Hola, tengo un 330 CD restyling del 2003 con 468.000 km y al dar marcha atrás el coche hace un ruido metálico y también he notado como al acelerar fuerte a baja velocidad hay una vibración grande en la zona trasera derecha del coche. En dos talleres me han dicho que es la cruceta de la trasmisión y en uno me han ofrecido cambiarla por esta: https://www.kardanline.eu/es/inicio...330d-26117510088-26117505222-26117501267.html ¿Alguien conoce la página u otra diferente o mejor? Y por otro lado, ¿Alguien podría decirme si poner esa transmisión de intercambio es la mejor opción? Un saludo. Gracias.
Ni sabia que habia transmisiones de intercambio, hay talleres en Madrid que te reparan la tuya, por si lo has mirado. Igual te sale mas economico, aunque haya que enviar
recuerdo que alguien del foro llevó el coche a una empresa de Alcorcón y publicó el cambio que habia pegado su coche a mejor, pero mas no te puedo decir
Justo hoy Angel Gaitan recomienda en instagram un taller que arregla crucetas bmw en Chinchón, igual te interesa jeje https://www.instagram.com/p/CkQFq1BIbfF/ (Si no se puede subir estos links lo borro ahora mismo)
Igual me voy por peteneras, , ¿Pero es necesario cambiar todo el cardan?. ¿No sería posible que sea un flector o el rodamientos central o algún soporte motor/caja de cambios?.
Coincido, muy mal tendría que estar la cruceta para producir una vibración como la que describe el compañero.
No es necesario cambiar el cardan entero, pero si ves el despiece que tiene … lo suyo es abrir y cambiar lo que esté mal, sea lo que sea. El flector está cambiado de hace poco, es de “dentro” del cardan. Dentro de las opciones está: -nuevo; +-1300 -intercambio; +- 600 -alguien que arregle el mio; ¿? Quería saber si había alguna empresa fiable, buena, ¿barata? Que lo haga bien y que no tenga que volver a los 3 meses. Gracias por vuestra ayuda.
Entonces entiendo que, lo que está es desequilibrado el cardan, ya que llevan unos contrapesos, como las llantas, para evitar que las fuerzas centrifugas produzcan vibraciones. ¿Correcto?.
Pues ahí ya me pillas, de lo que he preguntado, es que cambien lo que cambien, hay que equilibrar como bien dices.
Lo poco que he leído sobre el tema, es que es delicado, precisamente por el equilibrado del cardan, espero que den con el problema, porque barato no es.
Casi siempre suele ser la que está lado diferencial. Se reemplaza por estampación (cómo de origen) y no hay que equilibrar y te sale unos 70 o 80 euros. Yo las reemplace en mis coches y nunca me volvieron a dar problemas. Sslu2
Perdón por el reflote. Qué síntomas tenías? En mi caso tengo mal la cruceta de la parte del diferencial. Empezó un día en el garaje que al salir en primera oí un golpe metálico “clinck” y una ligera vibración. Poco a poco el clinck se convirtió en clock (más seco) y las vibraciones más fuertes, aumentando con la velocidad a partir de tercera. En autopista a 120 la vibración es ligera pero si suelto gas se intensifica, salvo que pise el embrague que entonces desaparecen. Me tiré debajo del coche, quité escape y chapa anticalórica y con la mano moví el cardan y la holgura de la cruceta trasera es de unos 4-5mm a cada lado, mucho a mi juicio. Las vibraciones, en función de si doy gas o si el coche está reteniendo, las siento en el culo y la parte trasera o en el volante y los pedales, respectivamente. Voy a llevar el cardan a una empresa de transmisiones para dejarlo fino, pero tengo dudas de si este elemento puede estar causando estas vibraciones…
yo tengo referencia de un Q7 que mando la a dicardan y lo dejaron bien y precio barato a lo que pedian en otros sitios, no tengo mas referencias, pero por si alguien llama o envia, que postee a ver.
Gracias! Te cuadra la descripción de vibraciones con esa causa? A ver si me acuerdo y grabo un vídeo cuando desmonte…
Hola. Informate, que hay talleres de reparacion y quedan perfectos y no cuesta ese dineral, yo soy de Barcelona y en Terrassa hay una casa que los repara!! Saludos..
En e46 costaba sobre los 500 repararla completamente con flector y rodamiento incluido. Yo la parti por medio, totalmente desecha y llevo una de desguace con flector y rodamiento nuevo
Gracias! La semana que viene la llevo a cardyfren, que he leído buenas opiniones sobre ellos en soloporsche saludos!
Buenas! Desmonté el domingo la transmisión y ya la tengo para reparar. Aunque sólo está mal la cruceta del diferencial, voy a cambiar también la intermedia, soporte central (no estaba roto, pero se veían grietas) y equilibrado. El flector no se cambia porque lo cambié hace un año y está bien. Aportando yo el soporte central, se me queda en 300€ IVA incl. Ya os contaré si ha quedado todo bien y si ha merecido la pena. saludos!
Bueno, probado desde el martes que volví a montar la transmisión y es espectacular. La suavidad de marcha es increíble, parece nuevo (es cierto que al coche, cada cosa que le ha salido o le ha tocado, se le ha hecho inmediatamente, lo último en mayo el embrague y bimasa). A quien tenga problemas, por ligeros que sean, con el cardan, le recomiendo reparar y equilibrar. Para el equilibrado hay que llevar montado el flector y sus tornillos, ya que se mete en la máquina todo el conjunto. saludos!
