Bueno,pues después de probar un sinfín de cosas para evitar que se noten tanto las bombillitas de los aros de los angel eyes "DEPO",que muchos de nosotros tenemos instalados,al fin he encontrado una solución no muy complicada,no muy cara y de un resultado excelente:
Instalar unos aros de ccfl.
Problema: los aros que se venden para el E-39 tienen un diámetro exterior de 130 a 131 mm,mientras que nuestros DEPO tienen unos 126mm de diámetro.
La solución es desmontar los aros,con MUCHO CUIDADO,y poner en nuestros faros solamente los tubos de cristal,que sí tienen los 126mm de diámetro.
Bien,empecemos con la práctica.
En primer lugar,he comprado un Kit de ccfl para el E-39 de 4 aros de ccfl de 131mm de diámetro exterior + 2 rectificadores.
Me ha salido por 24,74 euros + portes en eBay(el vendedor es sidabra24 de Irlanda).
2º-Desmontamos los aros cortando unas pequeñas patillas que traen en la parte de abajo
3º-Sacamos el tubo de cristal,CON MUCHO CUIDADO,se rompen casi con la mirada (yo he roto dos.....pero tenía más)
Una vez sacado, lo colocamos centrado en nuestro aro,después de haber cortado las esquinas de la parte superior,para que puedan salir los cables y lo sujetamos al aro.
Yo he utilizado una pistola térmica.
4º-Ponemos en cristal (plástico) del aro,cortando primero las patillas de sujección ,ya que ahora nos pegan en el tubo.
Yo,directamente los he pegado con la pistola térmica también,comprobando que queden bien sujetos.
5º-Ya tenemos los dos del primer faro.
6º-Montamos el faro de nuevo.
El proceso a seguir para desmontar el faro,le he dado por sabido.
El que no lo sepa tiene estupendos bricos sobre el tema.
Los cables,en mi caso,los he pasado por un agujero que he hecho en el lugar donde iría el portalámparas de la luz de posición en un faro normal(viene marcado)
y he procurado sujetar bien los cables,para que no entren en contacto cos la pantalla principal del faro,que supongo que alcanzará una buena temperatura.
A la espera de conseguir unos buenos tapones de goma,he sellado el taladro por donde salen los cables con silicona,para evitar que pueda entrar agua.
Y por último,montamos de nuevo los faros,conectamos los rectificadores RESPETANDO LA POLARIDAD,regulamos altura,y éste es el resultado:
ANTES:
Y AHOOOORA:
Bueno,pues dejo este mini-brico a disposición de todos vosotros,por si alguno se anima.
Instalar unos aros de ccfl.
Problema: los aros que se venden para el E-39 tienen un diámetro exterior de 130 a 131 mm,mientras que nuestros DEPO tienen unos 126mm de diámetro.
La solución es desmontar los aros,con MUCHO CUIDADO,y poner en nuestros faros solamente los tubos de cristal,que sí tienen los 126mm de diámetro.
Bien,empecemos con la práctica.
En primer lugar,he comprado un Kit de ccfl para el E-39 de 4 aros de ccfl de 131mm de diámetro exterior + 2 rectificadores.
Me ha salido por 24,74 euros + portes en eBay(el vendedor es sidabra24 de Irlanda).
2º-Desmontamos los aros cortando unas pequeñas patillas que traen en la parte de abajo
3º-Sacamos el tubo de cristal,CON MUCHO CUIDADO,se rompen casi con la mirada (yo he roto dos.....pero tenía más)
Una vez sacado, lo colocamos centrado en nuestro aro,después de haber cortado las esquinas de la parte superior,para que puedan salir los cables y lo sujetamos al aro.
Yo he utilizado una pistola térmica.
4º-Ponemos en cristal (plástico) del aro,cortando primero las patillas de sujección ,ya que ahora nos pegan en el tubo.
Yo,directamente los he pegado con la pistola térmica también,comprobando que queden bien sujetos.
5º-Ya tenemos los dos del primer faro.
6º-Montamos el faro de nuevo.
El proceso a seguir para desmontar el faro,le he dado por sabido.
El que no lo sepa tiene estupendos bricos sobre el tema.
Los cables,en mi caso,los he pasado por un agujero que he hecho en el lugar donde iría el portalámparas de la luz de posición en un faro normal(viene marcado)
y he procurado sujetar bien los cables,para que no entren en contacto cos la pantalla principal del faro,que supongo que alcanzará una buena temperatura.
A la espera de conseguir unos buenos tapones de goma,he sellado el taladro por donde salen los cables con silicona,para evitar que pueda entrar agua.
Y por último,montamos de nuevo los faros,conectamos los rectificadores RESPETANDO LA POLARIDAD,regulamos altura,y éste es el resultado:
ANTES:
Y AHOOOORA:
Bueno,pues dejo este mini-brico a disposición de todos vosotros,por si alguno se anima.
