Me llama la atención, mira mi tiempo…desde fábrica es un minuto más. Eso si, yo abro el techo, despliego la vela, y a rodar.
Yo lo de la vela en los gasolina y diesel y demás máquinas atapuerquenses , que hay que gastar ferodo para parar (ya ves tu: tirar el dinero , y encima frenar es de cobardes ...) pues hasta lo puedo entender...pero en un eléctrico no me entra en la cabeza que "ahorres" más que generando reteniendo con suavidad ricos kWh que, si no, te despachan a precio de oro los (de)generados habituales... ...y hablando de eléctricos, ha sido citar divorciadas en el otro hilo del Mini y venir mi doña a controlarme...
Ehhh que el mío es ECO... que tiene frená regenerativa... A eso voy: yo el modo vela no lo uso casi, primero porque en sport se desconecta (yo llevo casi siempre) lo segundo porque no levanto el pie del acelerador, que el panzer este no anda... De donde crees que salen 8.5l de media en un diesel?
El freno, cuando voy normal, prácticamente no lo uso. Ósea cuando voy a trabajar, puedo estar lo mismo 20 kilómetros sin tocar el freno. Anticipo mucho y levantó el pie. Cuando voy relax. Lo q si he visto, q muchas veces lo miro y cuando te vas acercando a un coche q esté delante, se pasa de vela a cargar la batería y con eso se frena, con lo cual, no utilizo el freno. En el F32, desde q dio el aviso le hice 15.000 kms a las traseras. Y las delanteras 12.000 kms. Creo q las cambié con casi 60.000kms.
Bueno pues primera carga y mejorando la autonomía eléctrica homologada...y con el 85% : el clima ayuda, la ruta, no tanto , porque 60 kms de los 76 realizados son carretera (20) o autovía (40) La carga en la app: El resultado; Abajo a la izquierda tras el aro del volante se ve que quedaban 5 kms de autonomía...y lo recorrido y consumido en la pantalla central: suma 81, con el 85 %, insisto...El consumo de 14 autorizaría más de 100 en modo eléctrico al 100x100. En mi caso supone ir y volver al trabajo ( y nada más) dos días. Mañana a repostar gasolina como buen dominguero en viernes
Anda, pues voy a probar si mejora en sport si deja ir forzando retención... a fon de cuentas lo mismo hacía con el M3 E46, siempre Sport en cuanto entraba en ciudad: en ese caso por preferir el tacto del gas...
Eso de individual lo he visto pero no se si se interpretarlo: es la medición desde que lo pulsas y se pone a cero, no? (Joer es que "individual" es como mucho nombrecito)
Te da varias opciones: desde el último repostaje/carga, desde fábrica, desde las última vez que has hecho un trayecto, o individual... Que no es más que lo mismo que era antes darle al botón para resetearlo todo
a mí es que me gusta la suspensión dura . Tengo configurado el sport individual para que sea como el comfort pero con dirección y suspensión dura.. no hay start stop ni modo vela, así voy siempre Te recomiendo que pruebes el adaptive, tiene en cuenta cuando vienen rotondas, subidas, etc etc.. Pruebalo
Calla, que llevo siguiendo al X2 en silencio desde que vi el nuevo X1. Para finales de año puede que ya este disponible y me tiene caliente como futuro sustituto de mi X1. Muy caliente: Y aqui un chop de lo que podria ser: Y lo mas importante, a mi maquina de regañar tambien le gusta
Yo no podía esperar, necesitaba el espacio. Pero de haber podido, lo hubiera hecho. Pues ya contarás...
Ok, es que no se como está hecho tu coche, en los serie 3 el motor eléctrico está entre el motor de combustión y la caja de cambios y que supone eso? Pues que debe arrastrar la caja de cambios (de hecho, va cambiando de marchas en modo eléctrico) y por tanto con el para arranca de una ciudad, la batería se la funde en nada y menos. En cambio si va como dices que va el tuyo, el motor y caja de cambios mueven la traición delantera y el motor eléctrico la trasera. Cuando va el eléctrico lo otro queda en vela y no consume energía innecesariamente. Contra? Tu para tener 4x4 deben funcionar ambos motores en cambio en la configuración mía, siempre funciona en 4x4 Y si, me he quedado yo también a cuadros, he salido gastando 8 litros y el resto del camino con aceleraciones suaves (con estas potencias y el par que te da el eléctrico no necesitas más) y muchas curvas de tener que soltar y dejar que frene solo (alguna me ha tocado pisar más fuerte) o esperar detrás de un camión para pasarlo, el consumo ha bajado en picado, en esas zonas en eco pro y para adelantar en modo híbrido y una vez en modo Sport para hacer un adelantamiento rápido.
Me temo que los modos ahora están en pantalla vía tecla My Modes ( ay) y me suena solo Personal (-lo mismo es ese) , Efficient y Sport....y dos más solo "cosméticos" . Hay Sport plus por otra vía pero, pero ni idea de donde está El resto de botones si están, mañana miro a ver que hay...
Que le pongan ese motor al Mini para cuando toque cambio EN cuanto a la Etiqueta 0 no entiendo como no hiciste un arandeling de los tuyos.
Ese botón no lo tiene el mío y es un g22 430i de septiembre del 22. Pero yo creo que tampoco en la pantalla , será porque no tengo suspensión adaptativa?
