Hola buenas, soy nuevo en el foro y me he metido porque necesito opiniones sobre un coche que se me ha puesto a tiro. Se me presenta un E39 530iA con instalación GLP que me lo vende una persona de confianza (trabaja en un taller, le ha hecho todos los mantenimiento prácticamente él y es de un señor que en teoría lo ha mimado mucho) Antes de nada, es mi primer coche. Siempre he querido manual, automático no me gusta, pero como no tengo coche pues no tengo ni p*ta idea, igual hasta me gusta más, así que eso se lo perdono. Lo que me tira más para atrás es que tiene 270 o 280.000km, no se exactamente, me ha dicho "2XX.000 largos". De equipamiento aun no le he preguntado, solo se que tiene faros de xenón y que por dentro está impecable para los km que tiene, y la verdad es que si, el coche está casi nuevo por dentro. PRECIO: 3.500/4000€ Como lo veis? Yo hasta ahora tenía mirados aparte del Accord 2.4 y algún que otro otro Audi, el E46 320i, el de 170cv, hinchadisimos de precio los hijos de p*ta por cierto No se que hacer, si descartarlo por los km, tirar para un E46 que tenga entre 150.000 y 200.000km por 5.000 euros... Lo bueno pues eso, 280.000km probablemente de autopista y sin apretarle mucho y que es una persona que conozco y tengo confianza, además de que viene con GLP. Tema mantenimientos, son similares a los de un E46? Imagino que serán mas caros pero ni idea Repito, mi primer coche (miedo me da el seguro, pero bueno) Que haríais?
Buenas, te comento mi experiencia teniendo ese motor en un E36, habiendo tenido 2 E36 y 2 E46 y ahora un E39. Un E39 a mi forma de verlo es un coche para viajar, al menos el mio es un 530da con repro deberia ser "algo mas deportivo" que un Serie 5 simple. Mis e46 (he tenido 330ci y 328i berlina) eran coches muy disfrutones y muy deportivos a mi punto de verlo para el coche que es, no tiene nada que ver en un comportamiento con un Serie 5 aunque para viajar es bastante comodo. Los E36 son mi coche favorito, para viajar sin mas pero el chasis me parece brutal, tengo tambien un MR2 bastante preparado pero no salgo de los E36. Ahora que mas o menos te he dado mi punto de vista (te lo cuento porque estabas planteandote un E46 tambien...) te diria que depende mucho del uso que le vayas a dar, el seguro va a ser un palo muy gordo al menos yo pago 180 euros por cada E36, 300 y poco euros por un coche nuevo y a todo riesgo y el E39 son 500 euros de seguro anual, para que veas la diferencia con un E36 o con un coche nuevo. Lo bueno del que compras es que el motor cuesta bastante dinero, es algo muy buscado para E36 y E46 por lo que tiene mercado si el dia de mañana quieres venderlo vas a poder vender el coche a esos precios ahora bien el tema del GLP no sé bien como estará instalado pero puede darte muchos fallos en el coche y si no eres mecánico (como yo aunque tengo varios amigos que sí) puedes tener un problema gordo. 280k km... no son muchísimos pero sí que una cantidad a considerar. Piensa el tema de que si te acostumbras a un automatico de primeras te va a costar muchísimo volver a un coche manual, si empiezas con un manual y llevas un auto después al menos has tenido experiencia en un manual que es con el que te has sacado el carnet. No sé compi, si tienes alguna duda contestame y te intento ayudar, creo que esta info al menos te servira aunque haya mucho texto
Comprar un E39 530I A, es una maravilla y mas por menos de 4000 €, no es caro. Pero porque ese precio. Claro dices un 530iA, pero no es un 530i, ya que es de gas y no se como van y que problemas te va a dar. Lo bueno de un 530i, es su patada, pero la tiene uno de gas? Referente a que es automatico, he llevado muchos automáticos desde los 18 años. Ahora no lo quiero, no porque no sean cómodos de llevar, es por su mantenimiento y posible averia en los de 2ª mano. Para asegurar el tiro, debes llevarlo a un centro de análisis de coches y que te lo diagnostiquen por completo, inviertes unos 200€ y te ahorras un susto posterior.
