricante recomienda 98 es otro rollo . Yo hablaba de un coche en el que el fabricante no especifica que se use dicho octanaje . Es eso . Tirar octanos .

 

Y decimos de la generación de ahora jajaja

 

Lamborghini por ejemplo. Te dice que a partir de 92 ¿Corre más con 98? No.
¿Por qué? Primero porque te lo digo yo, que... Bingo!!! Lo he comprobado, no lo he leído en Autopista. Segundo, porque hay un sensor que adelante o retrasa el momento de la chispa para que sea en el preciso instante en el que se requiere en el tiempo de compresión del ciclo de los 4 T. Seguro que seguirá habiendo gente que lo discuta, como con los carbocerámicos. Ahora vas y me cuentas que tu muerto para ir al Mercadona va mejor con 98. Vele tío, acuéstate un ratito.

 

Entonces, para que me quede claro a mí que soy muy cortito. Este texto, extráido del manual de un BMW cualquiera, indica que esos motores de BMW de gasolina, deberían funcionar con gasolina de 98. Aunque sino queda otra, se le podría echar otra cosa teniendo en cuenta que como dicen los de BMW los valores nominales de prestaciones y consumo se verán afectados.

Pero ... no, ¿verdad?, los ingenieros que se han dedicado a desarrollar ese motor, no saben, según los "expertos verdaderos", va a ir igual con 95 que con 98; no !!! mejor con 95, que es mas barata y además el coche es muy listo y la centralita sabe corregir el autoencendido en función del octanaje. Ingenieros tontos, que desarrollan cosas listas, o igual ingenieros no tan tontos que saben que los propietarios de sus coches se creen muy listos y para evitar problemas deciden incorporar sistemas antitontos.

Yo ... ya puede venir una orda de pilotos de F1 a contarme el padre nuestro, que si mi manual pone que le tengo que echar de 98, le echaré de 98.

Manuales de instrucciones, esos grandes desconocidos !!!

 

No sé si te refieres a esposas o a los operarios de la funeraria...

 

La boutique del fiambre.

 

A ver, que estás hablando con un fulano que se hizo amigo del mecánico de Telepizza y por quitar trabajo a éste se reparó su Vespino de reparto.

Lo del 55, carbu de 16, Metrakit y variador de alto rendimiento fue casualidad, eso sí, a esta sin naftalina

Tenías que ver cómo llaneaba esa motillo, ni una pizza fría entregué.

 

Efectivamente, hay coches en los que está previsto que funcionen con 98 y así lo hace constar el fabricante. No así el M52TU del Z3... por ejemplo. Estamos mezclando conceptos.

 

Aplicable a las dos vertientes, aunque en este caso iba por el asunto matrimonial.

 

Yo suelo echar gasolina en las estaciones de servicio de Esmayao, la del pobre,de 95 octanos.El coche funciona de lujo.
La furgoneta del curro Diesel barato, aún de más Esmayao y con 350.000 Km. siempre cargada funciona perfectamente.Y ahora con el tongo de los 20centimos En el Alcampo sale a 1.424L.

 

De qué coche es?

 

Si tu coche ha sido desarrollado con SP 95, si pones SP 98 , evidentemente eres un parguela

 

Yo vendí mi Z3 y le dije al comprador que yo siempre había puesto 98. El me dijo que le iba a poner 95, es piloto de avión y sabe bastante de mecánica (más que yo). A los 10 días o así me llama y me dice que probó con 98 y que lo notaba mejor. Entiendo que si el motor está acostumbrado a 98 puede que se note si pones 95.

 

Yo en coches de altas prestaciones no puedo opinar pues es algo que desconozco.

 

Tuve una Bmw F800S y la compré usada pero al concesionario y me advirtieron que solo pusiera 95, y lo hice, al ser "moderna" pensé que lo hacían así por emisiones. Tampoco fue una moto a la que cogiera cariño, creo que le hice 3k kms.

 

La gasolina adulterada su usa en rallie y autocros a nivel amateur .. el veneno le llaman . Y no sé si me equivoco juraría que da incluso menos octanaje que la sulfa Normal . No se usa puro , es mezcla .

 

Fanta??? A 6€ litro ya puede ser buena.

 

Desde mi experiencia personal, con un coche desarrollado en base SP 98 y alimentado habitualmente con SP 95, lo único que noté en las pocas ocasiones que utilicé SP 98 (siempre depósitos enteros) fue ausencia de picado en aceleraciones bruscas en parado, por ejemplo la típica "gasadita" cuando estás maniobrando en el garaje.
También diría que una despreciable disminución del consumo.(Despreciable económicamente teniendo en cuenta la diferencia de precio entre ambas gasolinas, y teniendo en cuenta la dificultad en calcar el tipo de conducción. Esto sí sería apreciado en condiciones de laboratorio/banco de pruebas, posiblemente).
Lo del menor consumo, en condiciones de laboratorio, tiene su lógica en el momento en que al ser un motor de inyección directa y tener una relación de compresión de 12:1(si no recuerdo mal) permite un mayor rendimiento gracias a esa misma relación de compresión.

Pero que funcionar puede funcionar con un mínimo de RON 91 (si no recuerdo mal)

 

A partir de 10:4 se aconseja 98, qué coche es?

 

Pues en el Z3, no sabría decirte, pero ... en los E39 y E46 contemporáneos, es el mismo copia/pega de siempre para los 6 cilindros; gasolina de 98.

Esto es de los E46:

 

Un 320i E92

 

Ese trozo de página es de los E60, que creo que es el último modelo que habla de esas calidades de combustibles sin meter por el medio al etanol.

 

Veneno .. lo llaman coloquialmente.

 

Yo siempre he puesto la gasolina que indica el Manual del coche. Y en gasolineras que tengan mucha rotación de combustible para que sea lo mas fresco posible.