Comparativa 330i (M54) vs 330d (M57) E46: el eterno debate

El E46 es un gran coche, pero pocos se fijan en lo importante, las dos mejores motorizaciónes que llegó a Montar (excluyendo //M3 S54B32)
Que son el 330i (M54B30)y el 330d (M57D30) en la versión de 184 CV y 204 CV (M57TUD30) que es del que hablaremos, ambos son excelentes motores y los mejores en su categoría, pero uno es Diésel y el otro Gasolina

Empezaremos por sus datos

M54B30
Sólo hay una versión de 231 CV
Se montó en los 530i (E39 y primeros E60), 330i E46,
Primeros Z4 E8, X5 E53 3.0i y las primeras X3 E83 3.0i
Posee 2979 C.C, 231 CV de potencia y 300 NM a 3500 RPM de torque, es un motor de BMW como Diós manda, 6 Cilindros en línea atmoferico que funciona con gasolina, un motor bastante fiable


M57TUD30
Es un motor que se montó en 3 versiones de 204 CV y 410 NM a 4000 RPM (E46 330d y X3 E83), 218 CV y 500 NM a 4000 RPM(E53 X5 3.0d y E60 530d) y 272 CV Y 560 NM a 4000 RPM (primeros 535d e60), es un 6 cilindros en línea con turbo y es diésel (no creo que sea muy fiable, pero al forero @ER330d le ha durado más de medio millón de KM)

 

Buen post compañero y bien explicado

 

Dos pegas en tu 330i vs 330d:

1.- Hablas de E46 y la foto del motor diesel no está montado en un E46.
2.- Dices que no crees que el M57 sea muy fiable... pues te equivocas, da muy pocos problemas, no más que su homólogo de gasolina, te lo digo porque son ya 9 años en el subforo E46 leyendo historias.

Saludos

 

Muy fácil, todo depende del uso que se le de al coche, si se le van a hacer muchos kilómetros el diesel y si no el gasolina jeje

Correcto, en los pre eran 184cv, en los post 204cv

 

Ya esta Reihe "el azote de los diesel" ... no todos
En los gasolina problemas de consumo de aceite (unos sí, otros no) válvulas CVV y Disa, bobinas, etc y al final igual.

 

Pero esto sí lo ha dicho (más o menos) al principio del post.

 

Yo sé, lo digo al principio.

 

1- La foto está en un E90, pero por que fue la primera que encontré, en breve corrijo
2- Yo me dije que era menos fiable que el 330i, pero que habían ejemplo de algunos que habían durado como el del forero @ER330d , además me baso en una X5 conocida que ha tenido una multitud de problemas y lleva ese motor.
Pero muchas gracias, tomo en cuenta tu comentario y pibdré una foto de un M57 en un E46.

 

Y por qué no es muy fiable? En mi 530d 218cv solo ha dado un problema en 10 años y 230.000km, el caudalímetro.

 

me quedo con mi 330D .

 

Y del Subforo E39, lo mismo. Que la mayoría superan los 500.000 kms.

 

El m57 es uno de los mejores motores de la historia, solo hay que ver su uso en swaps de patrol o 4x4 en general para hacer hard enduro, ademas de que se puede potenciar hasta la saciedad, el par de esos motores es increible. Las cajas que montan son casi irrompibles, usandose en el mundo del drift para preparaciones fuertes

 

330 xd del 2002 400.000 kms , stronic a los 150 y transmisiones 200.000 y 350.000 y mantenimiento por la edad.

 

Ya jajaja son mayores el mio tiene 344mil km unico prop y va como un reloj, claro esta que no ha llevado repro nunca y poca ciudad

 

Como he comentado varias veces, yo descarté un 530i 258cv para comprar el 530d 218cv M57. Después de tener varios L6 gasolina casi seguidos me gustó cómo entregaba la potencia el 30d cuando lo probé por primera vez. Casi 7 años después no me arrepiento para nada, aunque echo de menos a veces el sonido de un buen gasolina.

 

c**o, con esa info del descarte, por fin sé quién eres

 

Buena memoria.

 

daily un buen diesel, para findes y hacer el cabra un buen 6 cilindros atmosferico no falla ahahahhaa

 

Pues yo he probado algún 330i y la verdad ... Me esperaba otra cosa.

 

Yo echo de menos hasta el sonido de mi M57 e46, y eso que ahora tengo otro M57, pero el filtro de partículas jode el sonido y el consumo me temo.
No he tenido la suerte de catar un 30i para comparar, pero lo dije aquí mil veces, la relación consumo, prestaciones del 30d M57 es muy complicado de superar incluso a dia de hoy.

 

un colega tiene un 30ci y la vrd que va muy bien, el mio es el 184cv y se nota que ese motor va muy relajaete (me refiero a que no va apretado) si lo aprietas un poco puedes sacar 240 con downpipe stage 1+, pero no me interesa la vrd

 

me compre hace un mes un 325tds m51, y quiero dejarlo fino para hacerle km y no hacerle tantos al m57, le pondre un chip y linea y marchando