207 rc,pequeño,pero matón.

A mi me parece muy bonito. Creo que peugeot ha hecho un gran trabajo en lo que a estética se refiere, y en cuanto al motor hablan de él maravillas. Es perfecto para tenerlo como segundo coche, el que pueda permitírselo claro...:cool:

 

opino lo mismo el 206 es mucho mas bonito

 

Macho no lo leí ayer, alucino:

Tu debes ser de los de caballo grande ande o no ande.
Pues bien pocas cosas son tan divertidas y deportivas como un clio RS o un 206/207 RC. Estables, frenen mucho y muy muy seguros


Lamentable

 

Siempre he odidado esta frase y este concepto. Coche ligero, pequeño es lo mejor .

Clio RS, Civic Type R o 206/207 RC, o Mini Cooper S
Y desde luego el paradigma el lotus Exige

El mejor coche de Rallyes, el lancia Stratos, media de largo lo mismo que un Fiat 127

 

Si es que esto me pasa por no comprarme la revista "autopista" todas las semanas...gracias por la aclaración.

 

Hombre !! Todo es cuestión de llevarlo con cabeza. Sino yo ya debería estar 7 pies bajo tierra hace muchos años: He sobrevivido a los considerados "ataúdes con ruedas" siguientes:

- Yamaha RD 350
- Fiat Uno turbo
- P 205 GTI 1.9
- P 205 Rally Gr N

Amén !

 

ese le lija a tu escupidor de humo negro jejejej

 

1º. no lija nada. que tiene mejores tiempos el 330D
2º de humo negro nada,QUE LLEVA FAP, haber si nos enteramos un poco.
a quien si que hace "pupita" es a tu 325i, o acaso me equivoco?

 

donde este el 206....

 

Me remito a la contestación que voy a darle a Punder... :wink:

Punder, existen dos tipos de conductores. Los que "lucen" coches, y los que los conducen y disfrutan. Dicho de otro modo, los que tienen un concepto de que conducir es correr en autovía, y los que prefieren curvas, curvas, y mas curvas. Para este último tipo (el tuyo y el mío :twitcy la perspectiva de un coche medianamente ligero (por tanto, ÁGIL), potente, estable, con buenos frenos y rápido paso por curva independientemente del tipo de tracción (que no importa tanto hasta potencias de unos 200 cv) nos pone "cachondos" :wink::twitcy:. Luego, los del "burro grande ande o no ande" se quedan con cara de haba cuando un humilde 206/207, Clio, etc... les da una lijada del doce en un puerto de montaña y no son capaces de seguirlo ni dos curvas seguidas, pero eso si, sus coches son "mas estables", porque "pesan mas" .

En fin, porque no me da el garage ni el presupuesto, pero si por mi fuera tendría un petrolero para los viajes por carretera, y un gasolinilla de ese tamaño y concepto para el "disfrute" dominical, y para arrancar pegatinas a los "burros grandes" :twitcy::wink:.

 

jajajajaajajaj

quien se pica, ajos come :twitcy:

ademas, ese no se pule al 325i ni harto vino jejejej y lo sabes ;-)

 

Buffff... a juzgar por la relación peso potencia y alguna cosilla mas, hay que llevarse ojo antes de decir nada que pueda írsete por encima de la jeta al echarlo hacia arriba... :twitcy:.
Eso sin contar que en una carretera revirada, ni lo hueles. En la segunda curva estarías con tu tonelada y media de E90, clavado, con hermosas luces de DSC saltando por todos sitios mientras el humilde RC se te escapa de la vista. Pero bueno, si te consuela, aparcado el tuyo es mas bonito... para ti, claro. A otros, los banglerianos no nos entran ni con calzador y nuestro próximo coche NO será un BMW, gracias a tan insigne señor.

 

Marcos hoy estas inspirado....:wink:

 

ja ja ja ja ja y tanto ke ta inspirao.
una cosa es ke fuera del tipico pike ke veo venir, ese 207 si ke se lleva a su semejante diesel, salvo ke este le sacase tropecientos burros cosa ke dudo en todo y no hablo de prestaciones, pero un coche como ese, para carreteras retorcidas, ect o sea puertos de montaña esta claro ke mejor gasolina, o alguien kiere discutir eso??
en lo demas estoy deacuerdo con lo anterior en todo, no por ser mas grande va a tener mejor paso por curva y menos en curvas cerradas y lentas.