320d Xdrive 2 puertas
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porque no un 325d de 204cv, más o menos te saldrá por el precio del 320xd.
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Buenas,
Respecto al motor no te puedo hablar.
Respecto a la tracción si; un buen rato.
Va muy bien pero ten en cuenta que si te hace falta por tema nieve mi ultimo reaccionado lo tuve hasta conocer las ruedas de invierno. Son un mundo!! Y no creo que vuelva a un traccionado. A la nieve voy con propulsión y ruedas M+S.
Como dicen por aquí, me iría al 325d y dos juegos de neumático.
Informate bien antes de decidir
Saludos y suerte!!
Bonito coche!!
Respecto al motor no te puedo hablar.
Respecto a la tracción si; un buen rato.
Va muy bien pero ten en cuenta que si te hace falta por tema nieve mi ultimo reaccionado lo tuve hasta conocer las ruedas de invierno. Son un mundo!! Y no creo que vuelva a un traccionado. A la nieve voy con propulsión y ruedas M+S.
Como dicen por aquí, me iría al 325d y dos juegos de neumático.
Informate bien antes de decidir
Saludos y suerte!!
Bonito coche!!
Posiblemente mi planteamiento no es correcto.
Pero nunca he tenido un tracción 4, un motor mas potente con el tema de las velocidades no lo iba a disfrutar, viajo mucho (40.000 km año) y me he encontrado con nieve de repente (pocas veces).
Mi idea es probar cosas nuevas, y creo que mas potencia no me dará la oportunidad de probar otra forma de sentir el coche y si el tema Xdrive.
¿que opináis?
Pero nunca he tenido un tracción 4, un motor mas potente con el tema de las velocidades no lo iba a disfrutar, viajo mucho (40.000 km año) y me he encontrado con nieve de repente (pocas veces).
Mi idea es probar cosas nuevas, y creo que mas potencia no me dará la oportunidad de probar otra forma de sentir el coche y si el tema Xdrive.
¿que opináis?
marcenick
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yo tb cogería más motor a cambio de tracción x4. EXCEPTO: si andas mucho en nieve.
Si vas a hacer poca nieve, es tontería, gastará más y el coche es casi el mismo. Además te libras de la probabilidad de fallos de los 4cils diesel, que ha habido muchos casos graves (todas las marcas los tienen pero este motor además ha tenido problemas de cigueñal-distribución.... es jugarte tu dinero al rojo o negro... pero bueno, cada uno decide (a mí me ha salido bien))). slds
Si vas a hacer poca nieve, es tontería, gastará más y el coche es casi el mismo. Además te libras de la probabilidad de fallos de los 4cils diesel, que ha habido muchos casos graves (todas las marcas los tienen pero este motor además ha tenido problemas de cigueñal-distribución.... es jugarte tu dinero al rojo o negro... pero bueno, cada uno decide (a mí me ha salido bien))). slds
330coupediesel
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320D
hace unos años tuve el 320d de 163 cv, me pareció un motor fantástico y suficiente, jamas llegue al límite.
sigo pensando y sigo con el sistema x entre ceja y ceja
he leído que es tracción 4 solo cuando se necesita, sino es trasera normal. ¿correcto?
sigo pensando y sigo con el sistema x entre ceja y ceja
he leído que es tracción 4 solo cuando se necesita, sino es trasera normal. ¿correcto?
marcenick
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si no quieres más motor, yo pondría más equipamiento que tienes para aburrir en vez de la tracción, pero si no tienes límite de pasta, ponle todo... por cierto: hablando de extras te aconsejo los asientos traseros abatibles.
hola Marcenick,
Creo que los asientos van de serie al ser coupe.
esto es lo que le voy a poner:
Alpinweiss
Cuero Dakota Korallrot
Función automática Start/Stop
01CD Regeneración de la energía de frenado
0441 Especificaciones para fumadores
0502 Lavado de faros
0521 Sensor de lluvia, incluyendo accionamiento automático
de las luces de cruce
0522 Faros xenón para función de la luz de cruce y de
carretera
0534 Climatizador
Llant. de al. lig. de radios en estrella (estilo 340) con neum. de dif. dimens.
