318is e36 vs 35tds

[raulfrub]

hola!vereis,tengo un 318is coupe y un amiguete un 325tds el tema esta q el insinua q su 2500 6 cilindros es muy superior...yo no lo tengo tan claro.imagino q en carretera el suyo ira mas desahogado puesto q el 318 sube de vuelta con nada (120km/h---3.500vueltas).pero creo q en ciudad sera un poco mas muerto...decir q mi 318 a bajas vueltas es un muerto tbn jaja,hasta las 3000 no empieza a despertar...alguien ha probado ambos?en las fichas tecnicas los dos estan a la par obviamente el 325 es diesel...

 

[kisko1]

son motores totalmente distintos. el 2.5tds anda mas que el 318is y consume menos. por lo general,los 2.5 6L son bastante duros,aun que las primeras unidades eran problematicas de culatas.
no se trata de cual es mejor o peor, el 2.5 esta pensado mas para hacer km con el y el 18i mas para gente joven,ya que es un motor digamos mas deportivo.

 

[Sechs]

En aceleraciones puras (para un adelantamiento por ejemplo) las prestaciones son parecidas. En cambio si se manejan de manera pausada el TDS saldrá mejor porque tiene una curva de potencia más llena por abajo.

 

[raulfrub]

con q anda mas el 325tds a q te refieres?aceleracion y punta se supone q tienen la misma aunq segun comentan notas mas el tiron por cuestion del turbo,lo de motor deportivo del 318is te doy toda la razon,como no le subas de vueltas se queda casi parado...eso si es una maravilla el sonido al estirarle..lo q no se es si haciendo un viaje largo a una velocidad media de 140 q tal respondera...ya q va tan alto...no he tenido opcion de probarlo todavia

 

[Sechs]

con q anda mas el 325tds a q te refieres?aceleracion y punta se supone q tienen la misma aunq segun comentan notas mas el tiron por cuestion del turbo,lo de motor deportivo del 318is te doy toda la razon,como no le subas de vueltas se queda casi parado...eso si es una maravilla el sonido al estirarle..lo q no se es si haciendo un viaje largo a una velocidad media de 140 q tal respondera...ya q va tan alto...no he tenido opcion de probarlo todavia

El TDS anda más si vas en quinta a 120 km/h y pisas a fondo. Pero el km con salida parada ronda en los dos casos los 30.5", un tiempo muy bueno en su época.

 

[kisko1]

con q anda mas el 325tds a q te refieres?aceleracion y punta se supone q tienen la misma aunq segun comentan notas mas el tiron por cuestion del turbo,lo de motor deportivo del 318is te doy toda la razon,como no le subas de vueltas se queda casi parado...eso si es una maravilla el sonido al estirarle..lo q no se es si haciendo un viaje largo a una velocidad media de 140 q tal respondera...ya q va tan alto...no he tenido opcion de probarlo todavia

como dice Reihesechs,en recuperaciones, y a bajas rpm,el 2.5tds es mas rapido,no necesitas usar tanto el cambio ni apurar tanto las marchas.
en 5º velocidad,ambos a 140km/h el 2.5tds va a salir mas rapido.
son motores que andan similares,ten en cuenta que la potencia maxima es similar,pero el diesel,tiene mas par motor,por lo tanto dispone de mas potencia a bajas rpm respecto a tu 318is.

 

[Gabri_faq]

en casa tenemos un TDS, mi primo ha tenido un is durante un año, y un amigo otro, y creo que anda mas el TDS, con andar mas no me refiero realmente a una diferencia excepcional de prestaciones,pues no la hay, pero el TDS es mucho mas facil de exprimir, por ejemplo en un adelantamiento, en una subida por un puerto etc etc

el is peca de bajos como todos bien sabemos, sino otro gallo cantaria.

por cierto, no me gusta nada conducir el TDS por ciudad, se nota que no esta pensado para ella, hay que tirar bastante de embrague y acelerar bastante para conseguir sacarle algo y que no te pegue el tiron de "diesel" que tanto odiamos, y no es plan de llevarlo a 4000 vueltas siempre (que es a partir de donde mejor se mueve)
en carretera es otro tema, es una verdadera maquina

 

