jagus
Clan Leader
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- 3xBmw
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Hola chicos!
Voy a hacer una pregunta y lo mismo alguno dice queso es para matarme o que tengo paranoias... He mirado por los foros de Civic type R, y no encuentro respuesta a mi problema...
Tengo un Type R de los nuevos, y el tema es que cuando aceleras fuerte, el volante se bloquea. Es decir, imaginemos que vas detrás de alguien en una carretera secundaria, y decides adelantarle, y por la situación pues tienes que darte "vidilla". Pues tienes que acelerar, giras a izquierdas para pasar al carril contrario, y luego a derechas para volver a tu carril...
Pues lo que me pasa es que como la aceleración sea fuerte el volante se pone realmente durísimo, entonces, debo hacer más fuerza de la cuenta para dirigir el coche, pero claro, al hacer más fuerza, llega un momento en el que el volante "cede" y puede que te pases haciendo el giro de volante, lo que hace la conducción realmente peligrosa porque no puedes llevar el coche por donde tu quieres.
Ojo, que no estoy hablando del efecto Torque steering, qué la gente dice que en el Civic Type R no se nota, y yo me digo, claro que no se nota, si los cabrones de Honda es que bloquean la dirección (eléctrica)!!! El coche no gira!!!
El concesionario me dice que es normal, que es por el autoblocante... Me parecen milongas e historias chinas... Realmente me parece incontrolable hacer el tipo de maniobras que he descrito anteriormente...
Recuerdo cuanto tenía el M3 E36, que le aceleradas fuerte, y el coche se encabritaba tanto que la dirección parecía que "flotaba", bueno pues con el Civic, es todo lo contrario.
En fin, a ver si alguien tiene experiencia en el mismo coche u otro similar.
Muchas gracias!
Voy a hacer una pregunta y lo mismo alguno dice queso es para matarme o que tengo paranoias... He mirado por los foros de Civic type R, y no encuentro respuesta a mi problema...
Tengo un Type R de los nuevos, y el tema es que cuando aceleras fuerte, el volante se bloquea. Es decir, imaginemos que vas detrás de alguien en una carretera secundaria, y decides adelantarle, y por la situación pues tienes que darte "vidilla". Pues tienes que acelerar, giras a izquierdas para pasar al carril contrario, y luego a derechas para volver a tu carril...
Pues lo que me pasa es que como la aceleración sea fuerte el volante se pone realmente durísimo, entonces, debo hacer más fuerza de la cuenta para dirigir el coche, pero claro, al hacer más fuerza, llega un momento en el que el volante "cede" y puede que te pases haciendo el giro de volante, lo que hace la conducción realmente peligrosa porque no puedes llevar el coche por donde tu quieres.
Ojo, que no estoy hablando del efecto Torque steering, qué la gente dice que en el Civic Type R no se nota, y yo me digo, claro que no se nota, si los cabrones de Honda es que bloquean la dirección (eléctrica)!!! El coche no gira!!!
El concesionario me dice que es normal, que es por el autoblocante... Me parecen milongas e historias chinas... Realmente me parece incontrolable hacer el tipo de maniobras que he descrito anteriormente...
Recuerdo cuanto tenía el M3 E36, que le aceleradas fuerte, y el coche se encabritaba tanto que la dirección parecía que "flotaba", bueno pues con el Civic, es todo lo contrario.
En fin, a ver si alguien tiene experiencia en el mismo coche u otro similar.
Muchas gracias!
