Noticia Luces V-16 conectadas con DGT... ¡ solo valen en España, no tiréis los triángulos ¡

Si, claro, eso si, sin sim pero con cobertura puedes llamar al 112, pero es que la zona es una “zona oscura”, vamos, como si llamas desde la luna… ahí la V16 no vale para nada.

 

Es dinamométrica? Hay que tener cuidado con los pares de apriete

 

Yo aplicaré el sistema de la reciprocidad. Ellos hacen lo que les sale de los cohones, y yo hago correspondientemente lo que me sale de los cohones.
Que yo no les puedo represaliar por su comportamiento?, pues bien. Que ellos a mi sí, pues que lo hagan. Pagaré y QSVATPEC. BDIHDLGP.
Cuando tenga algún percance, me ocuparé de quitarme de en medio, por mi seguridad y la del resto de usuarios, señalizando de la manera más efectiva, y pediré la ayuda que considere pertinente.
Y que se metan la baliza por el orto, amen les reviente. La baliza, y el orto, sobre todo, EL ORTO.
Por cierto, se admiten apuestas. A cuanto apostamos a que tendrá que llevar cada vehículo un mojón de estos?

 

Como al final la hagan obligatoria, de aquí a 2026 ya saldrán algunas promociones que las regalen y entonces me haré con una, pero solo para que llegado el caso no puedan multarme por no llevarla, si tengo avería usaré los triangulos para señalizar y llamaré a la grua del seguro, si tengo la mala suerte de que venga una patrulla tengo la excusa de que en la capota de lona no funciona el imán

 

Veremos a ver cuánto tarda Europa en imponer otra cosa totalmente diferente.

y hablando de Europeos, que pasará con todos los extranjeros que vienen a España en coche y llevan triángulos y chalecos como en cualquier país razonable ? Les obligarán a comprar una? Les multarán por usar los triángulos ?

 

Esa es otra, si...

 

Ya tengo encargadas 6, pa cuando venga la suegra meterle una encendida en el maletero.

 

La segunda luz V16 homologada llega a España de la mano de Telefónica... y tampoco será barata

1 Feb 2023



Si te has comprado o te han regalado una luz de emergencia V16, probablemente, dentro de tres años, no te sirva. ¿La razón? A partir de 2026 sólo serán válidas las que estén conectadas a la DGT y, por ahora, son únicamente dos las homologadas para ello en España: primero llegó la de Vodafone y ahora ha hecho lo propio la de Telefónica. Aumenta la oferta, pero no disminuyen los precios.

El Real Decreto 1030/2022 que regula las nuevas balizas de emergencia no solamente establece que será el único sistema válido a partir del 1 de enero de 2026 cuando sustituyan, definitivamente, a los triángulos de emergencia. Dictamina que estas luces deberán estar conectadas a la DGT 3.0: de esta manera, además de señalizar la incidencia sin abandonar el vehículo, comunicará anónimamente su ubicación para que desde Tráfico avisen al resto de conductores y gestionen el tráfico.

Para poder establecer esa conexión con los servidores de la DGT 3.0, las luces V16 tienen que estar equipadas con una tarjeta SIM que disponga de conexión de datos: como en tu teléfono. La clave es que la mayoría de las que están presentes en el mercado carecen de este requisito indispensable, aunque desde hace poco hay dos dispositivos homologados que sí lo cumplen. La primera en salir a la venta fue la Help Flash IoT de Vodafone y ahora llega la FlashLED SOS V16 de KPS Group, que cuenta con la tecnología de Telefónica.



La luz V6 de Telefónica

Telefónica ha explicado que la conectividad Narrow Band-IoT (NB-IoT) de Telefónica Tech llegará a más fabricantes en los próximos años, pero la primera marca ha sido FlashLED de KPS Group que ha lanzado la baliza conectada FlashLED SOS V16.

Se asienta sobre un soporte magnético y a nivel técnico garantiza una visibilidad de 360 grados a un kilómetro de distancia. Es resistente al agua y al polvo, soporta corrientes de aire de hasta 180 Pa, tiene un grado de protección IP54 y puede funcionar, incluso, cuando el termómetro marca temperaturas de entre diez y cincuenta grados negativos.



El precio de la conectividad de Telefónica

Eso sí, su característica fundamental es la conectividad con la DGT 3.0 y su sistema de geolocalización. Telefónica Tech proporciona la tecnología NB-IoT con la que esta luz V16 tendrá un consumo reducido (cuenta con una pila de 9 V) para alargar su vida útil, cobertura en todo el territorio nacional, así como una gestión de la información más eficiente y segura, a la hora de enviar los datos a la DGT, gracias a la plataforma Kite.

