Noticia ¿Hasta cuándo será necesario sacarse el carné con un cambio manual?

No viste mi ladrillo Ericsson de los 90 .. podría considerarse un arma .

 

Depende lo que dure el semáforo

 

Y en respuesta a la pregunta del título, NO es necesario sacarse el carnet con un manual, que lo mismo @RADASON se queda con la duda.

 

Manual del usuario, probablemente.

 

Ni ahí .

 

Ya no los hacen como los de antes .

 

Me la pela, yo ya tengo carnet

 

No he leído todo el post, pero hace años que puedes sacarte el.carnet con un automático, solo que tienes una anotacion en el mismo que indica que no puedes llevar manuales.

El tema es encontrar una autoescuela que tenga un vehiculo automático.
Lo conozco de primera mano, xq la que se lo saco es una familiar, que se lo saco ya mayor, casi 60 años y no quería complicaciones.

 

Preciosa cifra, ¿verdad @el_letrado ?

 

Salvo para uso exclusivo y diario en una ciudad como Madrid, plagada de atascos, semáforos, resaltos, badenes… a mí dadme un manual. No hay color.

 

Qué son? Las mordidas de almohada que lleváis ya?

 

Manual para divertirse un rato . Para el resto un zf8v (y el mío es 2011, vamos a suponer que 11 años después irán mejor ) no te hace echar de menos un manual , sabe lo que quieres en cada momento . Otra cosa es el tiptronic que llevo en el b6 , ese es tonto .

 

No espero a que los comerciales me expliquen lo que lleva el coche cuando me lo entregan como para poner a leer el manual (prueba error ,como con los móviles ) ,el del mío creo que no pone nada de eso a todo esto , ciertas cosas te las pone en el pantallon , un partado que pone ayuda si no me equivoco . Para ponerlo en el manual anda que no hubo extensos hilos sobre el tema .
Mi lógica me dice que en D sin tocar acelerador el aceite está pasando a retorno o tanque (palabras tessnicas no me preguntes ) , con lo cual da igual que pongas la N como que no . Si lo me equivoco en D sin acelerar el coche cae hacia atrás como en N , si me equivoco rectifico , entonces si habría presión .
Es como aquello de poner N , freno de mano y después la P , porque si la pones con la D el coche queda haciendo presión en los discos .
Queridos amigos di BMW , un convertidor con el motor apagado no guarda presión (salvo que llevase un acumulador y aún así acabaría perdiendola .
La prueba , fácil .. apagad el cacharro sin poner freno de mano ni P cuesta abajo y veréis el resultado .
Lo cual nos lleva a que pongáis la P cuando os salga de los coj*nes. La P es una chaveta que traba los piñones simplemente , como un calzo.
Eso sí , ponedla , que las cosas elesstricas (freno de mano ) lo mismo fallan antes que las mecánicas .