cybermad
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500 kilómetros: ¡Este BMW Z3 es un coche nuevo de 23 años!
24.03.2025
Si buscamos un BMW Z3 con el menor kilometraje posible, no hay otra opción como esta: nuestro lector Walter posee un ejemplar del roadster que nunca ha sido matriculado y solo ha realizado viajes cortos con matrícula roja. Es uno de los últimos vehículos que salió de la línea de producción de la planta de Spartanburg en el verano de 2002 y tiene una historia inusual: Walter ganó su BMW Z3 en un concurso de Lancôme, pero en ese momento necesitaba más un vehículo práctico.
Como un primer intento de venta no tuvo éxito, el roadster acabó “inicialmente” en el garaje, y allí ha estado durante más de dos décadas. El estado es, por tanto, de primera, ya que el Z3 nunca ha estado ni en verano ni en invierno al aire libre y está prácticamente como nuevo, salvo algunos elementos que, debido a su antigüedad, es necesario sustituir como, por ejemplo, una o dos piezas de goma. El total de 500 kilómetros recorridos corresponde a una media de poco más de 20 kilómetros al año, realizándose la gran mayoría de los trayectos realizados hasta ahora en los primeros años.
Por eso, el motor de seis cilindros en línea que se esconde bajo el largo capó también es casi virgen: aunque no se encuentra entre los modelos tope de gama como el Z3 3.0 o incluso el Z3 M, este biplaza, que pesa menos de 1.350 kilogramos, también tiene un rendimiento tan decente como el BMW Z3 2.2i. Los 170 CV aceleraban al Roadster con cambio manual de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y hasta una velocidad máxima de 224 km/h, a menos que se instalara el cambio automático de cinco marchas, porque a diferencia de las transmisiones automáticas actuales, el rendimiento de conducción era significativamente peor en este caso: el sprint de 0 a 100 km/h tarda un segundo más con el cambio automático que con el cambio manual.
Al igual que en 2002, Walter está ahora dispuesto a vender su Z3 especial si aparece una oferta adecuada. Sin embargo, determinar el precio no es tan fácil, porque en las bolsas de coches usados habituales, naturalmente, no hay vehículos comparables con un kilometraje igualmente bajo. Quien quiera conducir el prácticamente nuevo BMW Z3 Roadster y no solo admirarlo tendrá que acostumbrarse a un proceso de matriculación algo más complejo: dado que el coche nunca ha sido matriculado antes y el motor no puede cumplir con las actuales normas de emisiones y, por lo tanto, también con las nuevas regulaciones de matriculación, se requiere un permiso especial para la "primera matriculación" del coche clásico.
https://www.bimmertoday.de/2025/03/24/500-kilometer-dieser-bmw-z3-ist-ein-23-jahre-alter-neuwagen/
24.03.2025
Si buscamos un BMW Z3 con el menor kilometraje posible, no hay otra opción como esta: nuestro lector Walter posee un ejemplar del roadster que nunca ha sido matriculado y solo ha realizado viajes cortos con matrícula roja. Es uno de los últimos vehículos que salió de la línea de producción de la planta de Spartanburg en el verano de 2002 y tiene una historia inusual: Walter ganó su BMW Z3 en un concurso de Lancôme, pero en ese momento necesitaba más un vehículo práctico.
Como un primer intento de venta no tuvo éxito, el roadster acabó “inicialmente” en el garaje, y allí ha estado durante más de dos décadas. El estado es, por tanto, de primera, ya que el Z3 nunca ha estado ni en verano ni en invierno al aire libre y está prácticamente como nuevo, salvo algunos elementos que, debido a su antigüedad, es necesario sustituir como, por ejemplo, una o dos piezas de goma. El total de 500 kilómetros recorridos corresponde a una media de poco más de 20 kilómetros al año, realizándose la gran mayoría de los trayectos realizados hasta ahora en los primeros años.
Por eso, el motor de seis cilindros en línea que se esconde bajo el largo capó también es casi virgen: aunque no se encuentra entre los modelos tope de gama como el Z3 3.0 o incluso el Z3 M, este biplaza, que pesa menos de 1.350 kilogramos, también tiene un rendimiento tan decente como el BMW Z3 2.2i. Los 170 CV aceleraban al Roadster con cambio manual de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y hasta una velocidad máxima de 224 km/h, a menos que se instalara el cambio automático de cinco marchas, porque a diferencia de las transmisiones automáticas actuales, el rendimiento de conducción era significativamente peor en este caso: el sprint de 0 a 100 km/h tarda un segundo más con el cambio automático que con el cambio manual.
Al igual que en 2002, Walter está ahora dispuesto a vender su Z3 especial si aparece una oferta adecuada. Sin embargo, determinar el precio no es tan fácil, porque en las bolsas de coches usados habituales, naturalmente, no hay vehículos comparables con un kilometraje igualmente bajo. Quien quiera conducir el prácticamente nuevo BMW Z3 Roadster y no solo admirarlo tendrá que acostumbrarse a un proceso de matriculación algo más complejo: dado que el coche nunca ha sido matriculado antes y el motor no puede cumplir con las actuales normas de emisiones y, por lo tanto, también con las nuevas regulaciones de matriculación, se requiere un permiso especial para la "primera matriculación" del coche clásico.
https://www.bimmertoday.de/2025/03/24/500-kilometer-dieser-bmw-z3-ist-ein-23-jahre-alter-neuwagen/
, que no es un ladrillo y lo pone en el primer párrafo 
