Dudas serie 1 Nuevo

HOla, me presento, tengo intención de comprar un serie 1 MSPORT gasolina de 136 cv.
Me lo estan ofreciendo ya matriculado por 32000 y pico, el tema es que hace 2 años compramos otro coche (que iba full equipe)
Navegador, sensor de lluvia, contro de crucero (no adaptativo), parking asistant, retrovisores plegables electrónicos, también lleva el ángulo muerto y la salida de carril, además de las luces de asistencia en carretera o el acceso confort.

Tengo dudas precisamente en los extras que tengo que pedir para que este tema se iguale.

Por ejemplo, merece la pena el driving asistant, y el parking asistant?

Básicamente lo que mi actual coche no tiene es el crucero adaptativo, asientos regulables electrónicamente, techo solar y apertura de maletero electrónica

QUé extras me recomendais que pida? EL vendedor me ha ofrecido el paquete executive,

Y ya de paso qué tal va el coche, mi miedo es que se quede un poquito paradito con sus 136 cv.

un saludo y muchas gracias

 

Buenas yo tengo todo eso que dices y además la conexión inalambrica para Android y Apple. La verdad que es la gran comodidad, el techo a mi me gusta mucho le da un toque al coche y además mola circular con el abierto. Asientos eléctricos para que? Una vez regulado,,,, no lo vuelvo a tocar. Aún así alguna regulación eléctrica también tiene el mio. Plegado de espejos sin duda,, hay mucho vandalo que se dedica a romper los que ve abiertos. Yo de motor me gusta que responda rápido y fuerte y probado el 136 decidí no comprarlo. Yo venía de un 177 cv y había mucha diferencia. Me decidí por el 218D que en un futuro al fin de garantía repro a 190.

 

Los extras es algo particular de cada uno, pero sí te diría que pruebes antes ese motor (118i) y ves si te da lo que quieres o se te queda corto.
Yo me compré el 120i porque era lo mínimo que consideraba de potencia, jeje (4 cilindros y 2.0 turbo).
Casi me compro el 128ti, aunque con el 120i voy bien (eso sí, siempre me quedará la duda si merecía la pena haber pillado el 128ti, aunque el comercial me decía que con el 120i iría más que bien).

 

Los extras son como todo, para algunos son imprescindibles y otros una tontería, es muy personal y va a gustos. Yo era anti extras pero cuando los llevas lo agradeces.

Llevo techo solar y lo he abierto 2 veces, estéticamente está bien, pero no lo volvería a poner.

Yo no uso el navegador del coche nunca, porque siempre voy siempre con Android Auto en pantalla, con Waze y/o Google Maps.

Asientos con memoria si usan el coche varias personas perfecto, si solo lo usa una persona, es tontería como bien dice el compañero. Retrovisores plegables también lo llevo actualmente y me parece un acierto, ocupa menos, molesta menos y quedan resguardados. Apertura maletero mi padre lo tiene en un Mercedes y a mi me parece una tontería y a él muy práctico, pero claro él tiene 70 años y yo 40

Para mi algunos extras imprescindibles que pediría y explico los motivos:

- Android Auto, por Waze y Google Maps, puedes enviar y leer y enviar mensajes de WhatsApp, tráfico y mapas en tiempo real. No tienes que actualizar nada. Tengo un coche de hace 7 años y lo lleva, lo primero que hago cuando arranco el coche es quitar el start/stop y poner Android Auto
- Acceso confort (keyless) (700€), arrancar con botón (ahora todos los llevan) pero poder cerrar y abrir con el dedo la mano es muy práctico, sin sacar las llaves del coche y darle al botón. Parece una tontería pero es muy práctico cuando te acostumbras.
- Cámara trasera (creo que viene con el paquete Parking assitant +1.100€), no he usado nunca que aparque solo, me parece una santa chorrada, pero la cámara trasera es muy cómoda, ahora no sé aparcar mirando los retrovisores jajaja, a lo bueno te acostumbras rápido.
- Sensor delantero colisión (creo que paquete Driving Assistant +922€) no he usado nunca control velocidad adaptativo ACC, pero si el sensor delante me ha salvado alguna vez de una frenada brusca cuando ha detectado una frenada brusca delante o un obstáculo, funciona bien, excepto alguna vez con mucha lluvia y un camión al lado me ha saltado, un falso positivo, pero repetiría seguro.
- Ángulo muerto, mi padre lo lleva y yo no y me parece imprescindible, las motos se cruzan, no la ves, etc, es por pura seguridad
- Luces adaptativas (Faros led adaptativos), que suba las largas y bajas me parece una tontería, pero con el paquete viene la luz de curva y lo llevo y me va muy bien. Solo salta a poca velocidad y en curvas cerradas, pero ganas mucha visibilidad y seguridad.