[Sechs]

en casa tenemos un TDS, mi primo ha tenido un is durante un año, y un amigo otro, y creo que anda mas el TDS, con andar mas no me refiero realmente a una diferencia excepcional de prestaciones,pues no la hay, pero el TDS es mucho mas facil de exprimir, por ejemplo en un adelantamiento, en una subida por un puerto etc etc

el is peca de bajos como todos bien sabemos, sino otro gallo cantaria.

por cierto, no me gusta nada conducir el TDS por ciudad, se nota que no esta pensado para ella, hay que tirar bastante de embrague y acelerar bastante para conseguir sacarle algo y que no te pegue el tiron de "diesel" que tanto odiamos, y no es plan de llevarlo a 4000 vueltas siempre (que es a partir de donde mejor se mueve)
en carretera es otro tema, es una verdadera maquina

Precisamente adelantando es donde no debería haber ventajas en general (puede que la haya en un rango concreto de velocidades y puede haberla para uno u otro dependiendo de ese rango). Si el 18iS lo subes de 4000 rpm para arriba sale con bastante solvencia.

 

[Sargento_Duke]

El 325tds se lo pasa por la piedra en todo, solo aceleran ligeramente a la par porque el iS tiene una relacion muy corta y 100kg menos...

Pero el tds se lo pasa por la piedra a poco que añadas peso al 318is, como vayas con ocupantes eso parecera un 116i.

Velocidad punta de 30kmph mas para el tds a parte.

El tds puede andar con aceite de girasol a 1,15€L, a parte de que el tds e36 gasta poquisimo "zumbandole" a ritmos tranquilos gasta poco menos, pero pisandole el iS se dispara muchisimo.

El tds hasta suena mejor... si fuese un 320i de 6 cilindros otra cosa seria.

Siempre he dicho que al 318is coupe E36 le faltaba chicha, o un turbo, de hecho su competidor el nissan 200sx le daba por todos lados.

He conducido ambos claramente.

 

[Sechs]

El 325tds se lo pasa por la piedra en todo, solo

Falso.

 

[Sargento_Duke]

Falso.

En todo menos en mantenimiento 8-[ y deportividad, lo unico bueno del 318is son sus 1240kg y como se mueve el motor a altas revoluciones, es un coche para carreteras ratoneras, pero en carretera abierta el TDS se lo come.

El 318is corta a 210kmph en la linea roja... si el 325tds tuviese esa relacion, que practicamente tiene una marcha mas, barreria al 318is.

Pero son conceptos diferentes y uno va revolucionado y otro desahogado, asi que no podemos hacer una comparacion de chasis-motor igualitaria.

 

[raulfrub]

eso si q no es verdad,empezando por la velocidad punta,me estas diciendo q se pone a 250 el tds??eso si q no...se de primera mano q no hay diferencia realmente notable xo queria saber si habia alguna nada mas.xo no me digas q se le pasa por la piedra xq eso si q no y x ejemplo en una nacional de montaña con cuervas el 325tds no me ve,solom por la manera de acoplarse de mi coupe...en cuanto a la diferencia partiend de regimenes altos solo decir q ahi es dnd noto mejor a mi 318is...dond mas facilidad tiene para despuntar...de 120 a 170 pasa en nada!

 

[Pedro]

El 318is corta a 210kmph en la linea roja... si el 325tds tuviese esa relacion, que practicamente tiene una marcha mas, barreria al 318is.

No se como va el 325, pero el 318 IS mío, con cuatro personas a bordo (maletas incluidas) llegó a cortar a 227-228 (eso si dándole mucho tiempo).

El mío cuando llega a 200 de marcador según el gps serían unos 192-193, mantiene un 5% de desfase en todo el velocímetro.

 

[Bimmer]

Festival de chorradas... 30 kmh más...
La realidad es que uno y otro irían pegados como lapas de cero al tope, adelanten, aceleren, suban, bajen...
Ni que decir tiene que el tipo de conducción influye en las sensaciones. Pero aquí no hablamos de lo que la abuela fuma, sino de realidad. Ni de "ahogado o desahogado".

 

[raulfrub]

eso es mas o menos lo q yo pensaba...pero no se chico

 

[PETROLHEAD]

No se como va el 325, pero el 318 IS mío, con cuatro personas a bordo (maletas incluidas) llegó a cortar a 227-228 (eso si dándole mucho tiempo).

