BMW E46¿Cables ecológicos? Problema con cables de faros cabrio post-restyling

Manda narices el ecologismo......
Por esa época también debió de empezar el tema del plomo en las soldaduras de estaño en aparatos electrónicos, otra fuente de fallos prematuros en centralitas, sensores, ordenadores, etc

 

Ponle cinta aislante a los cables, y como solución provisional, vale perfectamente para poder usar el coche, sin problemas.

 

Más que ecologismo, lo llamo "ahorrismo" en calidad, vender más caro y ganar más dinero.

 

hostias pues tendré que mirar los míos de xenon no se como estarán

 

Volvemos a lo mismo, no pone el diámetro del cable.
Un cable que tiene que soportar 5 Amp de cc., tiene un mínimo de diámetro, no me fiaría mucho de ese cableado, hasta no verlo físicamente

Efectivamente, y ya no es el calor que pueda tener, si no que es muy continuado, por ejemplo, cuando viajaba de noche, podía estar conduciendo 8 horas conduciendo, con 2/3 paradas de 15 minutos.

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Los de xenon "sufren" menos, ya que el consumo es menor, de 55 a 35w.
Todo dependerá del uso que hayan tenido.

 

Esos tienen buena pinta.
Compra un cable de 2,5mm de diámetro, que será mas que suficiente.

Aprovecha, y le metes un termoretractil, que siempre ayudará.

 

Efectivamente, por algo es uno de los más ricos del mundo, un tal Bezzos.

Son todos iguales, a ganar dinero.
Una cosa es que haya diferencia en el precio, por la calidad, y otra que sean el mismo producto.

 

2 buenos terminales faston, cable de 2,5 mm Ø, todo bien soldado, termoretractil y a tirar millas.
Barato y seguro.

 

El w210 de un colega, en las bombillas de posicion, el xenon va en el faro exterior, por lo que no debe ser problema de calor, o eso creo.

Estoy casi seguro al 100% que estosson hella.

 

Si.

De ahi los fallos en los modulos abs y gm5.

 

Las épocas de transición siempre son complicadas. Hasta que acaban de pulir los procesos tardan un par de generaciones.

 

Si necesitas ayuda avísame. Me acerco a tu casa o te vienes a la mía y te echo una mano

 

En su día re-equipé mi E46 con antiniebla con el kit original.

Los faros van alimentados por un relé con fusible independiente, del LCM sólo sale el cable que activa el relé, por lo que entiendo que en caso de corto circuito no afectaría al LCM, simplemente saltaría el fusible.

La prueba es fácil, quita el fusible de los antiniebla y prueba a ver si funcionan

 

Te tomo la palabra

 

Cierto, No sé porqué pensaba que eran las de niebla

 

el mio ni se mueve menos que un gato escayola eso si ya tiene 23 años y 216000 kl