Buenas. Hace este sonido tanto en frio como en caliente. Puede ser falta de engrase en poleas correas auxiliares?. Lo confirmaré en breve.
No varía con las rpm, es constante. Se trataba efectivamente de falta de grasa en rodamientos correas auxiliares.
Finalmente queda todo solucionado. Ruido pato como ya dije era falta de grasa en poleas correas auxiliares. Arranque en frio problema de los calentadores. Cambiados los 6.
Pues 2 veces las he cambiado. Una primera con 220.000 al cambiar alternador y otea con 235.000 al cambiar colector escape, bomba de agua y refrigerador egr.
Hola buenas tardes. Soy Alberto anterior dueño de un 316i ( cuando me incorpore al grupo ) y ahora trabajo en Alemania y he conseguido un x5e70 3.0d xdrive. He visto que habláis sobre el ruido pato y a mi me ha salido un ruido hace un par de semanas pero no es ese y no se donde preguntar ( perdonad mi ignorancia) este ruido aparece o yo lo aprecio desde los 40 km/h se baja o desaparece a 90km/h vuelve a aparecer según aumenta velocidad vuelve a desaparecer a los 110… es un ruido parecido a una turbina. Todo lo demás… fantástico. Alguien puede decirme algo?
Muchas gracias, en el taller solo me dicen que no es turbo y que no hay ningún tubo roto ni fuera de su sitio pero no encuentran de dónde viene. Me tiene loco por no saber si puede ser algo grave o puede ir a más, se lo comentaré al mecánico a ver qué me dice.
Buenas, cuando tuviste la fisura cual era el síntoma? Actualmente tengo un problema de pérdida de potencia que me dicen que es algo del colector, pero no consiguen encontrar el problema.
Hola. Lo llevé a un mecánico que conoce muy bien los BMW y enseguida al escuchar ese soplido de la zona del salpicadero diagnosticó la fisura del colector. Lo hacía al demandarle potencia, al pisarle un poco.