El mío cuando llega a 200 de marcador según el gps serían unos 192-193, mantiene un 5% de desfase en todo el velocímetro.

 

[Sargento_Duke]

Festival de chorradas... 30 kmh más...
La realidad es que uno y otro irían pegados como lapas de cero al tope, adelanten, aceleren, suban, bajen...
Ni que decir tiene que el tipo de conducción influye en las sensaciones. Pero aquí no hablamos de lo que la abuela fuma, sino de realidad. Ni de "ahogado o desahogado".

Pero te digo que es frustrante llevar un 318iS por la autobahn y ver que vas al corte en 5ª y te adelantan los 325tds...

En curvas reviradas los 1240kg del 318is son "magicos" con su relacion escalonadisima, el 325tds en carreteras de montaña se queda sin fuerza como no reduzca constantemente.

De marcador, que no reales, estan en 215 y 240, es un dato que esta ahi, en autovia el tds es superior en consumo y velocidad, mientras en carreteras muy reviradas la agilidad del 318is no la tiene ni un 325i, por relaciones, peso, y nervio.

Tengo un tds con diferencial 3.15, relacion final igual a un 318is, no tiene mucha punta pero arrea mucho, como el 318is, lo probe con ambos, y hablamos de un 318is contra un 525tds touring... en el 325tds un 3,15 lo haria un misil, un misil inutil que andaria mas que el 318is si pero consumiria igual, y un pepino diesel en la epoca no estaba hecho para eso.

Lo dicho, dos conceptos completamente diferentes, andan igual pero no andan igual.

 

[raulfrub]

este comentario se ajusta mas a la realidad!esq antes parecia q el 325 era un ferrari y el 318 un 600!!es lo q puse en mi inicio de conver...325tds mejor en autovia,318is ciudad,nacionales y curvas...

 

[Bimmer]

El 325 tds sencillamente no tiene potencia para asomarse siquiera a los 240, ni de marcador.
Ni con desarrollos cambiados ni sin ellos. Y si tuviese un cohete sería el Sputnik.

 

[Bl@nquito]

Teniendo en cuenta que ambos tienen casi la misma potencia, casi el mismo km desde parado y casi la misma punta. Me da que quien se comprase un 325TDS sería para gastar menos, y yo creo que ni eso.

318IS:

Km: 30,5seg
Cv: 140
Punta 217Km/h
Relacion: 9,8Kg/cv

325TDS:

Km: 30,6seg
CV: 143
Punta: 215Km/h
Relacion 10,2Kg/cv


Ganará quien tenga mejores manos, porque son súper parecidos...

 

[edunkelblau]

mi ex 318is se ponia a 216km/h de gps llaneando/bajando. con esto quiero decir (o me quereis hacer creer) que un tds alcanza los 246 km/h??

si andan casi igual,hombre....segun en que situaciones gana uno al otro,las mecanicas no se parecen en nada...

 

[Dani323]

Según la revista Autopista, la velocidad máxima del 325tds es de 217,9 Km/h, la del 318is m42 de 215,2, y la diferencia de aceleración en el 0-160 Km/h. es de 1,1 s a favor del tds.

Teneis las pruebas de ambos colgadas por cortesía de Alberto(Lagu) en el subforo e36.

 

[raulfrub]

pos eso creo yo,q la diferencia no puede ser mucha...por eso me decidi por el 318is...con prestaciones similares no me cojo un diesel nunca

 

[Sechs]

En todo menos en mantenimiento 8-[ y deportividad, lo unico bueno del 318is son sus 1240kg y como se mueve el motor a altas revoluciones, es un coche para carreteras ratoneras, pero en carretera abierta el TDS se lo come.

El 318is corta a 210kmph en la linea roja... si el 325tds tuviese esa relacion, que practicamente tiene una marcha mas, barreria al 318is.

Pero son conceptos diferentes y uno va revolucionado y otro desahogado, asi que no podemos hacer una comparacion de chasis-motor igualitaria.

Mira Sargento, a estas horas no estoy para tus gilipolleces. El 318iS anuncia y consigue en pruebas 215 reales. La potencia máxima es de 140 CV y la del tds de 143 con la misma aerodinámica y menos peso para el iS.