Todo es un tema de gustos muy personal, por ejemplo a mi no me gustan los asientos de cuero, se resbalan, se cuartean, el tacto es frio, la tela o alcántara me encanta y encima es más barato. Mi padre los lleva y no le molestan.

Ciertamente lo que dice el comercial de los paquetes es cierto, sale más a cuenta si vas a pedir varios extras que van por separado, incluso a veces lleva algún extra que ni quieres.

 

Gracias por las respuestas, el tema de android auto lo veo fundamental, además creo que en BMW es inalámbrico
Por otra parte, quería comentaros, qué consumo os hace, con mi actual Jeep Compass de 130 CV, en mixto no baja de 9 de litros, espero que esté BMW sea algo menos tragón.

 

Tengo un compass en el trabajo y gasta lo que comentas y sin pasar de 120 es una ruina verdadera.

 

De consumos el mio es D y muy contento no llego al 6 por encima de 120. Mantenida 150 en autovía se va a 6.3

 

Acabo de estrenar uno, y para mi es imprescindible coger como minimo la opción HIFI. Creo que el sonido del sistema de serie no esta al nivel que se espera de un coche así.
En mi caso he cogido el Harman Kardon, es caro pero lo volvería a pedir sin dudarlo.

 

Buenas!

Como dicen por ahí arriba, el tema de los extras depende mucho de la persona y lo que busque o necesite. Yo soy muy de ir a lo básico y no calentarme la cabeza, pero creo que hay 2/3 extras que son imprescindibles: el paquete Executive Plus (que no sé si lo siguen ofreciendo, si no montaría las opciones aunque sea por separado), el depósito ampliado, y el sonido HiFi si te gusta escuchar música con un mínimo de calidad. Yo no monté estos dos últimos y no puedo arrepentirme más.

En cuanto al 18i, te puedo decir que tengo ese mismo motor (de 136cv también) y estoy contento con él. No es ningún tiro pero es más que suficiente para una conducción normal y para pegarse alguna pequeña alegría, anda lo que tiene que andar para su potencia. Ahora, es un motor al que vas a tener que aprender a adaptarte si lo coges automático. Te resumo: tienes un motor de 3 cilindros gasolina (con buenos medios y altos, pero con unos bajos muy normalitos) con una caja que parece programada para un diésel (empeñada en llevar la marcha más larga y dejando caer el motor incluso de las 1,5k vueltas a veces, que no tiene ni respuesta). Si quieres agilidad en un momento dado, vas a tener que contar con 2-3 segundos de margen para jugar con el kickdown o meter el Sport. Parece una tontería pero a la larga cansa tener que estar anticipándote al coche para cada maniobra, si no quieres ir siempre en Sport claro. Si te gusta ir sobrado de respuesta y te lo puedes permitir, yo me tiraría por el 20i o 18d echando la vista atrás.

Consumos (siendo realistas, y dependiendo de tu pie y tu ritmo habitual): en carretera andarás entre 6 y 7 l/100kms (si hilas muy fino puedes ver un 5), mixto entre 7 y 8, y en ciudad de 8 para arriba.

Suerte con la decisión y espero haberte ayudado

 

Buenas yo te voy a a aportar algo porque tengo un 18d y llevo dos días con un 18i pelado de extras que me han dejado en el concesionario de sustitución, aparte de los extras que ya es algo como han dicho bastante personal, en cuanto a potencia si que noto algo de diferencia, sobre todo en bajas, el 18d tiene más empuje pero el 18i cumple perfectamente y cuando sube de revoluciones tiene un empuje final que me ha gustado bastante. (Dentro de sus 136cv).
En cuanto a consumos primero he de decir que mi 18d tiene paquete m y llanta 18 y el 18i llanta de 16 y sin paquete m, que sobre todo el tema llanta influye en el consumo.
Haciendo el mismo recorrido que hago a diario ir y volver al trabajo trayectos de 70 km a 120 km/h y algo de población, la media del 18d es 4'8 y la media que me hace el 18i es de 6'4.
Como han dicho, lo mejor esque pruebes un 18i antes de comprarlo y veas que sensación te transmite a ti.

 

Los extras que comentas estan bien!!! ,
Yo tengo asistente de aparcamiento y de vez en cuando lo uso, yo lo compré con 15.000 kilómetros en concesionario BMW y me vino con él,( no lo pondria ).

El mío es 118d 150cv ,va de cine , pero como he leído algún compañero en cuanto se acabe la garantía repro a 190 cv del 120d.

