Noticia Desde 2025 los diesel BMW se entregarán con HVO100 en el depósito.

Gus

Tali-bahn
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https://www.bimmertoday.de/2024/11/21/neuwagen-ubergabe-ab-2025-bmw-tankt-hvo100-statt-diesel/

Y abajo del todo, lista de todos los modelos compatibles.

"A partir del 1 de enero. En 2025, todos los vehículos diésel nuevos producidos en Alemania funcionarán con el combustible alternativo HVO100, que se fabrica a partir de residuos biológicos y materiales de desecho y tiene un balance de CO2 significativamente mejor en comparación con el diésel clásico elaborado a partir de materias primas fósiles.

BMW anunció oficialmente hace algún tiempo que la mayoría de sus vehículos diésel pueden funcionar de forma segura con combustibles diésel parafínicos como XtL o HVO. Todos los combustibles que cumplan los requisitos de la norma europea de combustibles EN 15940 se pueden utilizar con los motores diésel de la familia modular disponible desde 2015. En concreto, se trata del B37 de tres cilindros, del B47 de cuatro cilindros y del B57 de seis cilindros.


El enfoque, que el jefe de BMW, Oliver Zipse, ya ha comunicado varias veces, es claro y sencillo: si realmente se quiere reducir las emisiones del parque automovilístico europeo, no se puede hablar simplemente de coches nuevos y eléctricos cada vez más eficientes. Zipse ve un efecto mucho mayor en las emisiones de la flota existente, que cuenta con muchos millones de vehículos: si la huella climática de estos vehículos se puede mejorar significativamente gracias a combustibles alternativos como el HVO100, esto definitivamente no se debe renunciar.

Como confirmó el jefe de BMW, Oliver Zipse, al periódico Bild , el “llenado de fábrica” que se realiza en las fábricas antes de la entrega a los concesionarios se realizará con HVO100 a partir del 1 de enero. Los clientes deberían comprobar en su primer viaje que pueden conducir su nuevo BMW diésel con HVO100 como con el diésel convencional y, por supuesto, esto también es una declaración del fabricante que indica expresamente su compatibilidad con el primer repostaje del combustible alternativo.

BMW anunció oficialmente hace algún tiempo que la mayoría de sus vehículos diésel pueden funcionar de forma segura con combustibles diésel parafínicos como XtL o HVO. Todos los combustibles que cumplan los requisitos de la norma europea de combustibles EN 15940 se pueden utilizar con los motores diésel de la familia modular disponible desde 2015. En concreto, se trata del B37 de tres cilindros, del B47 de cuatro cilindros y del B57 de seis cilindros.
La siguiente declaración se puede encontrar actualmente en la sección de preguntas frecuentes de bmw.de (a partir del 21 de noviembre de 2024), incluida una lista de vehículos diésel que pueden funcionar con XtL o HVO100:

