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BYD se niega a dejarle coches a Ángel Gaitán y el mecánico responde al secretismo: "Lo reviso gratis a quien me lo traiga"
Ángel Gaitán, el mecánico que nunca se calla y triunfa en redes y televisión, vuelve a la carga con una de sus iniciativas más directas y con un claro objetivo: desvelar los entresijos de una marca que se resiste a pasar por el elevador de su taller. Tras sus análisis sin filtros de gigantes como Tesla y Mercedes, ahora el punto de mira se centra en el fabricante chino BYD, una marca que, según Gaitán, se niega a cederle vehículos para su escrutinio mecánico.
Esta negativa, lejos de amilanar al influencer, ha espoleado su curiosidad y le ha llevado a tomar una decisión audaz. En su último vídeo, Gaitán hacía referencia a noticias sobre incendios que supuestamente han afectado a concesionarios de la marca asiática en China. Tras una conversación con un alto cargo de BYD, donde se le comunicó un "respeto" por sus principios pero una negativa a ceder vehículos, Gaitán ha decidido ir un paso más allá y abrir las puertas de su taller a los propios usuarios de la marca.
"5, 6, 7 y 8 de mayo, dos citas diarias de coches chino BYD", anunciaba con su habitual contundencia, ofreciendo una revisión gratuita a los propietarios que quieran acercarse a su taller. Y como incentivo adicional, regalará un lote de productos de su marca. Su motivación, según explica, no es otra que los conductores "conozcan y sepan cómo envejecen estos coches, que sepan cómo están fabricados por debajo, qué hay detrás de esa envoltura que es bonita en un principio y llamativa y atractiva".
Gaitán insiste en que su intención no es prejuzgar la calidad de los vehículos BYD, sino "cerrar esa carpeta de ese secretismo". No entiende la reticencia de la marca a que un mecánico como él pueda analizar sus coches en profundidad. "¿Qué esconden?", se pregunta abiertamente, invitando a los dueños de BYD a llevar sus vehículos a su taller durante esas fechas para recibir un informe detallado de su estado.
La sombra de los supuestos incendios en concesionarios chinos, aunque Gaitán reconoce no poder confirmar su veracidad, ha aumentado su interés por conocer a fondo estos vehículos que llevan circulando desde 2021. "Las imágenes que he visto me ponen los pelos de punta", confiesa.
Este movimiento de Gaitán se produce en un contexto de cambios significativos en el panorama automovilístico español. Tal como señaló días atrás, marcas europeas con las que trabajaba habitualmente, como Fiat, Alfa, Lancia o Jeep, han perdido terreno en la Ciudad del Automóvil de Leganés frente al auge de nuevas marcas chinas como BYD, Omoda o Jaeeco. Una situación que, en su opinión, evidencia una cierta "muerte" del vehículo europeo. Incluso desveló que comerciales de Stellantis le han pedido que no critique sus coches.
A pesar de su escepticismo inicial, Gaitán reconoce el atractivo de los BYD. Tras visitar un concesionario y probar un BYD Seal, quedó gratamente sorprendido por la calidad de los acabados, la pantalla similar a la de un Tesla Model 3 y la comodidad de los asientos. "Te montas en un coche BYD y te lo compras", admitió, aunque manteniendo la cautela sobre su fiabilidad y respuesta en taller.
Serán los propios usuarios de BYD quienes, acercando sus vehículos al taller de Gaitán en mayo, le permitirán formarse una opinión más completa y ofrecer a sus seguidores una visión real de cómo son estos coches "por dentro". Una iniciativa valiente y directa que, sin duda, generará expectación en el mundo del motor español.
Ángel Gaitán, el mecánico que nunca se calla y triunfa en redes y televisión, vuelve a la carga con una de sus iniciativas más directas y con un claro objetivo: desvelar los entresijos de una marca que se resiste a pasar por el elevador de su taller. Tras sus análisis sin filtros de gigantes como Tesla y Mercedes, ahora el punto de mira se centra en el fabricante chino BYD, una marca que, según Gaitán, se niega a cederle vehículos para su escrutinio mecánico.
Esta negativa, lejos de amilanar al influencer, ha espoleado su curiosidad y le ha llevado a tomar una decisión audaz. En su último vídeo, Gaitán hacía referencia a noticias sobre incendios que supuestamente han afectado a concesionarios de la marca asiática en China. Tras una conversación con un alto cargo de BYD, donde se le comunicó un "respeto" por sus principios pero una negativa a ceder vehículos, Gaitán ha decidido ir un paso más allá y abrir las puertas de su taller a los propios usuarios de la marca.
"5, 6, 7 y 8 de mayo, dos citas diarias de coches chino BYD", anunciaba con su habitual contundencia, ofreciendo una revisión gratuita a los propietarios que quieran acercarse a su taller. Y como incentivo adicional, regalará un lote de productos de su marca. Su motivación, según explica, no es otra que los conductores "conozcan y sepan cómo envejecen estos coches, que sepan cómo están fabricados por debajo, qué hay detrás de esa envoltura que es bonita en un principio y llamativa y atractiva".
Gaitán insiste en que su intención no es prejuzgar la calidad de los vehículos BYD, sino "cerrar esa carpeta de ese secretismo". No entiende la reticencia de la marca a que un mecánico como él pueda analizar sus coches en profundidad. "¿Qué esconden?", se pregunta abiertamente, invitando a los dueños de BYD a llevar sus vehículos a su taller durante esas fechas para recibir un informe detallado de su estado.
La sombra de los supuestos incendios en concesionarios chinos, aunque Gaitán reconoce no poder confirmar su veracidad, ha aumentado su interés por conocer a fondo estos vehículos que llevan circulando desde 2021. "Las imágenes que he visto me ponen los pelos de punta", confiesa.
Este movimiento de Gaitán se produce en un contexto de cambios significativos en el panorama automovilístico español. Tal como señaló días atrás, marcas europeas con las que trabajaba habitualmente, como Fiat, Alfa, Lancia o Jeep, han perdido terreno en la Ciudad del Automóvil de Leganés frente al auge de nuevas marcas chinas como BYD, Omoda o Jaeeco. Una situación que, en su opinión, evidencia una cierta "muerte" del vehículo europeo. Incluso desveló que comerciales de Stellantis le han pedido que no critique sus coches.
A pesar de su escepticismo inicial, Gaitán reconoce el atractivo de los BYD. Tras visitar un concesionario y probar un BYD Seal, quedó gratamente sorprendido por la calidad de los acabados, la pantalla similar a la de un Tesla Model 3 y la comodidad de los asientos. "Te montas en un coche BYD y te lo compras", admitió, aunque manteniendo la cautela sobre su fiabilidad y respuesta en taller.
Serán los propios usuarios de BYD quienes, acercando sus vehículos al taller de Gaitán en mayo, le permitirán formarse una opinión más completa y ofrecer a sus seguidores una visión real de cómo son estos coches "por dentro". Una iniciativa valiente y directa que, sin duda, generará expectación en el mundo del motor español.
de difícil posibilidad de montaje encajando todo de nuevo...
