Duda Expertos en delanteras potentes?? Problema type r

Y si fuera solo marcarse



Porque con el resto de virtudes lo compensan, pero la calidad en general de las marcas japonesas en el departamento de pintura es un tema.

 

Tal cual. Me encantan los coches japoneses, pero menudas pinturas de mierda.

 

Hay una cosa que no me cuadra .

Si hablásemos de una dirección mecánica o hidráulica , efectivamente debería de ponerse más dura , dado que al bloquear las ruedas la que en teoria debería de girar menos va forzada , osease que dentro de esa teoría la tendecía sería a enderezar la dirección por si sola.

Pero ...

Mencionas una dirección eléctrica .
No sera cosa de honda y la programación de dirección en si ?
Siendo eléctrica voy a suponer que pueden paliar dicho problema con electrónica en si , valga la redundancia .

 

Pues yo no tengo ni idea de delanteras potentes autoblocados, pero me pregunto si no será tema de la dichosa ayuda de mantenimiento de carril o alguna de esas nuevas mierdas intrusivas "por nuestra seguridad"........

 

No te quepa duda de que dentro del tuning de dirección de fábrica, hay parametros que intervienen activamente de cara a paliar respuestas feas o peligrosas. Un amigo trabaja en el departamento de una marca japonesa y hay mucho trabajo de puesta a punto electronico de direccion-esp-suspensión, y máxime en un coche de esas características. Las mangueta de pivote desacoplado es una buena base de la que partir para mitigar el torque steer, pero la electronica siempre lo recubre todo en un coche moderno.

Yo tengo un coche delantera, 260cv, 1150kg, con torsen y suspensión mcpherson tradicional y es un coche muy temperamental y como cualquier delantera autoblocado (y eso que el torsen no es muy radical) la dirección hay que moverla con ganas cuando vas a por faena pero no hay un bloqueo de dirección como tal, eso es todo producto de la electrónica. Como se ve en el video poder salir a fondo de parado con las manos sueltas sin ningún movimiento parásito en la dirección es improbable sin la colaboración digital

 

Yo es lo que pienso, que la electrónica mete mano en el asunto!

 

En cuanto me monto, quito el start-stop, y la ayuda del control de vía.

Con el control de vía activo es insoportable conducirlo, te va corrigiendo constantemente, y es que no es que vibre el volante, es que te lo mueve directamente...

 

260 CV .. 1150kg , Torsen ..
Que juguete es ese ?
Gta?

 

Es de fabricación casera. Opel Astra gsi 2.0 16v turbo (motor calibra turbo vitaminado), caja 6 velocidades, autoblocante quaife, etc etc

 

Si o que???
Buena máquina. . con barras o lo tienes para calle ?

 

El barniz , por lo UE he leído el mazda de Alberto trae el mismo problema.
Lo mismo es barniz ecorresilisilientesostenible(como un Do) vegano.

 

Es de calle, tiene todas las modificaciones convenientemente homologadas desde hace 12 o 13 años

 

Ya los gsi 16 se sienten bastante más bravos que muchos actuales , hablo de sensaciones .. no me quiero imaginar ese bicho .

 

No me extrañaría para nada, la verdad.