No me termina de gustar la estética, quizás en vivo mejore,......pero casi 40.000 € por un básico diesel...madre mia, no me extraa que cada vez toyota, tesla y los chinos vendan más en España.
Ya tengo ganas de verlo por la calle.... A mi en según que fotos me gusta más o menos. En esta foto, por ejemplo, el gris me gusta bastante.
Personalmente, me habréis leído por aquí, considero el anterior F40 un MUY buen compacto... lo probé en un par de ocasiones, y aún siendo versiones básicas, noté muy buena calidad percibida interior y unos excelentes ajustes de bastidor/suspension, ya digo, incluso en versiones básicas. A mí del anterior F40 nunca me agradó la vista frontal, de hecho hace unos años recibí una muy buena oferta para un 120d, que descarté por eso. Respecto al nuevo, el frontal me gusta más que el anterior, la trasera algo menos, y el interior también menos. Desafortunadamente, sigue la tendencia a cambiar botones por pantallas. Entiendo que, debido a la complejidad de todos los sistemas a manejar, no tiene sentido poner botones, y seguramente se podrá hacer ya el 99% de las funciones mediante voz, y creo que es ahí hacia donde vamos. A la espera de verlo por la calle , a ver qué tal pinta tiene
Se supone que mas tarde habrá un gasolina de entrada de gama mas barato, pero si, el precio se nos va de las manos.
Me quedo con el anterior, especialmente si comparamos fotos, estéticamente me gusta infinitamente más. El morro me parece infumable con esos faritos.... por otro lado si veo un acierto el meter las 4 salidas al M135i. a ver si lo veo en directo y gana algo
Te iba a decir que becarios, pero estoy seguro que un becario lo haría infinitamente mejor. No sé...igual el F70 es fruto de un brainstorming regado con bebidas espirituosas. O de una gran fumada. Vaya usted a saber
No lo veo feo, pero tampoco me dice nada en especial. Seguro que está bien hecho y acabado, la estética no me acaba de .......
A alguien más le ha parecido ver un clase A de MB? Lo de la pantallita creo que la han clavado, aunque yo la hubiese hecho un pelín más grande. Quizás una envolvente que llegase hasta las puertas de atrás, para que quepa el nerflis el insta el tikto y un buen noticiamen de la secta que nos indique el siguiente paso a seguir en la industria del troncomóvil
Me acaba de llegar un correito de BMW para que me lo piense... jaja BMW 120d 163cv (le han quitado 30cv!!!!) M Sport Design Desde 42.121,90 € Paquete M Sport Pro Desde 48.430,10 € BMW M Desde 61.000 € Por ahora, gasolinas 120 y 135ix, de 170 y 300cv respectivamente, y doble embrague el primero. Y los diesel, 118 y 120, de 150 y 163cv respectivamente con cajas Steptronic doble embrague. Y sin mirar más profundidad, el 120d *Compuesto por un motor de combustión interna 110 kW y un motor eléctrico de hasta 15 kW. Y por eso el consumo es 0'2 menor que el 118d de 150cv... no entiendo esta mierda. Y los acabados M, que hay tres distintos, con M's por todos lados. Y todos, con llantas en 18". Como el carro de Ben hur
ya... me he quedado y además le suman la medio pila esa... para terminar teniendo un consumo 'igual' al 118d de 150cv (sin micropila)
Me estas diciendo que trae de serie la dichosa tira de lona para remolcarlo??? Entre eso y el difusor trasero va a ser el objeto de deseo los canis...
Con esas llantas enteras en plata o gris oscuro no está mal. Los accesorios performance de las fotos de más abajo son horteras con avaricia
y además, caros. por qué es el extra M SPORT PERFORMANCE ONE COMANDER R2D2 C3PO. 7 niveles por encima del aburrido básico, con su correspondiente suplemento ajajaj
yo repetí modelo. del e87 al f20. si me preguntas ahora qué hacer dentro de ese segmento, no sigo en BMW.