BMW ha autorizado el uso de combustibles diésel parafínicos (XtL, HVO) según la norma europea de combustibles EN 15940 para todos los modelos BMW equipados con un motor diésel de la generación B (incluso sin la correspondiente identificación, por ejemplo en el depósito de combustible). trampilla, tapa del depósito o manual de instrucciones):
  • BMW Serie 1 : 114d (desde 07/2015), 116d (desde 03/2015), 118d (desde 03/2015), 118d xDrive (desde 03/2015), 120d (desde 03/2015), 120d xDrive (desde 03 / 2015), 125d (desde 03/2015)
  • BMW Serie 2 Coupé : 218d (desde 07/2015), 220d (desde 11/2014), 220d xDrive (desde 03/2015), 225d (desde 07/2015)
  • BMW Serie 2 Cabrio : 218d (desde 07/2015), 220d (desde 11/2014), 225d (desde 07/2015)
  • BMW Serie 2 Active Tourer : 214d (desde 03/2015), 216d (desde 11/2014), 218d (desde 11/2014), 218d xDrive (desde 11/2015), 220d y 220d xDrive (desde 11/2014)
  • BMW Serie 2 Gran Tourer : 214d (desde 07/2015), 216d (desde 03/2015), 218d (desde 03/2015), 218d xDrive (desde 03/2016), 220d (desde 07/2015), 220d xDrive ( desde 03/2015)
  • BMW Serie 2 Gran Coupé : 216d (desde 03/2020), 218d (desde 07/2020), 220d (desde 11/2019), 220d xDrive (desde 07/2020)
  • BMW Serie 3 Sedán : 316d (desde 03/2015), 318d (desde 07/2015), 318d xDrive (desde 07/2015), 320d (desde 07/2015), 320d xDrive (desde 07/2015), 320d EffDyn Edition (desde 07/2015), 325d (desde 03/2016), 330d (desde 03/2019), 330d xDrive (desde 07/2019), M340d xDrive (desde 04/2020)
  • BMW Serie 3 Touring : 316d (desde 03/2015), 318d (desde 07/2015), 318d xDrive (desde 07/2015), 320d (desde 07/2015), 320d xDrive (desde 07/2015), 320d EffDyn Edition (desde 07/2015), 325d (desde 03/2016), 330d (desde 11/2019), 330d xDrive (desde 07/2019), M340d xDrive (desde 04/2020)
  • BMW Serie 4 Coupé : 418d (desde 03/2015), 420d (desde 03/2015), 420d xDrive (desde 03/2015), 425d (desde 03/2016), 430d xDrive (desde 03/2021), M440d xDrive ( desde 03/2021)
  • BMW Serie 4 Cabrio : 420d (desde 07/2015), 425d (desde 03/2016), 430d (desde 07/2021), M440d xDrive (desde 11/2021)
  • BMW Serie 4 Gran Coupé : 418d (desde 07/2015), 420d (desde 03/2015), 420d xDrive (desde 03/2015), 425d (desde 03/2016), 430d xDrive (desde 07/2022)
  • BMW Serie 5 Sedán : 518d (desde 07/2018), 520d (desde 11/2016), 520d xDrive (desde 11/2016), 520d EffDyn Edition (desde 03/2017), 523d (desde 07/2020), 523d xDrive (desde 07/2020), 525d (desde 07/2017), 530d (desde 11/2016), 530d xDrive (desde 11/2016), 540d xDrive (desde 07/2017), M550d xDrive (desde 07/2017)
  • BMW Serie 5 Turismo : 518d (desde 07/2018), 520d (desde 03/2017), 520d xDrive (desde 03/2017), 525d (desde 07/2017), 530d (desde 03/2017), 530d xDrive (desde 03 /2017), 540d xDrive (desde 07/2017), M550d xDrive (desde 11/2017)
  • BMW Serie 6 Gran Turismo : 620d (desde 07/2018), 620d xDrive (desde 07/2018), 630d (desde 07/2017), 630d xDrive (desde 07/2017), 640d xDrive (desde 11/2017)
  • BMW Serie 7 : 725d (desde 07/2016), 730d (desde 07/2015), 730d xDrive (desde 07/2015), 740d xDrive (desde 11/2015), 750d xDrive (desde 07/2016)
  • BMW Serie 7 versión larga : 725Ld (desde 07/2016), 730Ld (desde 07/2015), 730Ld xDrive (desde 07/2015), 740Ld xDrive (desde 11/2015), 750Ld xDrive (desde 07/2016)
  • BMW Serie 8 Coupé : 840d xDrive (desde 07/2018)
  • BMW Serie 8 Cabrio : 840d xDrive (desde 11/2018)
  • BMW Serie 8 Gran Coupé : 840d xDrive (desde 07/2019)
  • BMW X1 : X1 sDrive16d (desde 11/2015), X1 sDrive18d (desde 07/2015), (desde 07/2015)
  • BMW X2 : X2 sDrive16d (desde 11/2018), X2 sDrive18d (desde 03/2018), (desde 11/2017)
  • BMW X3 : X3 sDrive18d (desde 04/2015), X3 xDrive20d (desde 04/2015),
  • BMW X4 : X4 xDrive20d (desde 04/2015), X4 xDrive25d (desde 04/2018), X4 xDrive30d (desde 08/2018),
  • BMW X5 : X5 xDrive30d (desde 08/2018), X5 xDrive40d (desde 05/2020), X5 M50d (desde 08/2018)
  • BMW X6 : X6 xDrive30d (desde 08/2019), X6 xDrive30d M Sport (desde 04/2023), )
  • BMW X7 : X7 xDrive30d (desde 12/2018), X7 xDrive40d (desde 08/2020), X7 M50d (desde 12/2018)"
 

G26

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El otro día me comentaron al pagar con Waylet que Repsol lo traerán dentro de poco con un dto de 10 cts/litro si no recuerdo mal. Habrá que probarlo, aunque tengo la duda de que precio real tendrá y si será más "limpio" con FAPS y EGRS que el tradicional.
 

nebur

Dos M3 e46 por encima de Clan Leader .
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El otro día me comentaron al pagar con Waylet que Repsol lo traerán dentro de poco con un dto de 10 cts/litro si no recuerdo mal. Habrá que probarlo, aunque tengo la duda de que precio real tendrá y si será más "limpio" con FAPS y EGRS que el tradicional.
Eso ya está más que probado , hace unos años se puso de moda y después jamás se volvió a saber del cuento.
 

