M2 - G87 (2023 -> ....)

Bufff, en mi opinión, eso sí que es un pegote de cuidado, y queda muy tunero. Cero integración. Al menos el de BMW queda perfectamente integrado.

 

El fabricante de los muelles roscados de BMW es KW también.
Yo llevo desde hace año y pico los de KW directamente, junto con copelas regulables y los bushings de la dirección.
No hay que codificar nada, de hecho ni está contemplado en el FA del coche. Supongo que lo actualizarán si el coche tiene una versión de integración muy antigua.

 

segun la documentacion de bmw no es necesario realizar ninguna codificacion para la HAS de BMW, al menos para G80, y el p/n es el mismo para G87...

Personalmente me fiaria poco de que montaran un kit asi en el concesionario, no estan acostumbrados a ello. Mejor en un sitio que trabajen habitualmente con suspensiones.

 

Es la información que tenía. Gracias!

 

Para los que lo tengan pedido con los asientos de carbono ... actualmente hay problemas de suministro de los mismos

 

La diferencia de precio es MUY IMPORTANTE. Solo una pregunta, si no es mucho abusar, el presupuesto de 1200 para los KW es con el montaje incluido? Porque yo ya he mirado un par de sitios en los que están a 800 y pico.....

Después, sí que es cierto que montando la pieza de M Perf, sea como sea, conservas la garantía y asistencia del fabricante con cualquier cosa que pueda pasar, con las KW como tengas un problema quedas vendido.... pero es que la diferencia es mucha, solo me queda saber si realmente con muelles más cortos una suspensión electrónica sufre mucho más que una "normal"..... de no ser así creo que la decisión es fácil de tomar.

 

Disculpa que acabo de ver este mensaje y me parece muy interesante. Entiendo que en un coche NUEVO, que acaba de llegar de fabrica, el concesionario se limita solo a montar el HAS de M Perf. sin tocar nada en los menús del coche? Desde mi ignorancia, qué es eso de la "FA" del coche? Muchas gracias por la info, es un tema que me interesa mucho, y que además me puede ahorrar bastante dinero, jajaja.

Un saludo y gracias por la puntualización!

P.D. Qué tal con el HAS de KW? Funciona bien en ese coche?

 

Muchas gracias por tu respuesta! Lo tengo bastante claro ahora....

En cuanto a lo de montar algo así en el conce, como todo, DEPENDE. Primero, depende qué mecánico te lo haga y las ganas que tenga ese día de trabajar. Si te lo monta un mecánico en prácticas (hay más de los que la gente piensa en los concesionarios oficiales) y que no tenga ninguna idea, puede ser un desastre, sí. Aunque hasta dónde yo sé, los manuales de taller vienen con instrucciones para tontos, siguiéndolo al pie de la letra, no debería suponer mayor problema incluso para un novato. Otra cosa, como siempre es que lo tenga que montar a prisas y sin ganas, como siempre. Pero hasta en este caso se supone que la garantía debería de cubrir un montaje incorrecto.

Personalmente, yo monté en mi concesionario BMW en su momento las Ohlins del F87 (el mecánico que normalmente me realiza todas las "actualizaciones" estaba de baja), que tienen un montaje bastante particular que tiene que ser realizado con bastante cuidado, y además con el manual en inglés, y los montaron sin ningún problema y de forma perfecta. Pero es que en este caso, tengo bastante trato con el jefe de Taller y sé que él se encargó de supervisarlo personalmente. Ahora, en el caso de un coche que llega nuevo y que vete tu a saber quién ponen a montarlo... pues, lo que decía antes, una lotería...

Un saludo!

 

Pues la verdad que hace ya días que pedí esos precios. Básicamente nada más recibir el coche. En agosto del año pasado. Creo recordar que sin montaje.

Sí que es cierto que me comentaron que el kit MPerf venía con toda la tornilleria nueva y demás. Cosa que el otro no.

Pero vamos. Que estoy igual que tú. En teoría no me gusta lo de montar solo muelles. Pero es la opción que ofrece BMW. Entiendo que no irá mal. Y tengo la misma duda de si mantener la garantía o no. Y también que ya puestos en el MPerf …ya montas unos coilovers Bilstein SE …y te quitas de líos, manteniendo la suspensión pilotada.

No sé. La verdad.r

 

FA es el fichero de equipamiento que contiene el coche y sobre lo que se hacen las modificaciones. Cada extra es un código de 3 cifras y lo aftermarket o se añade ahí o en códigos HO.

En cuanto a la suspensión, el coche no va manco de serie, se nota ligeramente más firme. No puedo asegurar con rotundidad cuanto afecta porque aproveché a instalar otras cosas más en el momento de la instalación de los muelles, como fueron las copelas regulables que para mí son imprescindibles y los bushings de la dirección.

Si puedo asegurar que a estas alturas, la diferencia en el eje delantero, tanto de grip como de comunicación es bestial. Rara es la semana que no llevo algún que otro G8x con todo de serie y se nota muchísimo.

En carretera abierta, circulando muy rápido, con una geo para ello la verdad es que no puedo ponerle ningún pero. Se comporta bien y absorbe con nota todo sin ser rebotón. Sin duda va muy bien para llevar suspensión de serie.

En circuito si se echa en falta una suspensión. Pero no se puede tener todo. Al final estas modificaciones han costado 1/4 parte de lo que vale una suspensión en condiciones y no comprometen el uso diario, que tampoco es que lo use mucho en el día a día pero algún viajecillo por placer si le meto.

 

Haaa, ok. Yo conste que no he preguntado todavía directamente, pero por lo que he estado buceando en la web, creo que se deberían de conseguir por debajo de los 1000 € sin problema. En teoría el coche me llega en 2-3 semanas, creo que voy a empezar a mirar ya en serio a ver si consigo montar la suspensión en cuanto me llegue, jeje.

En cuanto a los muelles Mperf o KW.... hombre, si es la opción de fábrica de BMW tienen que ir bien o sí o sí, no se van a pillar las manos. Seguramente para uso intensivo en circuito la mejor opción sean unos roscados, pero para uso carretera o mixto tandas/calle, creo que los muelles estos roscados es la opción más equilibrada.

La opción de roscados yo, de momento, no me la planteo. Si no tuviese suspensión electrónica, iría de cabeza a por unos Ohlins DFV o unos Nitron R1, pero para mí, a estas alturas de la vida, la suspensión electrónica me viene muy bien y me parece lo más adecuado para el uso que le voy a dar. La opción de los Bilstein SE podría estar bien, pero estás seguro que se fabrican para el G87? Yo lo que tengo pensado hacer es montar ya unos HAS KW o Mperf (todavía lo sigo valorando, sobretodo por temas garantía y para no tener que andar peleando con las suspensiones), y más adelante, si quisiese algo más, creo que me iría a por unas Nitron elecTRON, que tienen una pintaza espectacular y conociendo la marca tienen que ir de maravilla. Pasa que para el G87 parece ser que todavía están en desarrollo (en principio las iban a sacar el verano pasado ya).

Si no fuese por el precio, pediría las MPerf y me olvidaría de líos..... pero que me cobren 2500 por ellas más montaje (ya sabemos como se las gastan en horas de mano de obra en BMW) sabiendo que las puedo tener montadas por unos 1000 pavos... me hace sentir como un pagafantas. Y que tampoco estamos para quemar billetes, evidentemente.

Seguiré meditándolo. Gracias por la respuesta y por la reflexión