BMW E46¿Cables ecológicos? Problema con cables de faros cabrio post-restyling

Mi Touring post (11/2003) tampoco tiene problemas de cableado en los faros. 325.000 km, muchos de ellos de noche, sobretodo en los últimos 6 años. Tiradas sin paradas de 5 horas con las luces encendidas ha habido unas cuantas.

 

Mi Compact, con mas de 450000 km en el chasis tampoco tiene ese problema, lo que si se me ha jodido (que no tiene nada que ver con esto) es para regular la altura del faro derecho, lo tengo apuntando al suelo y la ruleta gira ''libre'' no hace nada

 

Se habra desencajado la bola que sujeta el faro en uno de los extremos o se habra roto su soporte.

Notas ruido a suelto en ese faro?

 

Los tenía peor en mi cupé de 2004, los saneé con cinta aislante buena y no quedó mal del todo aunque sea para que no hiciesen contacto, en cambio en otro que tengo pre-restyling están como nuevos

 

Lo estuve mirando y no veía nada, tampoco hace ruido

 

Ten cuidado con los cables del chino.
Cuando te lleguen, haz esta prueba: acércales un imán, a ver si lo atraen.
Si es así, los cables contienen hierro o algún metal ferromagnético, por lo que no serían de cobre o tendrían menos de lo esperado.

Yo también comprobaría la resistencia que presentan. A ver si al final va a ser que se calienten más de lo esperado.

Me pasó a mí con unos cables que compré para una fuente de alimentación.

 

Teóricamente, sería 0, pero eso nunca se cumple, lo normal, en cables cortos, 0,1/0,2 Ω.
Hay que tener en cuenta, que los polímetros "baratos", cuando se juntan las puntas, no marcan 0. Por lo tanto, hay que restarle lo que de el polímetro a esos 0,1/0,2 a lo que de con las pinzas unidas.

 

Eso es legal? No se supone que hay que cumplir unas normativas y estandares?

 

Sin conocer las normativas que aplican en este caso, no sería la primera vez que un producto de Ali no cumple con los estándares europeos necesarios…

 

¿Normativa? ¿Chinos?.

 

Exacto.
Las pilas del aparato, cuando estan media agotadas o agotadas, incrementan esa cantidad.

 

Era una pregunta medio en coña, ya me imagino el control o permisividad que tendran estos productos.

Luego un instalador o cualquier otro electricista tiene que estar certificado, cumplir normativas y usar un tipo de materiales regulados. Por eso me rio cuando la ue nos impone ciertas historias por nuestra salud o seguridad.

 

Exacto, estos cenutrios de Bruselas, solo joden a los Europeos. Al resto, poner culito y jamón (5J) en Navidad.

 

¿ese multimetro esta bien?
2,9 me parece un valor muy alto para leer tan solo las puntas cruzadas...

 

eso está bien
me has hecho mirar las puntas del mio del trabajo y las tengo tocadas...

 

En mi ex coupé restyling con halógenas si le pasó, con 300 mil km.
En mi berlina restyling con xenon, con 299mil están nuevos. Curioso...

 

Es que los PRE son otra historia, calidad PRE . Seguro que al E36 de Sech no le aparecían estos problemas.

 

Llego tarde, he estado desconectado todos estos días.

La respuesta te la ha dado Manol.
En todo caso, si el cable que has comprado tiene sección de sobra, lo más probable es que no haya un problema la conductividad.
El problema podría venir si la sección es un poco justa y el cable no es ~100% cobre.

 

Faltaría más que en 15 cm de cable diese resistencia.
Dudo que sean mejores que los originales, de todas formas, el tiempo, la temperatura, dirá.

so sí, lo importante, es que está solucionado el problemas por cuatro perras.

 

Eso indica que los chinos se están poniendo las pilas, me alegro por ti. Igual, dentro de poco nos sorprende con productos de calidad.

¿Seguro que es 0.5 mm. de sección el cable que alimenta la corta y/ larga?.