M8423

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El otro día me comentaron al pagar con Waylet que Repsol lo traerán dentro de poco con un dto de 10 cts/litro si no recuerdo mal. Habrá que probarlo, aunque tengo la duda de que precio real tendrá y si será más "limpio" con FAPS y EGRS que el tradicional.

Creo ya lo tienen porque a mi ya me han me ¨ofrecido¨el cupón en Wailet de 10 cts de descuento.
 

jaudi

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¿Pero esta es otra de esas cosas que emite menos CO2 (inocuo para el ser humano) y a cambio multiplica por 100 la emisión de otras partículas que son muchísimo peores?
 

Jokin

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A mi lo que me deja patidifuso es que según esa tabla existe un 725d y un 518d GT :eek::eek::eek::eek: Las primeras noticias que tengo.

POV: Sabemos si se puede adaptar a modelos anteriores a 2015?
 

guakarimaso

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Entonces solo sirve para sacarnos la pasta y limpiar la conciencia a los policuchos de turno.
es una especie de "biodiesel"....a partir de aceitres usado lo qaue quemas tendra menos residuo pq se supone q se limpia...pero es un gilipollez por que esa mierda qie se saca al limpiarlo se tendre que tirar.....
 
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theMpower

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A mi lo que me deja patidifuso es que según esa tabla existe un 725d y un 518d GT :eek::eek::eek::eek: Las primeras noticias que tengo.

POV: Sabemos si se puede adaptar a modelos anteriores a 2015?

Hay vida mas allá de España biggrin
El 518d al menos está bien porque es un 20d limitado electrónicamente en esas series, pero el 7 tiene cohones, te gastas ese pastizal para tener 4 cilindros, además que no debe moverse ni con viento a favor.

Llevo un par de depósitos y no he notado mucha diferencia, pero ahí está, con el descuento del Waylet no sale mal de precio.
 

Trackball

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A mi lo que me deja patidifuso es que según esa tabla existe un 725d y un 518d GT :eek::eek::eek::eek: Las primeras noticias que tengo.

POV: Sabemos si se puede adaptar a modelos anteriores a 2015?

Mismo motor del X5 con cuatro pucheros y dos turbos como en los f48. Que en la serie pequeña cumple pero en un X5 me dirás tu. Pues en un 7 casi mejor, menor superficie frontal y menos peso. Curiosamente el X5 25d no está en la lista.
Y el 5 ya tenía 518d pues en el GT lo mismo. :guiño:

Hay vida mas allá de España biggrin
El 518d al menos está bien porque es un 20d limitado electrónicamente en esas series, pero el 7 tiene cohones, te gastas ese pastizal para tener 4 cilindros, además que no debe moverse ni con viento a favor.

Llevo un par de depósitos y no he notado mucha diferencia, pero ahí está, con el descuento del Waylet no sale mal de precio.

Como el éxito del 740e, que con el apellido iPerformance ya te convencías para soltar mas de cien mil lereles por un 7 con cuatro pucheros y una pila en el maletero.
 

smash

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es una especie de "biodiesel"....a partir de aceitres usado lo qaue quemas tendra menos residuo pq se supone q se limpia...pero es un gilipollez por que esa mierda qie se saca al limpiarlo se tendre que tirar.....
pero hacen transesterificación de esos aceites con metóxido/etóxido de sodio?

O es aceite usado muy filtrado y refinado.


Por otra parte, menuda ironía que los diésel más viejos (hasta los 90 casi 2000) puedan usarlo sin modificaciones, aunque recordemos que BMW nunca autorizó ni se responsabilizó de su uso en sus motores (otras marcas como VW homologaban algún motor como el 1Y para usar diésel/biodiésel indistintamente, y los sdi funcionaban sin problemas, al igual que alguno de opel y las rocas de mercedes).

Se pasan 25 años dando por el culo de que el biodiésel no se puede usar en vehículos de serie, y ahora, novedad a estas alturas que a la combustión le quedan dos telediarios como sigamos teniendo burócratas en la UE, ahora sí, vamos a hacer motores flexibles con combustibles alternativos.
 

Gus

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Me sorprende que os sorprenda: solo hace ya 15 añazos...