Así que no escribas chorradas, por favor.

 

[Sargento_Duke]

pos eso creo yo,q la diferencia no puede ser mucha...por eso me decidi por el 318is...con prestaciones similares no me cojo un diesel nunca

Si, basicamente andan lo mismo, el tds se despunta en que va mas suelto en autopista consumiendo menos, pero vamos eso es alta velocidad, de 140kmph para arriba, donde el 318is gasta un huevo, a 180 me gastaba lo mismo que el 328 (tambien el 328 va relajadisimo a esa velocidad).

Pero vamos que son como el colacao y el colacao turbo :drinkers

Desde luego para "hacer kilometros" muchisimo mejor el tds...

Los 325tds e36 a ritmos legales gastan muy poquito.

Un 318is gasta mas que mi 725tds xD que sino tendria un 318is o un 318ti compact mejor, son "pesospluma" que me gustan bastante, eso si, de tenerlos, usando GLP, usando Gas si serian coches muy interesantes, porque, si no es para devorar kilometros no me interesa.

 

[raulfrub]

hombre yo el tema consumos lo valoro sobre todo en ciudad y en carretera a velocidades de hasta 140...no me interesa el consumo a 180 xq a esa velocidad no vy ni mucho menos a diario jaj!en ciudad tengo un consumo de 9 litros mas o menos y carretera de 7-7.5!sin apurarle claro!

 

[edunkelblau]

Un 318is gasta mas que mi 725tds xD que sino tendria un 318is o un 318ti compact mejor, son "pesospluma" que me gustan bastante, eso si, de tenerlos, usando GLP, usando Gas si serian coches muy interesantes, porque, si no es para devorar kilometros no me interesa.

ni de coña.el 318 pesa muchisimo menos que el 7 y,a no ser que vivas en Castilla que es todo llano,como pilles cuatro cuestas al tds le pesa el culo y para que suba hay que arrimarle por encima de las 2000.el 318 con las relaciones de cambio que lleva se desenvuelve mejor y aunque no sea muy elastico en bajas recupera mejor.esto lo digo comparandolo con un e34 tds,y el e38 no va a ser menos aunque te autoconvezcas de ello

 

[Gabri_faq]

El 325 tds sencillamente no tiene potencia para asomarse siquiera a los 240, ni de marcador.
Ni con desarrollos cambiados ni sin ellos. Y si tuviese un cohete sería el Sputnik.

ahi te equivocas, yo el mio lo he visto de marrcador a 230 e ibamos 5

 

[kisko1]

El 325tds se lo pasa por la piedra en todo, solo aceleran ligeramente a la par porque el iS tiene una relacion muy corta y 100kg menos...

Pero el tds se lo pasa por la piedra a poco que añadas peso al 318is, como vayas con ocupantes eso parecera un 116i.

Velocidad punta de 30kmph mas para el tds a parte.

El tds puede andar con aceite de girasol a 1,15€L, a parte de que el tds e36 gasta poquisimo "zumbandole" a ritmos tranquilos gasta poco menos, pero pisandole el iS se dispara muchisimo.

El tds hasta suena mejor... si fuese un 320i de 6 cilindros otra cosa seria.

Siempre he dicho que al 318is coupe E36 le faltaba chicha, o un turbo, de hecho su competidor el nissan 200sx le daba por todos lados.

He conducido ambos claramente.

bueno bueno bueno,no creo que se merezca tantas alavanzas el tds. eso de que suena mejor,perdoname que discrepe...
ese coche suena como una jodida cafetera.

 

[Gabri_faq]

Precisamente adelantando es donde no debería haber ventajas en general (puede que la haya en un rango concreto de velocidades y puede haberla para uno u otro dependiendo de ese rango). Si el 18iS lo subes de 4000 rpm para arriba sale con bastante solvencia.

digo adelantando, porque con el is, o reduces o te comes los mocos, el diesel siempre sera un diesel (aunque en este caso reconozco que al TDS tambien le gusta que le reduzcan y es algo perrete en bajas xD)

lo dicho, corren mas o menos lo mismo, pero su filosofia es distinta.

pd: los is rondan los 140cv, y los tds unos 150cv , todo esto en banco