Duda Compra de 220d F22

Tema en 'Serie 1 y 2, (F20/F22/F23) (2011-2019)' iniciado por iBiCeNCo, 21 May 2022.

  1. iBiCeNCo

    iBiCeNCo En Practicas

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    Buenas!

    Esta tarde voy a ver un 220d coupe de 2014, traído de Alemania hace dos años.

    Es automático (steptronic 8 velocidades?), con unos 170.000km. Con techo, pack M, bixenon, cuero... La verdad que está precioso.

    ¿qué debería mirar? ¿algún fallo endémico en este modelo?

    No hago muchos kms anuales con el coche, pero los gasolina se me escapan del presupuesto marcado. No sé si tendré problemas con el FAP al no coger mucho el coche.

    Antes de comprarlo lo llevaría a mi taller de confianza para revisarlo.

    Por otro lado, ¿qué pantalla con carplay recomendáis?

    Gracias!
     
  2. juantg1993

    juantg1993 Forista

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    Motor n47. Escucha bien el sonido, que sea redondo, sin ningun sonido que no debiera estar ahi. Y pregunta si tienen constancia de habersele hecho alguna vez el mantenimiento de la cadena.

    Ese seria el unico mal endemico. Despues como consejos. Revisa visualmente bien el motor, que no haya fugas de aceite. Si esta muy muy limpio, sospecha. La gente no suele limpiar el vano motor a noser que quiera tapar algo.

    Pruebalo y ve pendiente de la direccion. Salieron unidades con cremalleras defectuosas en la serie F en general. Que no notes ninguna holgura ni nada extraño.

    Y un detalle tonto pero que se suele pasar por alto, comprueba que el aire acondicionado funcione.

    Luego nada, comprueba todo lo que se comprobaría en un coche de segunda mano, y listo.
     
  3. iBiCeNCo

    iBiCeNCo En Practicas

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    Muchas gracias compañero.

    Ayer fui a verlo y probarlo.

    El coche se importó en Agosto de 2020, es el EURO6, no tiene libro de mantenimiento, lo único los kms sellados en la ITV al llegar a España. Imagino que por la LOPD es imposible saber si ha realizado un mantenimiento en BMW Alemania, ¿si llamas a BMW siendo dueño sí te dicen si los kms coinciden?

    Jamás he comprado un coche sin libro, pero es que está literalmente NUEVO con 175.000 km. Sin ningún signo de desgaste en volante, asientos, ni plásticos. Me lo dejó probar, me dio las llaves y lo probé por autovía, va realmente bien. Suena redondo además.

    Tiene pack M interior y exterior, techo, xenon, navegador, parktronic... probé todo (techo, A/A, espejos, cruise control, levas...) y funciona a la perfección.

    El precio unos 16.000€, ¿cómo lo ves?
     
    Última edición: 22 May 2022
  4. juantg1993

    juantg1993 Forista

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    Estos coches el mantenimiento se le guarda en la pantalla. No tienen libro físico.

    El precio asi a simple vista esta bien, faltaria saber todos los extras que tienen. Pero 16mil euros por un 220d, hasta lo veo barato comparandolo con los precios que suele haber por aqui de segunda mano.
     
  5. iBiCeNCo

    iBiCeNCo En Practicas

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    Te he enviado MP con el equipamiento.
     
  6. Logos

    Logos Forista Senior

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    Sinceramente, ese coche traído de Alemania, con esos kilómetros y solo con las ITV de España tienes muchas papeletas de traer una afeitada, el principal desgaste un vehículo en el interior se demuestra en cosas como volante, pomo, tiradores de puerta.... estas mismas cosas son "baratas" de cambiar, revisa que no estén excesivamente nuevas para los años y kms del coche.
     
  7. jefeto

    jefeto En Practicas

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    El mío (118d de 2015) va casi por 170k km, y por dentro está como nuevo. Si comparas el asiento del conductor con los otros (que no se usan), no hay diferencia. Eso sí, no son de cuero, pero he subido en series 3 con 200k km y que solo lo usa el conductor y estar el asiento igual que los otros, solo un poco "doblada" la piel en la zona del culo. Aquí influye también el peso del que va sentado encima, a más kg, más desgaste.

    Mi pomo casi no tiene desgaste, siendo manual. El volante está igual por donde lo agarro que por donde no...

    Si eres mínimamente cuidadoso cualquier coche dura bastante en esos aspectos. Yo me fijaría más en los pedales, por ejemplo. Aunque en el mío están como nuevos también...
    Y si es de Alemania, revisar óxidos (usan mucha sal)

    En cuanto al fap no deberías tener problemas, lo único la egr (como cualquier diésel) sobre todo si haces pocos km cada vez que lo cojas, tardan unos 10-15 km en estar en temperatura de funcionamiento, si vas a hacer pocos km siempre, te la cargarás pronto.
     
  8. Alberto(Lagu)

    Alberto(Lagu) Clan Leader

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    Sobre todo tema de la cadena y hacerle el mantenimiento al cambio automatcio que seguro que no se lo habran hecho.
     

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