Anular luces portón maletero manteniendo antinieblas. Para pilotos led en Restyling

Hola Faqers!
Aquí os traigo un brico sobre cómo anular las luces de posición del portón del maletero sin anular el antinieblas trasero, ya que de cara a ITV tendríamos problemas. Ésto sólo hay que hacerlo si has puesto pilotos de led en tu E46 Restyling y no te gusta cómo queda estéticamente el que se iluminen las luces de posición del maletero.

Os cuento nuestro caso:

El tema fue que pusimos unos pilotos led traseros, y rápidamente nos dimos cuenta de un gran problema; en el restyling, se iluminan también los pilotos de posición del portón del maletero.
Queda bastante feo la verdad, ver unos pilotos de led y luego esos halógenos iluminando...rompen la estética totalmente.

Tras buscar varias soluciones, la más parecida era la de anularlo todo con unas resistencias.
El problema es que no se iluminaria el antinieblas trasero, ya que la bombilla trasera izquierda del portón hace de posición y de antiniebla también.

Por tanto nos pusimos manos a la obra, y después de unos cuantos quebraderos de cabeza, conseguimos dejarlo como queríamos, que no se encienda las de posición pero sí el antinieblas al pulsar la tecla del módulo de luces.

Manos a la obra!

Materiales necesarios:

1 Relé Finder 40.31, es un relé de 12 voltios, 10 Amperios. Es muy común en tiendas de electrónica, cuesta unos 3 eur.

2 Resistencias cerámicas, de 22 Ohmnios, 10 Watios, también habituales de las tiendas de electrónica, 4.50 € las 2 nos costaron.

Soldador y estaño.

Funda termo retráctil.

Haremos lo siguiente:

Identificamos las patillas del relé, tiene 5 en total.

En las patillas 1 y 2, soldamos unos cables de unos 10 cm, y les ponemos unos trocitos de funda termo retráctil para evitar posibles contactos.

En el otro extremo de los cables, soldaremos la resistencia en paralelo, es decir, uno de los hierros a 1 cable y el otro hierro al otro cable.

Añadiremos otros 2 cables de 10 cm, de tal forma que nos quede la resistencia "intercalada" como en la imagen.

En las patillas 3 y 4, soldamos unos cables de unos 20 cm.

Luego cogemos la otra resistencia que tenemos, y le soldamos 2 cables de unos 20 cm, nada mas.

Una vez tengamos esto preparado, vamos al coche para proceder a desarmar. No hace falta quitar del todo la tapa interior que cubre el acceso a los pilotos traseros, con quitar las grapas que lleva y abrir el maletín de herramientas, ya nos da juego para poder maniobrar.

Desconectamos los cables de los pilotos, y observamos que llegan 3 cables:

Amarillo-negro: cable luz posición.

Azul-negro: cable luz marcha atrás.

Marrón: masa común.

Conectaremos todo tal como en la imagen:



En el faro izquierdo(conductor), cortaremos los cables amarillo-negro, y el cable marrón y los pelamos un poco, entonces empatamos el relé que preparamos previamente:

- Empatamos los cables de los pines 1 y 4 al cable amarillo-negro que viene del mazo de cables.

- Empatamos el cable del pin 2 al cable marrón, y éste su vez empatado al otro extremo marrón, el que nos quedó en el lado del conector, quedando todo "conectado" valga la redundancia.

- Empatamos el cable del pin 3 al extremo amarillo-negro que nos quedó en el lado del conector.

En el faro derecho (acompañante) cortamos los cables amarillo-negro y el marrón, los pelamos un poco y empatamos la resistencia, la masa tiene que estar empatada al conector tambien, porque sino no nos funciona la luz de marcha atrás. el cable amarillo-marrón del extremo del conector podeis dejarlo sin conectar, a gusto de cada uno.

Y con ésto ya estaría listo!
Al poner luces de posición, no se encenderán, y al pulsar el botón de antinieblas se iluminará la bombilla izquierda, evitándonos así problemas de ITV, etc.

Un saludo y espero que a alguien le sirva de ayuda.