La baliza FlashLED SOS V16 está a la venta desde febrero de 2023 y es posible encontrarla en las principales tiendas del mundo del motor: su precio es de 59,95 euros y, de momento, no hay oferta de lanzamiento como sí ocurría con la de Vodafone que llegó al mercado rebajada (49,99 euros en lugar de los 59,99 que costará a posteriori).

 

Ya habrá alguna de las tiendas de los chinos para dar el pego, como dicen algunos, de aquí a que sea obligatoria ya saldrá algo para pasársela por el forro.

 

Me quedo con esto...."en todo el territorio nacional"
Entonces fuera no sirve para una mierda.

 

... aquí tampoco sirve para una mierda

 

Claro! En CAT por ejemplo, exentos

 

Y más con un zarrio de techo de lona

 

Ojo, que ahora con la que ha liado cigronet, ya no estamos exentos

 

Va, te puedes exiliar aquí, ya te lo digo siempre

 

@Gus

 

Tu, con el precio de compra, por eso valen 60 mortadelos

 

El frutero tiene techo lata y tampoco pienso comprarle una, como ya dije espero que me la regalen en carreful o metadona con un par de cajas de cerveza para llevarla y que no me multen, pero seguiré usando los triangles... estos no, los otros

 

Pues si pero vamos, que mi frutero tiene techo cristal y donde hay lata, está con la guía para la baca, así que ya ves el plan

Por cierto, un tráiler será cojonudo ver cómo lo pegan en un frigo porque todo es fibra

 

por eso los puticlubs de carretera la apagan, no es efectivo

 

Parece una amanita

La DGT homologa la tercera luz V16 conectada de España y es la más asequible de todas

14 Feb 2023



Dentro de tres años, en 2026, la luz V16 sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia, aunque sólo serán válidos los dispositivos que estén conectadas a la DGT. Si te has comprado o te han regalado una puede que no te sirva porque, actualmente, la lista de luces V16 homologadas por la DGT está formada por tres modelos: el último en llegar es PF Led One V16, la más asequible de todas.

PF Led One es una luz V16 un poco diferente a las que hemos visto hasta el momento: no tiene forma circular, sino que parece una seta. Está fabricada por Erum Vial y aunque lleva tiempo en el mercado, ha sido ahora cuando ha obtenido la necesaria homologación para certificar que cumple todos los requisitos que la DGT pide a las balizas conectadas.



Conectividad con los distintos operadores
Este dispositivo tiene un doble sistema de fijación (magnético y adhesivo) y está equipado con una batería de nueve voltios, que garantiza una duración superior a las dos horas. Cuenta con varios tipos de luces LED de elevada intensidad y tiene una ventaja a su favor: al tener más altura que las demás, su visibilidad para el resto de usuarios de la vía mejora. Independientemente de las condiciones meteorológicas, su radio de visión es de hasta un kilómetro.

La luz V16 PF Led One incluye una tarjeta SIM, que proporciona doce años de conectividad con los distintos operadores móviles a nivel nacional y conexión con la plataforma DGT 3.0. Tiene el mismo período de garantía y Erum Vial destaca, además, que es la primera baliza ecológica del mercado porque en su proceso de fabricación, que tiene lugar en España, se han empleado plásticos totalmente reciclados.



A esto hay que añadir PF Rescue, una aplicación exclusiva de esta baliza que permite al usuario ponerse en contacto con su aseguradora, hacer un seguimiento de la grúa, conectar, si es necesario, con el 112, ver qué talleres son los más cercanos y acceder otras tantas funcionalidades.

La más asequible, de momento
La fecha estimada de entrega para la PF Led One es marzo de 2023 y tendrá un precio de 49,90 euros: diez menos que sus rivales. El dispositivo Help Flash IoT, fabricado por la empresa Netum Solutions y que cuenta con la tecnología de Vodafone, se puso a la venta con un precio promocional de 49,99 euros: posteriormente, su precio será de 59,99 euros. La baliza FlashLED SOS V16 de KPS Group, que dispone de la conectividad Narrow Band-IoT (NB-IoT) de Telefónica Tech, llegó al mercado en febrero con un precio de 59,95 euros sin oferta de lanzamiento.

 

Pere Navarro comeme los w....

