La pequeña historia de nuestro AC Cobra 427.

Bueno, tras el cachondeo de post de antesdeayer que derivó en el desbarajuste habitual ...

https://www.bmwfaq.org/threads/urge...que-portacoches-y-autopistas-de-peaje.533039/

Ya adelanté de qué se trataba pero prometí detalles, y aqui estamos:

Y apenas lleva 12 horas en casa , como ya sabéis: se trata de un Shelby Cobra 427 fabricado por Sheldonhurst, cuya carrocería es réplica exacta del Cobra roadster 427 FIA, y con motor Ford 289 V8 P3 5.0 del Mustang ...detalle que para mi tiene su importancia, no es muy conocido pero en España , ya en 1981 (la tengo) y 1986 (la tendré , porque trae poster ) Automanía los probó :

automania nº 5 jul-ago 1986, sheldonhurst, cobr | 18092806

En la ficha de características española consta como:
- marca SHELBY COBRA
- Tipo 427
- Denominación comercial AC Cobra 427




El motivo es que la denominacíón de los AC no ha estado exenta de litigios (ha alcanzado hasta al Chrysler Viper , que ya no se llama asi, y a varios continentes: alcanzó al posiblemente más reputado constructor de Cobras actual, Superformance, de Sudáfrica, cuyo MK III fue objeto hasta de bloqueo comercial en USA )

Sheldonhurst fabricó durante muy pocos años sus Cobra (y 356 speedster y Jaguar XK 120) , y atendía a la demanda de Alemania, cuyos clientes -aparte de pasar los estrictos controles TÜV- los querían con vías más anchas (y volante a la izquierda. desde luego) : con lo cual era, aunque escaso, un candidato idóneo para mi. Esa es la razón de la anchura de los Cobra de Sheldonhurst y el porqué de esas aletas tan prominentes y agresivas , especialmente delanteras y su dificultad para alojar llantas y neumáticos de mayor sección . Ah, y su volante a la izquierda.

Bien, el caso es que muchos saben que siempre quise un E-type, pero hace unos años, estando en el Ring... va mi doña y me suelta que "a mi el que me gusta es ese" , señalando un Pilgrim Cobra inglés que estaba en el parking. Huelga decir que le tomé la palabra, pero parecía algo lejano, muy lejano.

Que si, que yo quería un e-type...pero...



Hace dos años en Miami nos cruzamos uno tan bonito que hacía daño a la vista, y leyendo, leyendo...pues te topas con los constructores americanos de cobras, muy activos en las dos costas, y ves que poder, se puede. Pero seguía lejos... y yo prefiriendo un coche matriculable como histórico, documentado y con historia. Éste la tiene.

Tambien miré Super Seven ; pero Pere y su proscripción absoluta de la eficacia automovilística...asi que careciendo de sentido otras cosas... el año pasado me propuse ponerme en serio.

Empecé mirando en Europa, en Alemania concretamente. Di el cognazo a Jiro (posiblemente la primera persona que supo que iba en serio) para ver la disponibilidad de un familiar suyo a gestionarme la importación si encontraba "mi Cobra". El problema es que yo no quería -si podía elegir- una "vulgar" réplica de antesdeayer o incluso con motor BMW 4.0 V8 -que las hay, y excelentes- sino algo como comento más fiel al concepto original, aún a costa de manejabilidad y comodidad. Los infumables trámites para traer un Cobra alemán con matrícula histórica me hicieron desistir por un tiempo. Encontré un Dax Cobra en España muy bonito, pero con motor V8..Rover. Habitual en los 90, pero tampoco me llenaba... aún podia esperar.

Hace unos meses, NachoM me dice que me pase por Lamborghini Madrid que hay un Cobra (menudo mamón ) Voy... y babeo; me propongo retomar la búsqueda y a la vuelta al curro recuerdo que un amigo me pasó una dirección de correo semanas o meses antes, para que preguntara; no se quien se la habia facilitado aunque debe ser una página de su zona.

El caso es que escribo preguntando y me contestan y, para mi pasmo, encima el dueño sabe de lo que habla (en este sector! ay, no doy crédito)) y da datos de todo tipo del coche. Me facilita inmediatamente ficha española que acredita la homologación de escapes laterales, matricula pequeña,etc... y un montón de info. me da mucha seguridad ese proceder.

Claro... el vendedor no solo es una bellísima persona, como me ha demostrado después, sino todo un aficionado, y lo comprobé visitándolo personalmente a ver su coche hace unos meses...de entonces son estas fotos, el coche estaba inmaculado de aspecto y sus problemas, a la vista y sin obstáculos para comentarlos:



A la vista de las fotos entenderéis por qué creo que empatizamos inmediatamente... él escribe "Sheldonhurst" y yo ni pestañeo (qué casualidad) , y llego y lo que veo es como mi casa pero como con diferentes coches y ...a 600 kms (Opel GT, Porsche 968, Merchy ... bueno, sobre merchys, nadie es perfecto, hasta yo tengo uno )...





Bueno, Jose , que asi se llama el anterior dueño, lo tiene inmaculado, según es de ver.

