Hoy he alucinado en pepinos. Como amante de los e38, siempre ando mirando anuncios de venta de 7,s. Hoy me ha aparecido un e38 750i del 95 y rematriculado y cual es mi sorpresa? Que según la DGT le corresponde la etiqueta B. Yo que tengo uno del 96 no. Lo normal es que según la mierda de normativa que nos hemos dado entre todos, no la tenga, pero uno del 95?. El del anuncio dan ganas de comprarlo, pero según el vendedor se le paró y no lo quiere ni mirar. Miedo me da.
Ha habido algunos casos de concesión de la etiqueta por la fecha de matriculación. Si se ha rematriculado después del 2000, igual ha colado. Lo que no sé es si, una vez que se ha entrado en la base de datos, alguien lo revisa. Yo conseguí la etiqueta con mi 735i del 99, pero con todas las de la ley (es Euro 3, y tuve que gastar dinero y tiempo en demostrárselo a la DGT)
Me interesa para el toyota. Dame algo más de información Mi f30 es de enero 2015 tengo un amigo que tiene otro de mayo o así, yo tengo la B y el la C. Mismo motor mismo todo. Se lo han puesto como euro 6
Me interesa para el toyota. Dame algo más de información Mi f30 es de enero 2015 tengo un amigo que tiene otro de mayo o así, yo tengo la B y el la C. Mismo motor mismo todo. Se lo han puesto como euro 6
Debe ser eso que dices. Al rematricularlo habrá colado. Yo también tengo un 735i del 99 euro3 y también luché y conseguí la pegatina con todas las de la ley.
Aquí está mi hilo de presentación. A partir del post #27 empezamos a hablar del tema de la etiqueta . En uno de los posts cuento el proceso para conseguir la etiqueta: https://r.tapatalk.com/shareLink/to...&share_fid=16506&share_type=t&link_source=app
Importado a partir del año 2000, seguro. En vez de hacer constar como fecha de primera matriculación la de su país de origen, apuntaron la de la matriculación en España. Ese coche NO es EURO 3.
Lo sé porque yo tengo uno pero del 96 y ni de coña es Euro3, aunque la diferencia entre el Euro 2 y 3 en ese coche son dos o tres pijadas. Calefactor del catalizador y algo del alternador refrigerado por agua…. De todas maneras era un coche sospechoso dado que tenía incidencias en tráfico. El anuncio ya voló.
Piensa que la directiva para la EURO 3 se publicó en 1998. A no ser que los ingenieros de BMW pudiesen adivinar el futuro en 1995... La EURO 2 ya estaba publicada pero ni tan siquiera era obligatoria.