Mercedes Clase S 250 CDI: el primero con motor de cuatro cilindros



450_1000.jpg
 

guakarimaso

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pero hacen transesterificación de esos aceites con metóxido/etóxido de sodio?

O es aceite usado muy filtrado y refinado.


Por otra parte, menuda ironía que los diésel más viejos (hasta los 90 casi 2000) puedan usarlo sin modificaciones, aunque recordemos que BMW nunca autorizó ni se responsabilizó de su uso en sus motores (otras marcas como VW homologaban algún motor como el 1Y para usar diésel/biodiésel indistintamente, y los sdi funcionaban sin problemas, al igual que alguno de opel y las rocas de mercedes).

Se pasan 25 años dando por el culo de que el biodiésel no se puede usar en vehículos de serie, y ahora, novedad a estas alturas que a la combustión le quedan dos telediarios como sigamos teniendo burócratas en la UE, ahora sí, vamos a hacer motores flexibles con combustibles alternativos.
hidrogenacion catalitca y filtrado y seguramente algun tipo de lavado mas..esd el aceite de fritanga que se hablba por aqui hace lustros que se prohibio a los pepitos y ahora algun cuñao de la castuza esta vendiendo como elbalsamo de fierabras a precio de p*ta limpia.....lo de siempre....
 

smash

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hidrogenacion catalitca y filtrado y seguramente algun tipo de lavado mas..esd el aceite de fritanga que se hablba por aqui hace lustros que se prohibio a los pepitos y ahora algun cuñao de la castuza esta vendiendo como elbalsamo de fierabras a precio de p*ta limpia.....lo de siempre....
Ya veo, consiguen deshacerse de los oxígenos. Bastante más complicado a nivel doméstico, y seguramente más caro. Sabiendo que el biodiésel bien almacenado dura un año perfectamente, de momento no me complicaré la vida en explorar esta otra opción.
 

smash

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Ahora bien, para los common raíl es la única vía seguramente, el hidrobiodiésel.
 

Isotopo2018

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pues habrá que probarlo.

en cuanto lo localice,, probaré un par de depósitos.
 

Le Mans1

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De momento y mientras no obliguen, a mí 330d no le pongo diesel a base de fritangas y más mierdas, que lo usen en el falcon
 

Alberto(Lagu)

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Y no joderá bombas inyectoras o common rail de los motores diesel...?
Porque habrá muchos coches que no esten preparados.
 

Isotopo2018

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Y no joderá bombas inyectoras o common rail de los motores diesel...?
Porque habrá muchos coches que no esten preparados.
En teoría los preparados...no debería haber problemas.

Tiene que estar muy aditivado.

Es más..yo casi te diría que ahora estará superaditivado.
Y en el futuro según pruebas..rendimiento..prueba en em uso real...quizás le quiten aditivos.


Yo soy más desconfiado en cuanto a depósitos de residuos.
Pero si aún por encima..dicen que tiene un índice de cetano mejor.
Aún será mejor que el de siempre...ya sería ña rehostia.
 
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Alberto(Lagu)

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En teoría los preparados...no debería haber problemas.

Tiene que estar muy aditivado.

Es más..yo casi te diría que ahora estará superaditivado.
Y en el futuro según pruebas..rendimiento..prueba en em uso real...quizás le quiten aditivos.


Yo soy más desconfiado en cuanto a depósitos de residuos.
Pero si aún por encima..sicen que tiene un índice de cetano mejor.
Aún será mejor que el de siempre.

Lo digo, porque en muchos depositos de coches diesel pone que solo gasoil y nada mas.
 

Isotopo2018

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Lo digo, porque en muchos depositos de coches diesel pone que solo gasoil y nada mas.
En Bmw en algunos pone "no aditivos".

Sin embargo Bmw vende aditivos para los combustibles...diesel y gasolina..sin restricciones.

Quien les hace caso??
 

Alberto(Lagu)

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En Bmw en algunos pone "no aditivos".

Sin embargo Bmw vende aditivos para los combustibles...diesel y gasolina..sin restricciones.

Quien les hace caso??

Y en sus manuales anteriores al menos y en el de otras marcas, ponen que no se le pongan aditivos al coche porque se pierde la garantia.
 

Isotopo2018

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Y en sus manuales anteriores al menos y en el de otras marcas, ponen que no se le pongan aditivos al coche porque se pierde la garantia.
Ya lo se.
Pero es que Bmw vende aditivos.

Si echas los suyos no pasa nada??

Por eso...quien se puede fiar de su palabra??
 
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