Noticia Los cuatro jóvenes fallecidos al despeñarse su coche en Cantabria seguían la ruta más corta del GPS.

Yo tengo un familiar que lleva camiones y solía subir y bajar por hay con camiones de Forrajes. Un camión de 2 ejes rígido. Evidentemente conoce la carretera. Y haciendo bien las cosas es lo segura que tiene que ser. Hablando con el dice que en la curva que ha sido la han tomado a derecho. Ni han girado lo más mínimo. Mi cuñado estuvo dos días después con unos amigos, es el típico puerto donde subes para jugar con la nieve. Ha pasado sin problema porque ya no había nieve. Y dice lo mismo, el coche sigue en el sitio del accidente 300m más abajo con el techo abierto por los bomberos para escarcelar los cuerpos. Y también apoya la teoría de que han tomado la curva rectos. No se si por velocidad, por no ver la curva, etc...dice que es de las peores curvas del recorrido. Tb me recalcan que con una protección normal se hubieran salvado.

 

Por todo, porque no conocían la carretera, por malísima visibilidad, por el estado del firme con nieve... por p*ta mala suerte que les tocó.

 

La vida, que es así. No hay más

 

Ahora, 74 paginas dando vueltas a la cordura el talante y la insoportable levedad del ser.

 

yo ya lo dije en la segunda, y alguno más. Son los maduros natos y sabios, y el personal del peritaje, los que necesitan más de 70 páginas, y tampoco sé el motivo de ello. Los muertos que descansen en paz. Los vivos que se las apañen como puedan.

 

A mi el GPS tengo que reconocer que me mando por unas carreteras de muerte por la Ribeira Sacra. A punto estuvo el Z de quedarse en algún barrizal. Debería haber algún tipo de indicador sobre la seguridad del recorrido.

 

¿Cómo va el atestado?

 

Yo me quedo alucinado.

¿Ruedas lisas? Lo primero de todo es que parece ser que tenemos unos medios de comunicación que en lugar de informar, desinforman. No sé si es mala intención, ganas de enredar o que el periodista en cuestión simplemente carece de cualquier tipo de valor profesional.

Aquí, como siempre, ya sabemos aquello de la seguridad y la libertad. A mí no me gusta que me prohíban ir por ningún sitio. Ya sabré yo si estoy en condiciones de hacerlo o no; o si el vehículo que esté conduciendo en ese momento me permite afrontar ese tramo con unas mínimas garantías.
Pero lo que tampoco nos gusta es la responsabilidad. Cuando me quede enganchado en la nieve, por inútil y tarden cinco horas en sacarme, me pondré a escribir twitts diciendo que ni siquiera me trajeron un café caliente.

Sin olvidar lo anterior también deberíamos exigir, aunque sea como reclamar al maestro armero, que las administraciones cumplan con su obligación. Hasta lo que es razonable.
Y posiblemente lo mínimamente razonable sea INFORMAR, antes que PROHIBIR.

En España debería haber una señalización como ésta



En definitiva debería haber una responsabilidad compartida entre las administraciones y nosotros pero para eso también debería haber una confianza mutua, que no existe.
Eso tiene mucha peor solución...

 

Pues chico no es el único sitio en el que lo he leído. De todas formas según parece se fueron recto en la peor curva , por la razón que fuera, lo mismo habría dado.

 

No hay que darle más vueltas, cuando nacemos empezamos a vivir con una hoja de ruta predeterminada, para estos chavales su hoja de ruta tenía su final en esa curva.
Que en paz descansen y nos esperen el mayor tiempo posible.

 

Ni más, ni menos.

Luego se pueden desarrollar mil teorías alrededor de, pero es exactamente cómo dices. Más allá de todo lo demás.

Esto es cómo dicen en mi pueblo, o a lo mejor sólo lo digo yo, cuando voy a echar los euromillones. Si, si echas más, tienes más posibilidades de que te toque, pero si está de tocar, con que eches uno, es suficiente, y si está de no tocar, puedes echar mil, que no te va a tocar.

Por desgracia, con los accidentes es lo mismo. Uno puede tener uno, y ninguno más, y luego otro las lía todos los días, y nunca le pasa nada.

Es así. Si está de tocar...

A ese respecto, tengo una historia de la mili, que, por desgracia, reafirma lo que digo.

 

Pepín, exconcejal de San Roque de Riomiera, que ha denunciado que "nadie hace nada" para evitar que sigan produciéndose este tipo de accidentes mortales: "En el año 20707 dijeron que estaba aprobado el arreglo de esta carretera, pero estamos en el 2025 y todo sigue igual.

Pepín es eterno, un Matusalén de nuestra época.
DEP los 4 jóvenes. Una tragedia bastante evitable si hubiera la señalización adecuada de "PUERTO CERRADO".

 

Aquí andamios, a ver si podemos encarcelar a los muchachos ya muertos…

 

Yo mismo, ojo, he tenido que desviarme a un área de servicio en mi coche de última generación, navegador top de bmw híper conectado a todo lo habido y por haber, porque las rutas que indicaba eran barbaridades, para comprobar rutas y contrastarlas. Coruña por Orense, salirse antes de Piedrafita y dar mil vueltas por pueblos para incorporarte en Lugo … estando la a6 abierta, ejemplos.

Hay que ser previsor y consultar, yo es lo que hago, DOS fuentes, y contrastarlas. Por supuesto desconfiar siempre de la propia aplicación que está embebida en el navegador del coche. Esa es la peor. Mejor las apps que reciben feedback de los usuarios tipo Waze o Google Maps, aunque también meten algunos gambazos que tela.

La cuestión de usar la aplicación nativa de BMW es porque en los eléctricos o híbridos te obliga por huevos para gestionar el conjunto eléctrico. Si no le pones la ruta en el navi de bmw, tiras de CarPlay y usas un navegador del móvil como los que he comentado, el coche va a fuego sin saber realmente hacia dónde vas, quemando kW sin inteligencia alguna, hasta que se queda sin. En los híbridos enchufables toca los huevos.

 

Hace 3 días la carretera no tenía problemas, ahora estamos mirando de donde sale el dinero para arreglarla...cosa que pasan en este país...

 

Esta mañana mismo me ha mandaba el navegador al taller de las adaptaciones dando ochenta vueltas.

Una pvta mierda, cuando el camino más corto y eficiente era el que he hecho sin hacerle caso.