Volkswagen Passat 2024. Solo en carrocería familiar. Desde 45.000 euros

El pasado año nos hacíamos eco de una noticia que afectaba a una de las berlinas llamadas a copar gran parte de las ventas de su segmento, un Renault Talisman que ha fracasado en el intento y fruto de ello su producción llegó a su fin. En aquel momento no nos sorprendió la decisión de la marca francesa ya que este tipo de carrocerías no atraviesan por su mejor momento, por lo que algunos modelos como el Citroën C5 han tenido que evolucionar, mientras que el Volkswagen Passat ha decidido adaptarse a las nuevas tendencias.

Características generales del Volkswagen Passat 2024
Decimos esto porque nuestros espías nos enviaron hace unos meses unas imágenes realmente llamativas ya que, cuando todos pensábamos que la vida comercial de la popular berlina alemana terminaría con la generación actual, llegó Volkswagen con una mula de pruebas para decirnos que no será así. Las fotografías procedían de una carretera ubicada en Suecia, un lugar ideal por sus condiciones climatológicas para poner a punto una nueva entrega que acaba de descubrirse por completo.

Tanto esas imágenes como las que recibimos más adelante desde el Infierno Verde del Volkswagen Passat nos dejaban claro que la marca alemana había optado por disfrazar la carrocería como si fuera el modelo presente en un intento de ocultar los aspectos clave de la próxima entrega. Ahora, la firma alemana presenta oficialmente una nueva generación que, por primera vez, solo se venderá en formato familiar, siendo más grande, más cómodo y de mayor calidad que su antecesor.

Esto es así porque el Grupo Volkswagen ha decidido emparentar a la nueva generación del Passat con el próximo Skoda Superb, y esa en la razón por la cual el modelo alemán se ha deshecho de su habitual carrocería en formato berlina. Volkswagen dice que el coche cuenta con nuevos asientos delanteros ergoActivedisponibles como opción, con hasta 14 posiciones, masaje y climatización, así como un novedoso sistema de infoentretenimiento apoyado en una pantalla táctil de 12,9 pulgadas (de forma opcional se ofrece otra de 15”) y un volante que recupera los botones táctiles, sin olvidarnos de un puesto de conducción de nuevo desarrollo en el que el selector de marchas se traslada a la maneta derecha ubicada en la columna de dirección. En las plazas traseras se ganan 5 centímetros para las piernas y el maletero se beneficia de un total de 690 litros, es decir, 40 más que la generación actual. Además, si se abaten los asientos traseros la capacidad aumenta hasta los 1.920 litros (140 más).

La nueva generación Passat Variant se lanzará con una gama más avanzada de sistemas de asistencia de última generación, incluyendo una serie de asistentes de aparcamiento novedosos, tales como los opcionales Park Assist Plus, Park Assist Pro y la función de memoria para Park Assist Pro. Con ellos, el modelo alemán podrá entrar y salir de las plazas de aparcamiento de forma remota a través de un smartphone, además de registrar y memorizar los últimos 50 metros de un viaje si así lo desea el usuario.

Especificaciones técnicas del Volkswagen Passat 2024

Todo hace indicar que la próxima generación será la última iteración que se ofrezca con un motor de combustión interna. El Passat B9, como así se denomina internamente, todavía ofrece propulsores diésel en su gama, unos de los últimos fabricados por la marca alemana, al menos para su oferta europea de turismos. Estos se basan en el conocido bloque 2.0 TDI, con potencias de 122, 150 y 193 CV. También está disponible con motores de gasolina, siendo el 2.0 TSI uno de los protagonistas, propulsor que desarrolla 204 y 265 CV, mientras que el 1.5 eTSI es el único disponible con tecnología de hibridación ligera de 48 voltios. Este motor ofrece 150 caballos de potencia y una autonomía cercana a los 1.000 kilómetros. Volkswagen dice que las variantes diésel y gasolina más prestacionales van asociadas a la tracción total 4Motion pues el resto son de tracción delantera.

También dispone de unos sistemas de propulsión PHEV con 204 y 272 caballos de potencia, capaces de ofrecer autonomías en modo eléctrico de hasta 100 kilómetros gracias al uso de la plataforma MQB Evo. Dicha arquitectura viene acompañada de diferentes mejoras pensadas para elevar el confort de marcha, tales como el sistema DCC Pro opcional con amortiguadores adaptativos, una relación de dirección más directa y una distancia entre ejes ampliada en 5 centímetros (la longitud total es 14 centímetros mayor). Las dos versiones híbridas enchufables disponibles se apoyan en una batería de 19,7 kWh de capacidad neta, la cual admite cargas en corriente continua de hasta 50 kW, con un cargador integrado que pasa de los 3,6 anteriores a los 11 kW.

