Video Fiat Multipla: El mejor familiar de la historia del automóvil [#USPI - #POWERART] S10-E20

nachogemma

nachogemma

Trotamundos
Moderador
Miembro del Club
@Gus approved biggrin

La historia de la Multipla es la historia de un producto genial pero ciertamente incomprendido.

Una obra maestra del diseño creada a partir de las personas que habían de utilizarla con el objetivo de satisfacer sus necesidades.

Como la buena arquitectura, la Multipla era una máquina pensada en el servicio que tenía que dar primero de todo.

Funcionalismo aplicado para buscar la mejor solución posible para transportar seis adultos y equipaje en un vehículo asequible por la clase media y con una huella en el asfalto ajustada.

Ahora que va a cumplir un cuarto de siglo desde su lanzamiento le hemos rendido cumplido homenaje, acompañados del genial Roberto Giolito para la ocasión en esta pieza documental.

0:00 Historia
7:57 Habitáculo
9:18 Diseño
14:08 Técnica
16:30 Cifras
17:12 Dinámica
24:03 Conclusiones
27:01 Entrevista con el propietario
34:38 Wallapop
38:05 ARPEM
39:01 Cierre

 
Sechs

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
El concepto sin duda es bueno. De hecho el monovolumen desde el lado práctico es de lo mejorcito que hay si se busca espacio y versatilidad de carga. Otra cosa es la estética. No me desagradan los monovolumen, el Espace original por ejemplo me gustaba, de hecho en los primeros años 80 me encantaba.

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Pero el Multipla fue diseñado una mañana de resaca.
 
JaumeB

JaumeB

Forista
Muchas veces lo bonito no siempre es lo mas practico o funcional, ejem un coche deportivo, y hay cosas que no son tan bonitas pero si son funcionales y practicas y depende de lo que se valore lo bonito puede quedar en algo secundario o menos importante para decidir la compra de algo

Personalmente nunca me gustó pero su clientela tenía
 
nebur

nebur

24 de Mayo.kdd. ver punto de encuentro
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Eduma dijo:
@nebur ¡te llaman!
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Ouuuu yeahhh .. .
En la p*ta vida volvéis a ver diseño como este ..
Sechs dijo:
El concepto sin duda es bueno. De hecho el monovolumen desde el lado práctico es de lo mejorcito que hay si se busca espacio y versatilidad de carga. Otra cosa es la estética. No me desagradan los monovolumen, el Espace original por ejemplo me gustaba, de hecho en los primeros años 80 me encantaba.

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Pero el Multipla fue diseñado una mañana de resaca.
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No me compares esa tostadora con ruedas con una Multipla .
 
nebur

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24 de Mayo.kdd. ver punto de encuentro
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nachogemma dijo:
@Gus approved biggrin

La historia de la Multipla es la historia de un producto genial pero ciertamente incomprendido.

Una obra maestra del diseño creada a partir de las personas que habían de utilizarla con el objetivo de satisfacer sus necesidades.

Como la buena arquitectura, la Multipla era una máquina pensada en el servicio que tenía que dar primero de todo.

Funcionalismo aplicado para buscar la mejor solución posible para transportar seis adultos y equipaje en un vehículo asequible por la clase media y con una huella en el asfalto ajustada.

Ahora que va a cumplir un cuarto de siglo desde su lanzamiento le hemos rendido cumplido homenaje, acompañados del genial Roberto Giolito para la ocasión en esta pieza documental.

0:00 Historia
7:57 Habitáculo
9:18 Diseño
14:08 Técnica
16:30 Cifras
17:12 Dinámica
24:03 Conclusiones
27:01 Entrevista con el propietario
34:38 Wallapop
38:05 ARPEM
39:01 Cierre

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La del vídeo no es pata
negra , le falta la abolladura en medio el morro y en medio del portón trasero .
 
nebur

nebur

24 de Mayo.kdd. ver punto de encuentro
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cybermad dijo:
Para nada saco el 2CV, lo que si hago es meter al Cube... y de paso al 1007 :chulo:

perfilabierto.jpg

10.jpg
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El 1007 sacando lo de la puerta corredera que no está mal , es un minimonovolumen más . Añadiría quizás el pt Cruiser , el Rodius tampoco fue la "hostia " en su momento .. el clase R si eso .. pero no está al nivel de coj*nes de diseño de la Multi y compañía . . El avantime si .
 
nebur

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24 de Mayo.kdd. ver punto de encuentro
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Sechs dijo:
El concepto sin duda es bueno. De hecho el monovolumen desde el lado práctico es de lo mejorcito que hay si se busca espacio y versatilidad de carga. Otra cosa es la estética. No me desagradan los monovolumen, el Espace original por ejemplo me gustaba, de hecho en los primeros años 80 me encantaba.

