Has agitado un avisperoj*der, si os lo llego a plantear en plan: que sepáis que me lo cambio, me cortáis los huevos![]()


un colega que tiene un taller directamente ni los acepta para reparar por la cantidad de horas de mano de obra que tienen.Mi mecánico tiene un RR Sport en el elevador desde hace meses a la esperar de un motor nuevo por calentón y la obra que tiene es interesante.
Ver el archivos adjunto 167521
El mecánico también es compraventa y tal debió ser el presupuesto que se lo quedó como parte de pago por otro vehículo.un colega que tiene un taller directamente ni los acepta para reparar por la cantidad de horas de mano de obra que tienen.
Range Rover con 260k km.

Yo veo muchos por aquí, también es verdad que la mamá va un día al cole con el RR Sport, otro día va con el Urus, a las particulares sale con el Taycan y el filipino la lleva al aeropuerto en en Bentley.
Pero la mala fama de RR es verídica.
Y mira que yo siempre he sido un "masoca" también, me compré un RAV4 con la certeza que lo haría "todo bien" pero no, el coche cayó por el conocido problema aquel de acumulación depósito de carbonilla y "adiós" culata de aluminio.
A mi me parecen cochazos y tengo ganas de probar un RR Sport, que tienen que ir de lujoLeyendo el post apetece mucho comprarse/mirar un Land Rover/Range Roverpues los british deben ser masocas, porque anda, que no hay por allí, te hartas de ver............
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A mi me parecen cochazos y tengo ganas de probar un RR Sport, que tienen que ir de lujo

joer pero luego los ves con kms en 2ªmano. Se lee mucho, pero en los foros es cierto que los que más entran es para quejarse; además el perfil RR no lo veo muy foreroVan de lujo mientras funcionan
En fiabilidad sobre todo en los motores son nefastos, los V6 diesel rompen cigueñales día si y día también, a parte de turbos, averías eléctricas etc
Yo anteriormente tuve un Range Rover Velar First Edition y lo cambié con 65000 kilómetros por el Range Rover Sport Autobiography que actualmente lleva 19000 kilómetros y ninguno de los dos ha dado problemas, espero que siga así la cosa y el RRS es una pasada en todo, yo de momento estoy muy contento.A mi me parecen cochazos y tengo ganas de probar un RR Sport, que tienen que ir de lujo
Aquí no hay ni foro para estos modelos, me he tenido que registrar en uno de Estados Unidos y menos mal que el traductor de Google funciona muy bien.joer pero luego los ves con kms en 2ªmano. Se lee mucho, pero en los foros es cierto que los que más entran es para quejarse; además el perfil RR no lo veo muy forero
Aquí no hay ni foro para estos modelos, me he tenido que registrar en uno de Estados Unidos y menos mal que el traductor de Google funciona muy bien.
Yo anteriormente tuve un Range Rover Velar First Edition y lo cambié con 65000 kilómetros por el Range Rover Sport Autobiography que actualmente lleva 19000 kilómetros y ninguno de los dos ha dado problemas, espero que siga así la cosa y el RRS es una pasada en todo, yo de momento estoy muy contento.
Buenas gente,
Pues eso. Tengo mi bmw en venta (650i coupe 2012) y me han abierto para ofrecerme un Range Rover Sport 3.0 diésel de 2015 con 260k km. El mío tiene 155k.
Imagino las opiniones, ya que yo de lo poco que puedo escuchar de Land Rover, es que hace coches caros, problemáticos, y con un servicio postventa caro e ineficiente. Pero por si da la casualidad que alguien haya tenido este modelo, qué me podría explicar.
Aclaro también que en principio no soy de cambios, prefiero vender y luego analizar yo que coche buscar, y que esta marca no es mi objetivo principal.


jejeje.A mi me parecen cochazos y tengo ganas de probar un RR Sport, que tienen que ir de lujo
A mí me ha sorprendido gratamente el mío, pesa en vacío 2810 kilos, pero con las barras estabilizadoras activas, el eje trasero direccional y la suspensión neumática de doble cámara, que actúa según el tipo de curva que viene al saber la posición en la que se encuentra por los datos del navegador, endurece más la suspensión del lado al que se va a inclinar la carrocería y casi no se nota el peso del coche, porque gira bastante plano, al principio me daba un poco de respeto al conducir desde esa altura y con el peso que tiene el coche, pero una vez que compruebas lo bien que va, te decides a manejarlo casi como un turismo de dimensiones similares, ya que la evolución en el comportamiento ha sido muy notable con respecto a los modelos anteriores.He llevado uno diésel de 2011 que era restyling de la generación penúltima.
Como este: https://www.km77.com/coches/land-ro...andar/imagenes/exteriores#KM7KPH20090708_0009
Acabados buenos, coche muy bonito, posición de conducción muy cómoda, elevada y erguida. Vas claramente por encima del resto del tráfico incluidos los demás SUV.
Motor diésel potente y suave pero sensación un poco de camioneta, mucha inercia y kilos a gogó.
Un X5 e70 es más rápido, más parecido a un turismo, y se siente mucho más ligero (siendo un gordo de 2,25 toneladas).
El taller donde voy ahora también he visto más de uno así .Mi mecánico tiene un RR Sport en el elevador desde hace meses a la esperar de un motor nuevo por calentón y la obra que tiene es interesante.
Ver el archivos adjunto 167521
Hombre, de un range Rover a un BMW TodavíaPasar de 160k a 260k no lo veo interesante.
j*der, 75,000 kilómetros entre los dos... si te dan problemas ya si eso comprad otroYo anteriormente tuve un Range Rover Velar First Edition y lo cambié con 65000 kilómetros por el Range Rover Sport Autobiography que actualmente lleva 19000 kilómetros y ninguno de los dos ha dado problemas, espero que siga así la cosa y el RRS es una pasada en todo, yo de momento estoy muy contento.