 

Otro punto a su favor

No tires los triángulos. Las luces V16 conectadas de la DGT solo servirán dentro de España

15 Septiembre 2023



Quedan menos de tres años para que nos olvidemos de los triángulos de emergencia y utilicemos las luces V16 conectadas cuando tengamos que señalizar una avería o un accidente en la carretera.

Cuando llegue ese momento, también deberemos tener ciertas cosas en cuenta cuando circulemos con nuestro vehículo por el extranjero. Y lo mismo sucederá con los conductores que tengan que viajar por España.

Las luces V16 conectadas solo servirán en España


El 1 de enero de 2026 es la fecha marcada para jubilar los triángulos de emergencia y cambiarlos por las luces V16 conectadas con geolocalización. Este dispositivo utilizará el internet de las cosas (IoT) para comunicarse con la DGT y los servicios de emergencia en caso de avería o accidente.



Las luces V16 conectadas serán obligatorias a partir de ese momento, por lo que todos los conductores deberemos llevar una en el coche. Mientras tanto, ya se pueden comprar y cada vez hay más fabricantes que lanzan su propio modelo.

Aunque comparten muchas características, puede cambiar su diseño, pueden tener distintos precios y algunas marcas tratan de ofrecer un valor añadido a través de funciones extras. En cualquier caso, todas comparten los pros y los contras de los que hablamos hace unas semanas.



Entre los contras figura que la conectividad de estas balizas V16 con geolocalización solo funciona en España. Eso significa dos cosas: que los españoles no podremos utilizarlas fuera de nuestro país y que los extranjeros deberán comprarlas cuando tengan pensado circular por España, ya sea por trabajo o por ocio.

En nuestro caso, hay que tener en cuenta que fuera de España hay países que seguirán optando por los triángulos para señalizar cualquier avería o emergencia en la carretera.



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Por lo tanto, solo podremos jubilarlos para utilizar las luces V16 conectadas cuando circulemos dentro de nuestras fronteras, pero tendremos que recuperarlos si viajamos a países como Portugal, Fracia o Italia, donde los triángulos de señalización son obligatorios, además del chaleco reflectante. Al menos de momento.



Si en esos países donde son obligatorios los triángulos de señalización utilizamos las luces V16 conectadas, nos expondremos a una sanción. Es algo en lo que habrá que pensar cada vez que viajemos, aunque no será fácil porque lo normal con este tipo de dispositivos de señalización es meterlos en el coche y olvidarnos de ellos hasta que hace falta utilizarlos, si es que eso pasa alguna vez.

Por otro lado, las luces V16 conectadas no tienen sentido fuera de España porque su razón de ser, la conectividad con la DGT 3.0, no funcionará. En el extranjero se convertirán en simples luces V16 no conectadas y, si se encienden en cualquier punto de Francia o Alemania, no tiene sentido que la DGT nos pueda geolocalizar.

En el futuro podría existir la posibilidad que la DGT y los organismos equivalentes de otros países puedan trabajar de forma conjunta en estos casos, de manera que puedan compartir datos y estos dispositivos funcionen a nivel internacional. O al menos a nivel europeo. Ahora ni siquiera es una opción que esté sobre la mesa.



En lo que respecta a los extranjeros que circulan con sus vehículos por España, como las luces V16 conectadas serán el único dispositivo permitido en nuestro país para avisar de emergencias, como accidentes o averías, tendrán que llevarlas. No servirá con poner los triángulos que son obligatorios en su país porque aquí se habrá eliminado su uso por ley.



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Tendrán que comprar unas luces V16 conectadas españolas para circular por nuestras carreteras. Es algo en lo que deben ir pensando aquellos que viven en Francia, Portugal, Andorra, Gibraltar o Marruecos y trabajan en España.



También deberán tenerlo en cuenta los turistas, aunque solo vayan a pasar unos días en nuestro país. Y, por supuesto, todos los conductores que pasen por España en sus rutas, como los transportistas.


Si algún país decide seguir el camino de España y cambiar los triángulos por una luz V16 conectada, con su baliza pasará lo mismo que la nuestra. Por ejemplo, si existiese una luz V16 conectada portuguesa, al activarse en España no se comunicaría con la DGT, por lo que sería inútil en este sentido, solo serviría como luz de emergencia.