Paquete de retrovisores exteriores plegables eléctricamente
Molduras interior negro de brillo intenso
0508 Control de distancia en aparcamiento (PDC)
0540 Control de crucero
0609 Sistema de navegación Professional
0620 Control de voz
0644 Preparación universal para teléfono móvil con tecnología Bluetooth
06VC Control Combox
0710 Volante de cuero M con airbag
0761 Acristalamiento con protección solar
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Creo que los asientos van de serie al ser coupe.
esto es lo que le voy a poner:
Alpinweiss
Cuero Dakota Korallrot
Función automática Start/Stop
01CD Regeneración de la energía de frenado
0441 Especificaciones para fumadores
0502 Lavado de faros
0521 Sensor de lluvia, incluyendo accionamiento automático
de las luces de cruce
0522 Faros xenón para función de la luz de cruce y de
carretera
0534 Climatizador
Llant. de al. lig. de radios en estrella (estilo 340) con neum. de dif. dimens.
Paquete de retrovisores exteriores plegables eléctricamente
Molduras interior negro de brillo intenso
0508 Control de distancia en aparcamiento (PDC)
0540 Control de crucero
0609 Sistema de navegación Professional
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E
elenanomotorsport
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330coupediesel;9091161 dijo:
320D
No sabia que se hiciera el 20xd ](*,) estoy desfasado.
yo sin duda, me iria a por el 4x4 si vas a hacerle muchos km y si te encuentras nieve a menudo, en nieve no me quiero ni imaginar la pesadilla que tiene que ser ir con un trasera, ademas, del extra que te da en seguridad en mojado (aun que el DSC hace mucho)
yo veo suficientes los 177cv del mio para andar comodamente, adelantar sobrado en carreteras secundarias, subir puertos y demas, si quieres tirar a por el 25d, yo lo haria unicamente por el tema de los 6cilindros, no son coches tan tractores y son mas suaves de conducir
yo veo suficientes los 177cv del mio para andar comodamente, adelantar sobrado en carreteras secundarias, subir puertos y demas, si quieres tirar a por el 25d, yo lo haria unicamente por el tema de los 6cilindros, no son coches tan tractores y son mas suaves de conducir
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jatb;9091139 dijo:
Mi opinión:
40.000 km/ano de los cuales por donde me muevo lluvia, nieve, todo.
Ano 99; tracción cuatro
Ano 2003; tracción cuatro
Ano 2007; descubro neumáticos invierno - tracción trasera.
Voy a la nieve con unos cuantos cv's y bastante par: Increíbles
Yo probaría con eso porque están regulados por la DGT; porque a un tracción 4 sin neumáticos oportunos no te va a seguir me parece como tu crees; porque un tracción trasera es lo mas eficaz (si, mas que un traicionado y cualquier delantera en condiciones normales)
He pasado puertos de montana a siete bajo cero sobre nieve y ni rechistar
En Alemania son ley; aquí suponen el 3% de la venta de neumáticos. Son tan espectaculares como desconocidos.
Desde luego son mi opción muy por delante de la tracción cuatro.
Saludos
cuadrado 1943;9092226 dijo:
Estoy de acuerdo contigo compañero, yo nunca he tenido traccion total pero si que he ido muchisimo a la nieve con todo tipo de coches y lo tengo clarisimo neumaticos de invierno siempre, madre mia que diferencia incluso con lluvia!!!
La verdad que he llegado a subir en condiciones muy jodidas sin ningun tipo de problema con mi antiguo petrolero y llegar al parking y mirarme mal la guardia civil!!!
De hecho, ya estoy negociando unas para el V8 :mus-
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Chicharro;9092762 dijo:
Jeje...yo también tengo unas cuantas anécdotas con estas ruedas. Estoy por poner una pancarta ocupando toda la luna trasera que diga: "monto neumáticos de invierno" porque mas de uno ve el tracción trasera en condiciones complicadas y cree que puede seguirte y... Buff, ni intentarlo,salao, que te sales!!
Como vas a hacer con las traseras??
El mío homologa 225 en las cuatro perfil 45;muy bien
El M3 que medida homologa?
Saludos
Si no fuera por las roturas de turbos, cigüeñales, problemas de embrague, dumper, etc. el motor 2.0d sería fantástico: suave, potente, elástico, ahorrativo.
Yo me iría a por un A5 2.0 TDI o 2.7 TDI o a un 325d.
Yo me iría a por un A5 2.0 TDI o 2.7 TDI o a un 325d.
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Splash;9092848 dijo:
qué quieres que te diga? yo prefiero un 320d 184cv antes que un 170cv de VAG y un 325d 204cv antes que el 190cv de VAG.
cuadrado 1943;9092831 dijo:
Tiene homologadas las 235/40/18 en las 4 pero la gente del foro mboard y e90post llevan 245/40/18 yo creo que llevare la 235 que es mas barata.
Quedara menos gordo pero que se le va a hacer
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