Lo única pega que veo es el motor de 136cv , pero claro todo es relativo, si ese motor te va bien adelante es buena configuración

 

Gracias, en principio sería manual. Mi perfil de conducción no es agresivo, pero me guste que el coche vaya Bien en cuestas, por ejemplo con mi Jeep de 130 CV estoy contento. No es un tiro pero no va mal. El BMW pesando bastante menos debería ir mejor .
Por cierto dentro del paquete executive viene el reglaje electrónico de los asientos, tampoco lo veo fundamental, porque quién va a coger el coche no va a tocar ese tema más de 2 veces y con manual sería suficiente, desconozco si se puede eliminar del paquete.

 

Mi coche lo conducimos tanto mi mujer como yo , y estamos con el asiento a hostias todo el día , me mueve hasta el volante.
Como ya te dije el mío venía configurado ya, pero los asientos eléctricos me hubieran venido de perlas ahora.

 

En realidad lo que lleva es el Ajuste lumbar de los asientos delanteros, que tampoco muy claro que es lo que es.

 

Entonces adelante. Por lo que comentas, creo que el 118i no te va a decepcionar.

Y sí, el Executive Plus (si no lo han cambiado) lo que trae extra del tema asientos es el soporte lumbar, que básicamente es un ajuste que te permite regular mediante una especie de "cojín inflable" cuánto apoyo quieres tener en la zona lumbar del asiento. A mí personalmente me parece imprescindible, porque cada espalda es un mundo y es algo que traen todos los coches de más de unos 20k, y no entiendo como no viene de serie en este. Dicho esto, aunque el soporte lumbar y el ajuste de los pétalos del asiento sí que son eléctricos, el resto de reglajes del asiento siguen siendo manuales.

 

Si te parece que el jeep va bien, entonces el bmw te va a gustar seguro. Yo el jeep le hago muchos kms y me parece que no anda nada, incluso en cuestas se queda y el consumo de gasolina es brutal sin darle mucha caña. Es un coche que nunca me compraría. Creo que acertarás con el 118.

 

Finalmente me dejan el coche 118i msport en blanco, con el paquete executive, la asistencia en carretera, el driving asistant y el acceso confort por 33.000€ ya matriculado. Consiguiendo casi un 16% de descuento.
Lo pruebo y a pedirlo

 

Ya nos dirás si quedas convencido al probarlo. Lo que sí es cierto, es que los motores de 3 cilindros no gastan demasiado si no corres mucho, pero como tengas el "pie pesado".........gastan más que un 2.0 turbo.
Y en cuanto al descuento que te dan del 16%, pues no sé cómo está el tema ahora pero cuando yo me lo compré, conseguí casi un 22% (febrero 2021) y otros compis del foro rondaban tb el 20-21 de descuento. Quizás puedes preguntar en otros conces por si lo consigues más barato.
Mi 120i automático me salió por 35 mil y algo (pedido a fábrica).

 

¿Un 22% descuento? Es mucho!?¿¿!!¿?! a mi me hicieron un 12% y me parecía bien, claro que en Mercedes un 4% máximo..... o un 7% oferta carwow

¿Cuánto dinero te ahorraste?

Yo pedí presupuesto de un M135i y un 12% descuento al contado (sin entregar coche a cambio) pero claro el coche vale más y al final son casi -9.000€, con un 22% serían pues -18.000€ del precio configurador? Me parece mucho dinero de diferencia...

Imagínate un coche que valga 80.000€ si te hacen un 22% descuento quedaría por 62.000€, si me venden un Audi RS3 nuevo por 62.000€ me compraría varios

 

Había una promoción que me dijo el comercial que era como si pidiesen ellos el coche a fábrica para el concesionario pero luego era para cliente. Había un cupo y yo pillé uno de los últimos de esa "promoción". Elegí yo los extras que quise, por supuesto (los que yo consideraba que tenía que tener, jeje. Coincido en que al menos poner equipo sonido Hi-Fi, yo lo puse......pq el equipo básico es bastante básico, valga la redundancia).
Me ahorré 10.700 euros o por ahí rondaba la cantidad, porque de configurador era 46.200 o así y se me quedó en 35 y algo (no recuerdo lo exacto, jeje).
Y encima me dieron bastante por el Scirocco que tb entregaba....digamos que fue una buena operación y por eso me decidí al cambio.