Precio y lanzamiento del Volkswagen Passat 2024

Volkswagen lanzará la nueva generación del Passat en el primer cuatrimestre de 2024, con la producción del modelo trasladada desde Alemania a Bratislava, Eslovaquia, donde se fabricará en la misma planta que el citado Skoda Superb. Se espera que sus precios partan desde los 50.000 euros. El coche hará su debut en público en el IAA Mobility de Múnich, evneto que tendrá lugar del 5 al 9 de septiembre.

 

Skoda Superb con frontal de Golf 8 para cobrar más caro.

 

Wagon? Ranchera? Berlina? Shooting brake?

 

Variant

 

Ya me has roto los esquemas...

 

Uy...nuevo motor PHEV con el 1.5 (antes 1.4) de combustión + motor eléctrico casi tan potente....y 100kms de autonomía. Se acercan a BMW...

 

Mucho más agradable el acabado de la versión enchufable que han presentado al mismo tiempo.
En este acabado y color Jubilatagrün me resulta algo soso.

 

Veo que del interior nadie dice nada, entiendo que es porque es la misma que los últimos modelos presentados, ni un botón mecánico, solo una tablet gigante y suerte.

P.D: La combinación de colores exterior/interior es de traca también...

 

En Volkswagen Design se motivan con canto gregoriano y valerianas...

 

50 mil euros un Passat .. y desde ...
Jesús bendito . Tengo que subir las desbrozadoras .

 

50.000 boniatos por el coche de las pompas fúnebres.
Anda y que se lo hagan mirar.

 

Venia a hablar del interior.... Una p*ta aberracion. Ya que pones la tablet pegote al menos currate un poco mas el salpicadero, porque podrian haber puesto la pantalla en medio, total ya...pero han decidido sacarla para ponerla mas grande y no romper tal prodigio de estilo, supongo

 

Por mi como si VAG desparece, jamas tendré un coche de ellos, ni regalado.

 

Más de 4.9m de largo un coche de segmento D… donde estará el límite?




saludos

 

Siguiendo la línea del foro, a mi me encanta

 

¿Cómo anda de precios respecto a un Superb Combi L&K? Porque podría tener el enemigo en casa.

 

Que sepas que pensaba regalarte mi Huracán. Ahora tendré que entregarlo en Autofesa, a ver cuánto me dan.

 

Tengo que subir las desbrozadoras ... Precisamente. .

Están caros si ... Van a tardar en pillarme en un coche nuevo .
Un Seat León levantado , motor 150 a ghasoi o el mismo caballaje en gasolina , un tablero cubierto de cuero vegano , pinzas de freno pintadas de negro , y 2 pantallas en su interior .
50 mil euros , lo que costaba un f10 .
Después le das un toque con los nudillos en la parte exterior de la puerta y sigue haciendo clon , clon , un sonido con eco que hacian esos mismos leones antes citados que no hace mucho no llegaban a 18 mil euros .

Lo del toque en la puerta es una manía que tengo , así como mirar cuántas gomas de aislamiento lleva entre está y el tirante central .

Las pantallas no me impresionan .. me impresiona el dar un toque cito a la puerta por fuera , sin abollarla que no está uno loco y escuchar si peta a sólido o hace eco en su interior.
Otra manía que tengo es la de mirar bajo el coche a ver cómo de lozanos están los palieres . Se encuentra uno con muchas sorpresas .

 

Yo lo veo lógico. Los fruteros molan.

 

Conste que no Seat ni ve me parecen malos coches en relación calidad precio .. o al menos tal y como estaban antes . .
Lo que me parece una pasada son los precios del mercado en general.

 

Pues me parece barato viendo lo que se esta pagando por otros coches

 

El rollo es que a mí me parece caro aunque los otros se pongan al triple .
Para mí economía claro .

 

Por lo menos no es un SUV, que a este paso solo va a quedar esa opción en el mercado.

 

Lo frutero es bello.

Aunque en este caso la belleza está en el ojo del que mira. Donde desde luego no está, es en el monitor que parece que hubieran pegado con Velcro en todo el centro del salpicadero.

 

Otra berlina que desaparece... al menos queda el variant.

50mil napos, birjen zantízima...