Buenas tardes, para mí personalmente cochazo, en cuanto a la patada q se citaba mensajes más arriba no te pega contra el asiento como al parecer lo hacer el Drive 30 pero repito para mí reacciona bien y es suficiente.En cuanto al consumo viendo las cifras q ponéis estoy gratamente sorprendido ahora mismo tengo un consumo medio de 16 y he realizado desde la entrega 315 km y tengo aún 18% de batería.Esta noche tocara cargar,lo q si a ver si me podéis aclarar si hay mucha diferencia de consumo entre los modos personal y el eficiente, gracias...seguiré informando.
Taxativamente no, si conduces igual (la diferencia podría ser ínfima) , me explico: al final los modos eficientes sobre todo , a nivel de respuesta, básicamente actúan "capando" la respuesta al gas (y eso no siempre: por ejemplo si recuperas velocidad via tempomat, casi todos lo dan todo....) Luego a veces suman otras restricciones (incluso configurables) de velocidad y climatización. Y eso (básicamente acelerar moderadamente, que es lo que más influye a diario) lo puedes hacer tu solito: lo que pasa es que en modo eficiente "te equivocas menos" buscando maximizar el consumo; en cualquier otro, hay más posibilidades de que sucedan...... Durante años hice pruebas con el i3 en los tres modos en el mismo recorrido, a la misma hora y con el mismo promedio de velocidad y, si te ponías a ello, daba igual que fueras en ecopro+ o en del otro extremo que ya no me acuerdo como se llamaba (salvo, por ejemplo, por climatización, pero eso no afecta a la respuesta).
Como bien dice @Gus, q de eso entiende bastante, yo lo probé muy poco tiempo pero vi q no había diferencia en el consumo. Con mi forma de conducir q es antieficiente total, así q siempre va en sport.
Buenos días,en mis recorridos habituales la diferencia entre modo personal y eficiente son en personal 16,6 y en eficiente sobre 15 está semana miraré el sport.Con lo q no pueden mis ojos es con esa trozo se tela tapando el volante en la parte superior,anda q no hay diferentes materiales a los expertos de este foro a ver si me pueden ayudar con la siguiente cuestión...en cuanto a la carga en enchufe domestico q perjudicial puede ser para la batería o al contrario es beneficioso? En época veraniega tengo q cargar en enchufe domestico o desplazarme a cargadores públicos,de ahí la duda,gracias
Desde la barra del bar. En un enchufe doméstico, la carga se eterniza. No aconsejan estar más de 8 horas conectado un enchufe doméstico por el esfuerzo de la instalación. Como algo ocasional, no tiene xq pasar nada, aunque aquí tenemos a @Gus para demostrar que ese miedo que meten sobre la instalación, no es tan fácil de que ocurra nada. Aún así, depende de tu instalación como este también. En cuanto a la batería del coche, no creo q sea muy bueno meterle tantas horas cargando…. Y aquí volvemos a lo mismo, los coches de @Gus casi no han degradado la batería. Aunque son baterías de menos capacidad. Vamos, q he escrito mucho para no decir nada.
Yo solo puedo darte mi experiencia. Procuro extender la carga máximo 7 horas a 10A...y así han cargado tanto el i3, que ya ha hecho 10 años, como el X1 30e... cierto es que tiré una línea específica para el enchufe de carga (exterior) con su chisme de esos que saltan en el cuadro de casa ( ¿diferencial?)
No hay ningún problema para la Batería o el coche estar más horas cargando. Yo también cargo mayoritariamente con Schuko y me he llegado a estar 48 horas seguidas enchufado y cargando
Por eso digo, q aquí tenemos las prueba de ello. Aunque no sabia q tú también eres del club de Gus También haces las fotos tan enfocadas y encuadradas como @Gus ??? De todas formas, yo digo la recomendación q suelen poner en los enchufes.
A ese ya , que compartía "enchufismo" con el i3, y que ya tiene una batería de 30 kWh, le puso @Tizon un cargador un día que se aburría Con fotos: https://www.bmwfaq.org/threads/tizo...chucko-policharger-instalado-en-casa.1022521/
Si, si me acuerdo del hilo. Pero como no le citabas, solo pusiste el i3 y en x1, por eso lo decía. Q me sonaba q lo cargabas al principio en uno normal.
Gracias por las respuestas,al final he decidido tirar este verano del bono charqing BMW en cargas publicas,el estar 7/8 horas cargando para apenas 100 km no me convence,ademas tendría q adquirir el cargador y por lo q gasto me da para cargas publicas