 

En mi caso la historia ha sido así;
yo contacté con varios concesionarios para coches de ocasión y casualmente el de mi ciudad, me dijo que actualmente había una campaña que merecía la pena pedir uno fábrica.
Yo buscaba informaciones de serie 1, 118i MSPORT, y el precio de ocasión en web de coches del 22 y con entre 5.000 y km era de unos de 34.000 euros, eso sí totalmente equipados con Techo solar incluido etc.
Entonces cuando los concesionarios iban contactándome y les contaba la historia de la campaña del Bmw de mi ciudad para pedidos a fábrica, todos los concesionarios me dijeron que adelante, que la oferta era muy buena, que no podían mejorarme nada en nuevo. Excepto un concesionario que intenté bajar un par de puntos más, y con estos 2 puntos más he ido a mi concesionario quedándose en ese casi 16%, en principio el descuento era de casi un 14%.
Si algún concesionario fuera capaz de darme un 20, un 118i, con todos lo extras que lleva no llegaría ni a 30.000 euros, mucha ganga me parecería a mí.
Y por cierto, pregunté por el nuevo Restyling y no tenían ni idea, pero como mínimo hasta el 2024 nada.

 

Por cierto, tan mal se escucha el sonido básico del coche? Tengo, además del jeep un hyundai i30 de mi mujer del 2008 y se escucha bien, tampoco soy un experto, pero no creo que el del BMW se escuche tan mal no? A ver si voy a tener spotify premium para nada, jeje.

 

Para mi si, el básico es bastante malo.
Busca por por allí, hay un montón de articulos y videos.
El que me dejaron probar lo llevaba y sonaba peor que el sistema del auris de hace 12 años.

 

Otra cuestión que quiero tener clara,
¿El coche es compatible con android auto?
Es decir, ¿podré utilizar Spotify, Waze o Google maps?
Esto si que me parece básico
En el equipamiento aparece esto
Servicios ConnectedDrive
TeleServices
Connected Package Professional
BMW Live Cockpit Professional
Si ya fuera inalámbrico sería la leche, pero que sea compatible por cable me parece fundamental
Alguien me puede confirmar? Porque leo muchos post sobre esto y no lo tengo claro
Gracias como siempre.

 

Si no recuerdo mal, con el "BMW Live Cockpit Professional" y Connected Package Professional ya venía el Android auto inalámbrico.
El alerón trasero M tb le da un toque deportivo muy bonito y por supuesto llanta de 18 te diría.
Y en mi caso tb era imprescindible la opción gratuita de "supresión de anagrama de modelo" (no pone 120i atrás, solo el escudo BMW), aunque esto es algo mío particular que pido en todos mis coches nuevos (sea la marca que sea), jeje.

Y el equipo HiFi por 400 euros, sí merece la pena. Antes de pedir el mío con HiFi, escuché la radio en un coche con el básico y otro con Hifi y sí que se nota. Son 4 altavoces más (los tweeters y altavoz central).

Y dices que lo coges manual, pero el cambio automático de doble embrague va bastante bien (al menos en el 120i). Si puedes, prueba el automático de doble embrague con levas.....salvo que tengas claro 100% que solo lo quieres manual.

 

Yo llevo el sonido basico, y la verdad, es patético que un coche de este precio suene así.
En mí e-91 anterior también llevaba el paquete básico de sonido y se escuchaban bastante mejor.
Y como te ha dicho algún compañero por ahí , prueba el automático , yo lo hice y ya llevo dos coches automáticos , no vuelvo al manual.

 

El sonido siempre ha sido el punto flojo de BMW. Hace unos 10 años salían de fábrica muchas versiones con Harman Kardon pero ahora todo es un extra a parte y el sonido básico que trae no vale para nada, da pena.

El hifi hace el servicio sin ser nada del otro mundo. Y el Harman Kardon si que se escucha muy bien pero sigue habiendo mejores opciones aftermarket. Lo que muchos hacen es pillar el HIFi y si se queda corto en unos años hacen upgrade a marcas como Gladen Audio, Eton o Match que es plug and play.

El automatico de BMW es una delicia

Y con el BMW Live Cockpit Professional ya te viene con Carplay Y Android Auto inalámbrico

 

Me estáis asustando con el audio, he tenido coches de todo tipo, Hyundai, Audi, Jeep, Toyota, incluso algún BMW de empresa, y nunca he requerido mucho más. Le pediré al vendedor que ponga la radio y ya os contaré.

 

He estado probando el coche, me ha encantado, efectivamente tira más que el Jeep Compass y además es una conducción totalmente diferente.
Me han puesto el audio, un audio normal, sinceramente como cualquier coche. No dudo que el Harman Kardon sea infinitamente mejor, pero yo no necesito tanto.
Una duda que ni el vendedor ha sabido responderme y tiene que preguntar a fábrica. El modelo que he probado no tiene reposabrazos en la parte trasera. Esto es así? En todas las review que he visto, lo lleva pero no sé, me ha parecido raro.
el coche globalmente me ha encantado..

 

El reposabrazos va con la opción de sistema de carga variable, el que lleva el respaldo del asiento trasero dividido en 40:20:40,

Ya es penoso que el vendedor no lo sepa,