Buenas tardes a todos, despues de mucho tiempo disfrutando del 5 sin problemas recientemente me está dando un fallo que me trae loco , os comento , desde hace un tiempo a veces arranco el coche y al comenzar a andar la dirección ( servotronick) se endurece y cuesta bastante moverla. Lo curioso es que paro el motor giro la llave a ¨0¨¨ espero un ratin, vuelvo a arrancar y funciona bien otra vez la dirección super suave. Tras meterle el bmw scanner el error que creo que tiene que ver con esta falla es 71/21 - Servo-valve or wire, short circuit , que imagino que es la electrovalvula de la servotronick o el cableado , ahora bien, lo que se ve del cableado se ve bien , no tengo fugas de liquido de dirección, correas y bomba de dirección bien .....por donde empiezo ? Os ha pasado a alguno esto mismo o algo parecido? Muchas gracias .
Justo me pasa a mi lo mismo, arranco y a los 10 segundos se pone la disección dura , pero a lo largo del trayecto o llegando a casa para aparcar, esta suave. Revise la continuidad de los cables y están bien , mañana probare cambiando el modulo ZKE , (es lo q dicen por los foros extranjeros ), decir q esta reequipacion la hice hace ya un mes y hasta estos dias ha funcionado perfectamente. Si no ha cambiar el selenoide !!!!
Gracias compi , me puedes decir dónde está ubicado el módulo ZKE y otra duda cambiar la electroválvula es complicado ?? Gracias de nuevo .
Hola, cambie el modulo y de momento no ha fallado , hice un trayecto de 20km!!!! La centralita esta detrás de la guantera y la electroválvula esta en la propria cremallera
Muchas gracias socio, comprobaré primero la continuidad de los cables y que hace buena conexión los terminales y comentaré.
De vuelta a casa del curro y sin fallo , con el otro zke hubiera fallado. revisate la continuidad entre zke y electeovalvula y zke - abs
No sabía que interviene el ABS en la dirección A mí me lo hace muy de vez en cuando y normalmente funciona bien , eso sí cuando algo empieza a fallar seguro que acaba mal .
Si, tienes q ver la continuidad desde x1101 hasta pin 23 del x253 (26pines nedro) , pero como es un peine de conexiones escondido detras de la guantera , mejor medir la continuidad desde el pin 23 hasta pin 34 del abs. El abs tiene mucho q ver , le indica el "movimiento" para saber si se pone dura o blanda (jo"er q mal suena )
Entiendo que si mido continuidad entre los pines 23 al 34 del conector del ABS y da bien, el cableado está todo correcto no ?? Ahora bien, tendré que hacerlo cuando me dé el fallo porque me lo hace muy de vez en cuando, entiendo verdad?
Pin 32 del conector de la ZKE 26polos con el pin 34 del abs. También del conector gordo negro ZKE hasta conector servovalvula. No estaria mal medir la resistencia del selenoide para ver q resistencia te da, un saludo
