Vamos a la carga con un nuevo brico.
Este viene porque soy bastante quisquilloso con los "ruiditos" aunque no sean del propio coche. Y es que notaba hace tiempo que los ruidos del exterior "entraban" mas de lo deseado... malas costumbres que adquirimos...
Ya cambié hace tiempo las juntas interiores de las puertas (número 1)). Mejoró pero la cosa seguía y yo cada vez mas obsesionado. Tras varias pruebas, descubro que el ruido viene de las gomas interiores de las ventanas o "listón en el antepecho interior" como se hace llamar en la casa. Concretamente es la pieza número 2:
Solo pongo la puerta delantera, pero en el esquema de la puerta trasera, también es la 2.
Expongo el brico y luego hablamos de diferencias...
1. Manos a la obra, puerta abierta y cristales abajo:
2. Desmontamos panel. La mayoría ya sabéis como, pero hago un pequeño recordatorio:
tornillo aireador:
tapa y tornillo tirador:
Luego sacamos el mando del elevalunas y tiramos de las grapas del panel. Ya tenemos al alcance el marco.
3. Sacamos el marco al completo, con grapas y todo, para ello nos valemos de un destornillador plano mediano:
Podemos ayudarnos del hueco donde traba la grapa para hacer palanca y salen muy fácil.
4. Sacamos las grapas del marco. Para no cederlas, yo las he sacado desplazandolas hacia el exterior:
5. Ahora que ya tenemos las grapas fuera las vamos colocando. En el canto de la chapa encontramos unas hendiduras que es donde van alojadas:
Detalle de la grapa delantera puesta...
de las hendiduras...
y de las grapas puestas...
6. Presentamos el nuevo marco ajustandolo correctamente:
Nos aseguramos de que la guía del marco encaja en todas las grapas correctamente... (detalle de donde van encajadas).
Y apretamos hasta escuchar "click" (cómo me gustan estas onomatopeyas).
7. Montamos el panel y trabajo concluido.
La diferencia es muy apreciable. Os aseguro que hasta al cristal le cuesta mas subir e incluso ese sonido un tanto desagradable de cerrar la puerta con el cristal bajado, se vuelve mas "agradable". Pero donde se nota de verdad es en el sonido del exterior, se reduce mucho y resulta agradable volverte a sentir en silencio rodeado del mundo..:weedman::weedman:
Pero una imagen vale mas que mil palabras no????
Opinen ustedes:
Original...
Nuevo...
Y esa pequeña separación hacia la parte interior, desparece al subir la ventanilla.
Pero veamos la diferencia con el cristal bajado:
Original...
Nuevo...
De verdad que merece mucho la pena.
Referencias y precio:
51228185817 Listón antepecho tras. int. iz
51228185818 Listón antepecho tras. int. de
51228185815 Listón antepecho del. in
51228185816 Listón antepecho del. in
Total: 69,50 €.
Pongo las refernecias tal y como vienen en la factura. En las traseras está claro cual es derecha e izquierda, pero en las delanteras...
Por supuesto estamos hablando en cromado.
Animo que apenas es hora y media de trabajo... y eso haciendolo con calma...
Este viene porque soy bastante quisquilloso con los "ruiditos" aunque no sean del propio coche. Y es que notaba hace tiempo que los ruidos del exterior "entraban" mas de lo deseado... malas costumbres que adquirimos...
Ya cambié hace tiempo las juntas interiores de las puertas (número 1)). Mejoró pero la cosa seguía y yo cada vez mas obsesionado. Tras varias pruebas, descubro que el ruido viene de las gomas interiores de las ventanas o "listón en el antepecho interior" como se hace llamar en la casa. Concretamente es la pieza número 2:
Solo pongo la puerta delantera, pero en el esquema de la puerta trasera, también es la 2.
Expongo el brico y luego hablamos de diferencias...
1. Manos a la obra, puerta abierta y cristales abajo:
2. Desmontamos panel. La mayoría ya sabéis como, pero hago un pequeño recordatorio:
tornillo aireador:
tapa y tornillo tirador:
Luego sacamos el mando del elevalunas y tiramos de las grapas del panel. Ya tenemos al alcance el marco.
3. Sacamos el marco al completo, con grapas y todo, para ello nos valemos de un destornillador plano mediano:
Podemos ayudarnos del hueco donde traba la grapa para hacer palanca y salen muy fácil.
4. Sacamos las grapas del marco. Para no cederlas, yo las he sacado desplazandolas hacia el exterior:
5. Ahora que ya tenemos las grapas fuera las vamos colocando. En el canto de la chapa encontramos unas hendiduras que es donde van alojadas:
Detalle de la grapa delantera puesta...
de las hendiduras...
y de las grapas puestas...
6. Presentamos el nuevo marco ajustandolo correctamente:
Nos aseguramos de que la guía del marco encaja en todas las grapas correctamente... (detalle de donde van encajadas).
Y apretamos hasta escuchar "click" (cómo me gustan estas onomatopeyas).
7. Montamos el panel y trabajo concluido.
La diferencia es muy apreciable. Os aseguro que hasta al cristal le cuesta mas subir e incluso ese sonido un tanto desagradable de cerrar la puerta con el cristal bajado, se vuelve mas "agradable". Pero donde se nota de verdad es en el sonido del exterior, se reduce mucho y resulta agradable volverte a sentir en silencio rodeado del mundo..:weedman::weedman:
Pero una imagen vale mas que mil palabras no????
Opinen ustedes:
Original...
Nuevo...
Y esa pequeña separación hacia la parte interior, desparece al subir la ventanilla.
Pero veamos la diferencia con el cristal bajado:
Original...
Nuevo...
De verdad que merece mucho la pena.
Referencias y precio:
51228185817 Listón antepecho tras. int. iz
51228185818 Listón antepecho tras. int. de
51228185815 Listón antepecho del. in
51228185816 Listón antepecho del. in
Total: 69,50 €.
Pongo las refernecias tal y como vienen en la factura. En las traseras está claro cual es derecha e izquierda, pero en las delanteras...
Por supuesto estamos hablando en cromado.
Animo que apenas es hora y media de trabajo... y eso haciendolo con calma...