El SZ no apareció en 1989? entonces entra no? https://www.autobild.es/reportajes/increible-historia-alfa-romeo-sz-il-mostro-990003
Aunque su diseño es de los años 70, también estuvieron en producción hasta mediados de los 80, los Lancia Beta Coupe y sus derivados HPE y Montecarlo.
Coche bonitos los ha habido siempre, no hay una decada especial para ellos ya que en cada época o década han existido coches interesantes sean por diseño, mecánica, prestaciones etc y lógicamente tambien influyen los gustos personales. Algunos de los que has puestos para mi interesantes "por bonitos" no lo son, el corsa, el 205, el XR2 coches de diseño normal y que no destacaban por atractivos y que "para mi" no nacieron como coupes ya que creo a excepción del fiesta existía el mismo modelo en 5 puertas, son coches utilitarios con mas potencia y algunas decoraciones extras.
Yo tuve este: Aunque no está a la altura de muchos, obviamente,guardo muy buenos recuerdos,además de que era un buen coche
Un par de japos, Honda Prelude y Mazda MX5, quizas este ultimo no se considere coupe, pero tuvo y sigue cosechando exitos en cada generacion /url]
Uno bastante olvidado, o incluso desconocido: Creo que esa versión (Savanna o algo así) llevaba originalmente esas llantas y demás.
Buf! El Taycan es una obra de arte, el otro día vi uno circulando por Barcelona y me quedé atónito, es espectacular, es sin duda alguna el único eléctrico que no me importaría tener como daily, lástima que no hicieran el Panameña eléctrico y el Taycan gasolina gordo.
Finales de los 80 es cuando debería haber tenido 25-30 años. Aunque no sé si hoy estaría escribiendo aquí…
Yo los tuve y los viví con intensidad como dices muuuuucha gente se quedó por el camino, yo mismo tengo suerte de haber sobrevivido a aquellos peligrosos pero maravillosos años ochenta... y que nos quiten lo bailao
Había dos opciones 1.5 con carburador de doble cuerpo, si no recuerdo mal 90CV y el SXi de 100. Cuando yo llegué ya las opciones eran 2, 1.2 de 70CV o 1.7 de 105 o 100CV sin o con catalizador. Al final era un coche de menos de 1000kg y una caja de cambios con desarrollos cortos (me quiere sonar 120km/h unas casi 4000 rpm), movía bien al botijo, pero claro, cualquiera de la epoca, pesaba 900 o 1000kg y rondaban los 100CV. Ahora un básico, son 1300kg y unos 100CV nada que ver.
Me temo que no, si es un GT son 85cv y si es un GTI, 100, pero muy bien aprovechados, muy poco peso y buen agarre, muy divertidos.