Vendo | De 10.000€ a 20.000€ SEAT Leon 1.8tsi 180cv FR DSG7 5p - 2014 - burdeos - 103.000km - 14.500€ - Madrid

Hola a todos,

Dejo por aquí el anuncio del que es todavía el coche de mis padres, aunque fue utilizado principalmente por mi madre ya que mi padre tenía coche de empresa y ha dormido en garaje siempre. Ahora que se han jubilado, han decidido cambiar el León por un Lexus LBX.

El coche se compró nuevo en 2014 en Madrid y ha pasado todas las revisiones en concesionario oficial de SEAT. Como se puede ver en las fotos, está impecable tanto el interior como el exterior, con la única salvedad de las llantas, que algún bordillazo se han llevado.

Como extras, lleva las llantas de 18, los asientos delanteros calefactables y creo que el resto, como el navegador, conexión bluetooth, faros full led, etc. era de serie en esta versión.

El coche no ha dado ni un solo problema en todo el tiempo que tiene, ni consume aceite ni nada que se le parezca, excepto en el punto más crítico de estos coches: el DSG. Como prácticamente todos los coches que montan esta caja, la mecatronica dijo adiós hace un año aproximadamente. La caja ha sido reparada en SEAT y se conservan facturas de la reparación. La parte buena es que ya se ha roto y se ha arreglado recientemente.

Creo que no me dejó nada. El precio son 14.500€, pero como todo si hay interés real supongo que mis padres estarán dispuestos a negociarlo. Está en la zona norte de madrid, cerca de Plaza Castilla.

Muchas gracias a todos, dejo por aquí fotos del coche. Un saludo.

 

Gran coche!

Respecto al DSG, el repararla, que garantías da? Volverá a ocurrir o es un problema subsanado por la marca?

Que sirva de up, gran coche.

 

Muchas gracias por tu mensaje!

La garantía de la reparación creo que ha vencido. Se hizo en febrero o marzo del año pasado. Si interesa la fecha exacta puedo pedirla a mis padres, que conservan la factura.

Es un problema que no tiene por qué volver a pasar pero que es más frecuente de lo deseable en esas cajas. Se supone que no tienen mantenimiento pero parece ser que sustituyendo el aceite de los engranajes cada 60.000km más o menos se evita en gran medida, pero no puedo decirte mucho más, esto es aprendizaje tras consultar por internet una vez se estropeó.

Gracias de nuevo y un saludo!

 

el aceite de la caja DSG se cambia cada 60 k kms o 4 años
yo tengo un leon FR TSI , y ya se lo he cambiado dos veces
a mi la caja no me ha dado ningun problema , lo tengo 7 años

 

Para lo bueno o para lo malo, mis padres siguieron el plan de mantenimiento de SEAT, y se supone que esta versión de DSG es sin mantenimiento. Efectivamente de cara al futuro lo suyo sería hacerlo así para evitar problemas.

Gracias por tu comentario!

 

El problema de estas cajas es que no tienen mantenimiento. En mi casa hay dos cajas como estas, y toco madera que de momento no dieron guerra, pero lo harán.

 

Que gran motor, anda mucho con buenos consumos. Nosotros fuimos a comprar el leon a finales de 2015 con ese motor y nos tuvimos que conformar con el 1.4 de 150 que ese lo dejaron de montar.

El mantenimiento de una caja automática es caro, pero mayor es la broma si no lo haces y se te rompe...

Muy bonito el color, hay pocos!

 

Hola!

Yo lo he cogido en algunas ocasiones para viajar, y la verdad es que va fenomenal. Puedes hacer medias de 6 - 6,5 yendo a velocidades legales o ligeramente por encima, y al mismo tiempo anda lo suficiente para pasártelo bien en puertos y tramos de curvas donde los 1.4 y 1.5 de 150cv se quedan un poco cortos. La puesta a punto de chasis también me ha parecido siempre muy bien equilibrada.

Sobre el color, comentar que está a todo riesgo y recientemente se han pintado algunos arañazos superficiales de aparcamiento.

Gracias por el comentario!

 

Suerte con ella. Como decía el compañero más arriba, al final parece que la clave está en hacerles mantenimiento aunque VAG diga que no hace falta

 

Si, el 1.8 tiene varias cosas a su favor, como la suspensión trasera independiente, el motor con cadena, frenos mas grandes...

 

Correcto, venia a decir eso mismo.

Y lo pone en el libro de mantenimiento.

 

No, la dsg7 en seco de esa época, que es la que monta, es supuestamente sin mantenimiento. Desconozco si posteriormente se modificó.