Potenciacion 330ci en banco

Buenas a todos vengó de meter el coche mío en banco,es un 330ci pre 5v,y esta totalmente de serie.
Las condiciones del banco,no me han abierto el capo y el ventilador un zaleo....resultado no a llegado ni a 220cv y 280nm...me e quedado blanco pensando k rozaría los 230cv...
Después de mandar la grafía a bandidos,me an dicho que la curva la hace perfecta y que lo ve muy raro que sólo aya dado eso....
P.d:luego a ido un clio sport de 200cv y a dado 180cv....lo veo todo rarísimo....

También me han dicho que alomejir al quitarle la mariposa del escape a perdido algo pero lo veo raro también..

Opiniones???

 

E

ese banco es una mierda. Seguro el 330 no se lo que dara pero el
Clio se que da mas de 200cv.yo miraria otro banco y asi sales de dudas

 

Nose me a parecido rarísimo....porque el motor lo notó que va muy bien...nose y el del clio se a quedado con una cara como la mía....

 

El clio de un amigo mio dio en banco 212cv. Puede ser que varie por la version de la ecu pero no 20cv.

 

Pues ya te digo que el tío dice k es lo k suelen dar todos los clio..de 180 a 190 k ninguno da más....y k el mío sin llegar a 220cv dice k no esta mal....digo ostia pues menos mal.....nose

 

Los clio de "200" dan todos en banco menos de 185 por lo que ya hubo bastantes denuncias a renault
Lo de tu bmw tampoco veo que haya perdido mucha potencia

 

originalmente el 30ci es raro que dé la potencia anunciada...
luego tambien cada banco de potencia, es un mundo...
Si el coche vá bien, yo ni me preocuparía...

 

Nose por lo que tenía entendido los 330ci pre si que los daban...

 

Exactamente, los 330i/ci daban mas cvs de los anunciados, sobre los 240cvs, de hecho, se publicó en su día la gráfica de una revista que daba esos cvs. Luego ya los posteriores daban algo menos.

 

Por eso me a sorprendido tanto...cuando el motor esta bien y la curva esta perfecta sin ningún raro.....nose

 

no sé porque me había hecho a la idea que era un post... sorry.

 

Cada banco es un mundo..

 

cuantos km tienes?
has sido siempre el unico propietario?
el embrague.... es que estdo esta?
Como lo llevas el coche?
como te pulverizan lo inyectores,?
que valores tienes de compresion?
que tension te dan todas y cada una de las bobinas?
y las bujias?, como estan y cuales llevas?
.....
.....
.....
(podia pasarme poniendo "cosas" que pueden hacer que pierdas potencia en un coche)

con el tiempo, los caballos " se mueren" ..... si es un 30ci pre y te da 220 cv.... te garantizo que con 230 no lo ibas a apreciar, asi que si el coche va bien, ....olvidate y disfrutalo

 

Un coche de mínimo 12-13 años con sus km a cuestas.... Me parecen unas cifras muy respetables. Como te han dicho los cv se van evaporando con el tiempo y tu unidad no es que haya perdido demasiados, yo estaría realmente satisfecho.
Si metes el coche en un banco y a día de hoy se asoma a 240 cv huye de el, esta mal regulado seguro.

 

Ni en broma. Por muy buena compresión que den los cilindros siempre pierden algo de efectividad. Los inyectores no están al 100%, el sistema de admisión y escape coge algún resto por pequeño que sea....
Si nos ponemos a sumar van perdiendo algún caballito por cada pieza que no este al 100% y eso se traduce en una pequeaaña perdida de potencia, que a ojimetro es inapreciable pero que en banco refleja la realidad.

 

No de miraré todo ,pero casi todo esta nuevo.....solo le queda bobinas y poco más...lo que si llevó quitada el la mariposa del escape...no se si por eso abra perdido algo tmb....

 

Por la mariposa del escape no te preocupes que no pierdes caballos, esa mariposa es exclusivamente para evitar el sonido de frecuencias bajas que estos motores dan a bajas revoluciones. Yo la llevo quitada hace años y lo único que se nota es mas ruido desde abajo.

 

Esto puede ser un buen debate...jeje

Un coche de paquete, efectivamente, NO DA TODO SU PONTENCIAL, hasta que esta rodados, asentado y suelto, lo mismo pasa pero al reves con un coche...

El que tenga "cosas" nuevas, si, ayuda, pero...... como bien dice @Ponci062 con el tiempo y km hay desgaste si o si, hay lacas (abre el vanos...si lo tiene "amarillo"... no te quiero ni decir como lo tienen por dentro con los lodos....)carbonillas, los taques estas marcados por los millones de golpeteos de las levas de los arboles, los casquillos del cigueñal tambien estaran con desgaste (por no decir que estara marcado) los segmentos se habran recortado..... y eso, por desgracia para nosostros, es impepinable... no me voy a meter ni con el cardan, diferencial trasero, cubos, homocineticas...... embrague y volante motor.... sensores........

vamos, insisto, ojala el mio solo tubiese una pedida del 5% despues de 11 años y 230.000km ( y tiene un mantenimiento "exquisito" hecho por mi )

 

@Reihesechs, si tienes la ocasión mete uno de tus coches en banco, veras como por muy bien mantenido que este, habrá perdido mas cv de los que piensas.
Ese 100-160 si pierde 10-15 cv no se va a traducir en mas de medio seg de diferencia y eso es inapreciable al ojo humano.

 

yo no lo meto, pq seguro que en lugar de 192 me salen 129

 

Pues yo lo veo en valores normales, los atmosféricos dan muy pocos la potencia real y que solo de 11 cv menos lo veo bien y lo del clio sport es lo mas normal, hay muy pocos que se acerquen a 200cv y ninguno que de esa potencia sin una preparación o reprogramación

 

Normalmente los 330ci pre daban por encima de la potencia declarada de serie, en torno a 240cv mientras que los post entregaban entorno a 220cv al ser más restrictivos.

 

Mi ex golf III cabrio, del año 94, motor 2.0 8v de 115cv de origen, Su actual dueño lo metió hace 15 días en el banco, dando 118cv. El coche tiene 225.000.

 

Nose el coche mío sólo tiene 188.000 km...no es nada para ese motor....le miraré la compresión,bobinas....nose

 

Así explicado pienso igual que tu.

No le des mas vueltas, son buenos valores.