Pero ahora... hay que lanzarse. De entrada el suyo es tan "puro" (lo agradezco) que por supuesto que ni soft top ni leches...nada. Por un lado mola, pero por otro...joer, que aqui ya sabemos el tiempo que hace . Empiezo a mirar soft tops por internet por si acaso y en varios sitios...casi todo presenta problemas: he llegado a visitar sitios raros-raros para intentar solucionar lo del soft top... hoy se que puede esperar (Lo mismo indefinidamente: vamos, seguro...) .

Simultáneamente, hablamos como mucho de hace un par de meses, mi proveedor habitual de coches azules (Strap ) se entera y ...va mucho más allá... empieza a mirar como hacerlo y traerlo de USA, por ejemplo, y avanza mucho en esa línea. No es exactamente lo que quería en un principio (yo, y mi pasión por los hierros viejunos....) pero...en función del coste del coche y luego una eventual instalación de hard top o soft top ...igual cuadra... aunque haya que buscar un motor de Mustang en Alemania para favorecer la homologación. Pero al final...

Bueno, resumo: en esta semana todo se desencadena. Además coincide que yo tengo que bajar por su tierra de nuevo por razones profesionales, encima el compañero zetero y amigo Alfonso pone la cabeza tractora Range Rover TDV8 (eh! que un Cobra no lo remolque cualquier cosa yanqui o japo ) y su cabeza dura... se soluciona lo del remolque de manera casi milagrosa (aunque en el momento de enganchar aún nos toca hacer unas placas con las que no contábamos ).







Inma de PyS lo asegura del tirón (con "luna", en singular, si, Inma, si ).

Lo demás...es lo del otro hilo... pasamos por el Via T con el culo apretado a la ida; a la vuelta por la carretera nos tiran hasta besos y cientos de fotos (y en una gasolinera a él casi se lo tira una señora que se bajó de un mercedacas ) y tras romperse la lona , llover y de todo, finalmente está en casa.






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Una paliza, y eso con tantísima ayuda desinteresada desde el primer dia. Porque la encantadora familia de Jose :xray: nos ayúdó en bloque a cargar y asegurar el coche con un calor brutal a las 2 de la tarde... y sé por la réplica en miniatura que conserva (idéntica) que no ha sido fácil para ellos deshacerse del coche (no lo sería para nadie) : pues más se lo agradezco. Encima guarda hasta las facturas del propietario original alemán...frikismo gusiano por todos lados

Pondré alguna foto más cuando tenga tiempo de subirlas, en este mismo hilo. Yo creo que es el primero de una serie...porque Strap ya estaba con el gusanillo y aunque no ha podido ver este aún -a su pesar- ... yo creo que donde esté un Cobra que se muera un 356, pero le perdonaré si elige cualquier cosa, finalmente .

Edito para añadir... la excelente familia de Jose currándose la partida del coche :xray:



... la miniatura que regalara su mujer a Jose antes de tenerlo;



Anoche haciendo tetris... llenito de barro llovido, así llegó el pobre :





Ahora, que gane España y haga Alá conmigo lo que quiera

 

Un par más:



Interior:





La del transporte de ayer...

 

Bueno, mirad si los Cobras estos de Birmingham son raros que este mensaje es del Club Cobra inglés

Am I the only one in Britain with a Sheldonhurst Cobra? - Page 2 - Cobra Club Forums


Am I the only one in Britain with a Sheldonhurst Cobra?

 

Dificil, pero por el solitrón , no creas

 

Gusss I Love U!

Tienes esa revista escaneada? Recuerdo que había alguno en la tienda al lado de la BP de Guadarrama, que más tarde cerró. Y también en otra tienda distribuidor de KOENIG en majadahonda...pero el tuyo, el más espectacular de los que he visto en España

 

me gusta el color, en la foto del remolque no se aprecia.

A ver si lo veo algún día

 

Es que la foto del remolque es mia y, por tanto, una m...

Bueno, respondiendo algunas dudas..anoche me piqué con mi vecino (en recta ) y su Viper (al otro del Panamera ya le daba con el M3, cosas de las curvas )

Yo soy el que parece el click de famobil





Y una foto del mechero del Cobra :
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Ya empezamos

..y menos mal que Supercanedas anda lavando la camiseta de Señor

Yo me veo más con...

 

Muy bonito!

No dice nada de motor... dado el título asumo que será Ford. (c**o si es que puede ser desde un VW de 4 cilindros a un V12 Jaguar , pasando por los V8 "que deben ser" Ford o a malas Chevy, o incluso 3.5 l. Rover , más ligero y menos "hierrático" )

Parece un Pilgrim, si te fijas en los pasos de rueda delanteros son los habituales. Otras cosas...pues por ejemplo yo no quería barra "comaneci" como esa detrás, que luego mi doña me tiende ahí las camisas , ni siquiera dos arcos antivuelco, si podía evitarlo... los escapes va en gustos...en fin...

 

Enhorabuena tío. No cabía esperar otra cosa de un conoisseur como tú :xray:

A la espera de verlo en vivo y en directo P)