Personalmente no soy muy amigo de las transformaciones a gas. Hay instalaciones muy bien hechas y otras que no tanto... Además, independientemente de la calidad de la instalación, son piezas adicionales que se pueden averiar y que encima no se contemplaron durante el desarrollo del vehículo. Otro punto a tener en cuenta en el M54 es el consumo de aceite. Todos los M54 beben algo de aceite. Algunos muy poco, otros mucho, demasiado. Atento a este tema. ¿Qué uso le darás al coche? Kilómetros anuales, tipos de vías y trayectos, etc. He tenido dos E39: un 523i y más recientemente un 530i. Mis padres todavía tienen otro 530i. Todos con cambio manual. El mantenimiento es razonable, pero hay que tener presente que son coches que en el mejor de los casos tienen 22 años: de vez en cuando habrá que prestarles atención. O tienes un mecánico de confianza que sepa lo que hace, o tienes un mínimo de conocimientos de mecánica. De lo contrario, prepara billetes. Por 5.000€ no encontrarás ningún E46 con menos de 200.000 km en buen estado con un motor de seis cilindros. Ese tren ya pasó hace tiempo.
De instalaciones GLP no estoy nada informado, solo se que, en este 530i puedes desactivar o activarlo con un botón dependiendo de si quieres que funcione con gasolina o glp, y no tengo la intención de usarlo a gas para nada, simplemente me interesa por su etiqueta Eco, nada mas. Así que, si no le doy al botón del GLP y lo uso siempre con gasolina, no debería tener ningún problema verdad? El que me lo vende, que trabajo con el en las prácticas sabe bastante de montar GLP, la de este E39 no la ha montado él pero al menos tengo alguien de confianza que me eche un cable si tengo algún problema. No soy mecánico pero al menos estoy estudiando de esto y se lo básico, pero de GLP tendré que buscar información de como funciona y todo porque voy perdido
Bueno lo del GLP no me preocupa, si no me he equivocado con lo de que se puede usar con gasolina o glp según desees, que espero que no, es lo que le he comentado antes al otro compañero. Lo usaré con gasolina siempre así que no hay problema. El uso que le daría al coche es algo que desconozco, porque actualmente lo usaría 3 o 4 veces a la semana para ir por ahí de ruta y perderme, pero también lo usaría para ir al trabajo cuando me ponga a buscar uno. (que va a ser en nada porque el coche no se mantiene solo) Y tampoco tengo pensado ser un macarra con el coche, que desde fuera se puede pensar eso, un chaval de 19 años con un BMW de 230cv, no suele ser muy buena combinación Se que quizas son demasiados cv para mi, en parte también por el seguro, pero iria con cuidado. Ah, y nada de aliexpress performance por supuesto
Si ha montado el kit de GLP el mismo espero que lo tenga homologado porque si mal no tengo entendido tiene que hacerlo una persona certificada y pasar ITV de homologacion. El boton funciona como dices pero tienes que tocar y hacer mil cosas para que vaya el GLP, los inyectores los cambias creo o tienes que poner mas... Es una tarea curiosa para alguien que estudia mecanica. Yo en tu caso pensaria en los KM que se le han dado el coche y el uso, el unico 530i que conozco a GLP es el de Michael Motors y va fatal, siendo el mismo motor que el tuyo... No me fiaria. Es el mismo ejemplo que has puesto tu, lo usarias 2/4 dias a la semana para ir de ruta, probablemente llevandolo alegre, buscate un coche gasolina normal porque no vas a hacer km para amortizar la cantidad de averias que te va a dar el GLP
Antes que el 530iA con GLP, compraría este 528iA: https://www.bmwfaq.org/threads/1067638/. Lo malo es que no tiene etiqueta, pero dependiendo de donde vivas quizás no te afecte.
Entiendo. Entonces busca una unidad gasolina a partir de marzo o abril de 2002, que ya son EURO 4 y tienen pegatina C.
Unidades que estén bien, con etiqueta C y con menos de 300.000km por menos 5.000€ y que este bien cuidado o hay muy pocos o ninguno, alguno habrá, pero dos contados. Y lo mismo con los E46, Honda Accord y el serie 5 E60, que también me lo planteé. Eso si, el E60 me inspira poquísima confianza para comprárselo a una persona desconocida, y los E46 igual. Tengo que ir con mucho cuidado porque luego pasa lo que pasa Por precio, coche y vendedor, este 530iA es lo mejor que puedo comprar, a falta de probarlo personalmente, lo mas seguro es que acabe por comprarlo.