 

El gran problema que esconden las luces V16: no te servirán de nada fuera de España

18 Sep 2023


La llegada de un nuevo «accesorio» diseñado para, en principio, mejorar la seguridad de los conductores en la carretera no ha estado exenta de polémica. Estamos hablando de la señal luminosa V-16, esa suerte de baliza parpadeante que dentro de poco tiempo tendremos que utilizar en sustitución de los triángulos de emergencia en caso de tener cualquier problema en carretera. Sin embargo, parece que su utilización no va a ser tan sencilla como preveíamos.

Los triángulos de emergencia llevan con nosotros más de 20 años: pequeños elementos plegables que todos los conductores portamos en nuestros vehículos y que, gracias a su superficie reflectante, permiten alertar al resto de usuarios de la carretera de que hemos sufrido un percance que nos ha obligado a detener nuestro vehículo en una zona de circulación. Su utilización era obligatoria en toda clase de situaciones hasta hace unos meses, pero esto ha comenzado ya a cambiar.



Ha cambiado, y lo ha hecho radicalmente: desde el pasado mes de julio ya no es necesario salir del coche para colocar los triángulos en caso de que nos detengamos en una vía rápida (autovía o autopista), una medida adoptada para intentar limitar en la medida de lo posible el número de víctimas mortales que cada año se producen en carretera a consecuencia de atropellos durante la colocación de estos elementos de aviso. Según datos de la propia DGT, en los últimos 3 años 49 personas han perdido la vida en estas circunstancias.

Cada año mueren más de 15 personas atropelladas mientras colocaban los triángulos de emergencia
Este es uno de los principales motivos por el que la DGT ha impulsado la creación de un sustituto como la baliza V-16 que permite señalizar la presencia de un vehículo sin necesidad de que para ello se tengan que bajar los ocupantes del vehículo en cuestión, una baliza que, además, estará geoposicionada y conectada con la Dirección General de Tráfico para una mayor rapidez en los servicios de asistencia. Estas balizas V-16 serán obligatorias a partir del 1 de enero de 2026, y aunque ya existen alternativas en el mercado, lo cierto es que no están exentas de problemas.

Las V-16 no servirán de nada fuera de nuestras fronteras
De hecho, cabe recordar la reflexión que hace unas semanas publicó mi compañero Javi Montoro, en el que se ponen de relevancia varios inconvenientes de un elemento que sin duda es perfectamente mejorable. Ahora conocemos que, además, su utilización no va a ser tan fácil y despreocupada como podrían serlo los triángulos, de manera que cientos de miles de conductores van a tener que conservar sus triángulos de emergencia de manera permanente, ya que las balizas V-16 no van a poder utilizarse fuera de nuestras fronteras.



Sí, los miles y miles de conductores que cada año viajan fuera de España con su coche van a tener que seguir utilizando los triángulos de emergencia, incluso cuando éstos ya no se puedan usar en nuestro país, ya que fuera de nuestro territorio la baliza V-16 no está reconocida ni homologada, o lo que es lo mismo, no va a servir de absolutamente nada. Esta contrariedad plantea un serio problema de seguridad, especialmente entre los conductores más jóvenes que no hayan tenido que enfrentarse nunca a una emergencia en nuestro país usando los triángulos y, desgraciadamente tengan que hacerlo fuera de España.

Cabe también una segunda reflexión sobre la actuación de los diferentes organismos encargados de velar por nuestra seguridad en las carreteras ya no sólo en España, sino también en otros países de nuestro entorno. Si bien sí son capaces de ponerse de acuerdo para sacar adelante normativas con las que restringir la venta de vehículos nuevos equipados con motores térmicos y, por supuesto, de crear un sistema de notificaciones que permita que una infracción de tráfico cometida a 3000 km de nuestro domicilio pueda llegar a nuestra casa en cuestión de días, parece que estos mismos organismos no son capaces de sacar adelante un método de señalización de situaciones de emergencia común, que permita reaccionar al conductor de manera rápida y sobre todo, segura. ¿Dónde está el verdadero problema de todo esto?

 

No tendrás luz V16 y serás feliz .

 

Hasta que no sea obligatorio no pienso comprar semejante truño, el otro día uno averiado con la luz y me di cuenta de la luz al rebasarlo, desde que vi el coche ni me di cuenta que tenía eso funcionando, no se veía nada
Espero que algun buen abogado les meta un buen paquete a la DGT cuando hayan muertos por culpa de esa mierda

 

Yo cuando me quede tirado en carretera seguiré señalizando con triángulos, ya pueden legislar lo que quieran que valoro más mi pellejo.