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Pero el Multipla fue diseñado una mañana de resaca.
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La Multipla apostó por un diseño futurista para su época , y yo admiro a los diseñadores con huevos , se denomina arte . El concepto es simplemente magnífico a hechos prácticos , el frontal es como la enterprise .
Después BMW se celó y empezó a poner riñones como mundos ..
Sigo un hilo de Facebook que se llama .. algo raro de coj*nes con ruedas .. algún día abriré un hilo robando sus fotos , suelen ser vehículos reales con diseños peculiares .
 
cybermad

cybermad

Clan Leader
nebur dijo:
El 1007 sacando lo de la puerta corredera que no está mal , es un minimonovolumen más . Añadiría quizás el pt Cruiser , el Rodius tampoco fue la "hostia " en su momento .. el clase R si eso .. pero no está al nivel de coj*nes de diseño de la Multi y compañía . . El avantime si .
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PT Cruiser tuve uno... y una Vanette Coach :finga:

... y para el que no lo sepa, hay un abusón que además de la Multipla tambien lo tiene, verdad @otorre :chulo:

DSCN9579a.jpg
 
Última edición:
S

scart

Forista
Vi el video de pie y con una mano en la......
Y cuando enseña las de 2000€ al final, me tuvo que sujetar la Jefa!
 
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Sechs

Sechs

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nebur dijo:
La Multipla apostó por un diseño futurista para su época , y yo admiro a los diseñadores con huevos , se denomina arte . El concepto es simplemente magnífico a hechos prácticos , el frontal es como la enterprise .
Después BMW se celó y empezó a poner riñones como mundos ..
Sigo un hilo de Facebook que se llama .. algo raro de coj*nes con ruedas .. algún día abriré un hilo robando sus fotos , suelen ser vehículos reales con diseños peculiares .
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El problema de diseño del Multipla no es el frontal. El frontal es chocante pero tiene un aire simpático y original. El problema viene de la trasera. Es fea hasta para furgoneta. Una p*ta mierda integral empezando por la absurda curvatura de los pilares D y siguiendo por la estrambótica forma de los pilotos. La trasera de cualquier triste furgoneta corriente resulta más atractiva que la del Multipla. Y luego el interior... ese salpicadero floral que es una sucesión de pegotes sin la menor armonía. Sí, está bien ser original. Pero si ser original no implica fealdad.

Revisando el coche tiene otros dos fallos. Anchura y altura. Que me digan que contuvieron la anchura para poder rodar por ciudades estrechas como Turín es de risa, 187 cm son la anchura de un serie 7 E38+1 cm, una anchura incómoda a todas luces.
 
nebur

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24 de Mayo.kdd. ver punto de encuentro
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Sechs dijo:
El problema de diseño del Multipla no es el frontal. El frontal es chocante pero tiene un aire simpático y original. El problema viene de la trasera. Es fea hasta para furgoneta. Una p*ta mierda integral empezando por la absurda curvatura de los pilares D y siguiendo por la estrambótica forma de los pilotos. La trasera de cualquier triste furgoneta corriente resulta más atractiva que la del Multipla. Y luego el interior... ese salpicadero floral que es una sucesión de pegotes sin la menor armonía. Sí, está bien ser original. Pero si ser original no implica fealdad.

Revisando el coche tiene otros dos fallos. Anchura y altura. Que me digan que contuvieron la anchura para poder rodar por ciudades estrechas como Turín es de risa, 187 cm son la anchura de un serie 7 E38+1 cm, una anchura incómoda a todas luces.
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El interior tiene un porque . Las medias exteriores otro . La trasera ha de ser así para no ser una berlingo .. no trasera , no Multipla .
Tú ves miles de hilos en el planeta hablando una berlingo.. no .. de quién estamos hablando aquí y no por primera vez ? De la Multipla de Fiat .
 
Sechs

Sechs

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nebur dijo:
El interior tiene un porque . Las medias exteriores otro . La trasera ha de ser así para no ser una berlingo .. no trasera , no Multipla .
Tú ves miles de hilos en el planeta hablando una berlingo.. no .. de quién estamos hablando aquí y no por primera vez ? De la Multipla de Fiat .
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Ya ya :cuniao:
 
Gus

Gus

Tali-bahn
Administrador
Coordinador
nebur dijo:
El interior tiene un porque . Las medias exteriores otro . La trasera ha de ser así para no ser una berlingo .. no trasera , no Multipla .
Tú ves miles de hilos en el planeta hablando una berlingo.. no .. de quién estamos hablando aquí y no por primera vez ? De la Multipla de Fiat .
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Di que si. Aunque hubo un hilo mítiquísimo titulado "Cuidado, hay macarras con Berlingo HDi" del antiguo forero Txapeldun :floor:
 
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