Duda 335d stage 1 (solo repro) o stage 2? Merece la pena

[maori320cd]

Buenas a todos,

agradeceria comentarios de propietarios que hayan realizado stage 2 a sus coches…

mi duda es si hacerle una repro a medida (stage 1) al 335d unos 300€ y lo dejan sobre los 330cv o liarme y poner downpipe e intercooler grande + repro, total unos 1100€ y dejarlo sobre los 360 cv.

He hablado con varios preparadores y todos coinciden en potencia y presupuesto cambiando esas piezas mecánicas.

Mi duda es merece la pena pagar esos 700€ de mas por 30 cv?
La verdad no se que hacer, es un coche que uso a diario para todo, alguna rutilla de fin de semana, no sería para circuito ni lanzada ni nada de eso, simplemente que me gustan los coches gordos y por circunstancias de la vida ahora sólo puedo permitirme un diesel potente.

Agradeceria opiniones de gente que haya llevado stage 1 y stage 2

Un saludo y gracias!

 

[Josmanpol]

Yo probaría la stage 1, creo que te va a bastar el cambio o incluso haría downpipe, algo en la admisión y la repro, igual no se te queda en 360 cv, pero no te gastas 700€ de más por 30 cv, que me parece bastante dinero...

 

[divierTT]

Tocar IC y downpipe significa problemas en Itv, h cuanto más se tocan los coches más problemas surgen.
Yo haría ST1 y la diferencia la metería en suspensión o frenos.
Para mi todas las st2 y st3 es muy difícil que queden finos 100% para coches de uso diario.

 

[Karlos_330]

Yo creo que con la normal vas más que de sobra. Estuve en tu situación con un 330cd, y preferí dejarlo con sólo repro.

Pasarlo de ahí significa más probabilidad de problemas, y andar cambiando piezas cada año cuando llegue la itv... Yo lo siento, pero no hay cosa que más me toque la moral que andar a cambiar piezas para pasar la dichosa inspección.

 

[Saltimbanky]

Leo mucho cuñado de barra.

 

[maori320cd]

Leo mucho cuñado de barra.

Hola! Puedes aportar algo? Lo que me interesa es gente que haya montado stage 2 y sus conclusiones, no opiniones personales.
Gracias

 

[Saltimbanky]

Si te vale un m57 con stage 3,turbo gordo,linea de escape entera,ic xl,electronica a medida,etc etc...y las itv pasa de sobra.

 

[Josmanpol]

Mi coche no lleva turbo ni intercooler, ya que es un 325i, pero lleva 4 catalizadores, le suprimís los 2 secundarios y llevo admisión directa, filtro de aire y tubo de silicona recto a los colectores, y en la ITV no he tenido ningún problema, lo mío sería una Stage 1+

 

[maori320cd]

Si te vale un m57 con stage 3,turbo gordo,linea de escape entera,ic xl,electronica a medida,etc etc...y las itv pasa de sobra.

j*der menuda preparación! Pues que opinas respecto a mi duda? Merece la pena liarse con dp e Ic para sacar 30 cv mas por 700€, merece la pena? Tanto se notará? Porque más de eso unos 360 cv con turnos de origen no se va a sacar, coinciden todos los preparadores a los que he preguntado, que son 5,6 todos con bastante reputación.

Un saludo!

 

[divierTT]

Si te vale un m57 con stage 3,turbo gordo,linea de escape entera,ic xl,electronica a medida,etc etc...y las itv pasa de sobra.

Pasará Itv si has homologado, si no imposible salvo que untes al de la Itv.
Y respecto a fiabilidad yo no me veo haciendo un viaje de 1000km con un coche tan tocado. Seguro que no falla pero yo no lo hago.
Y si soy cuñado y me gusta la barra.
También he tenido mucho coches tocados

 

[LOK325i]

Por curiosidad, llevas algo mas en el coche? Me refiero a suspensiones, frenos... etc...

 

[maori320cd]

Por curiosidad, llevas algo mas en el coche? Me refiero a suspensiones, frenos... etc...

Llevo suspensión del pack M del 335d y frenos Bmw Performance delante.

 

[maori320cd]

Pasará Itv si has homologado, si no imposible salvo que untes al de la Itv.
Y respecto a fiabilidad yo no me veo haciendo un viaje de 1000km con un coche tan tocado. Seguro que no falla pero yo no lo hago.
Y si soy cuñado y me gusta la barra.
También he tenido mucho coches tocados

Tampoco es tan tocado, la DP desahoga la salida de gases, el IC enfría más ,al final son piezas para poder sacar más cv , si sufre algo más es el turbo al subir más bares la presión.

 

[LOK325i]

Llevo suspensión del pack M del 335d y frenos Bmw Performance delante.

Ok, lo preguntaba porque muchas veces nos obcecamos en meterle cv al coche y olvidamos apartados como las suspensiones, frenos, neumáticos.... etc.

Yo bajo mi punto de vista, creo que con los 330cv que te prometen con la Stage1 esta muy bien. Aunque siempre queremos mas y mas cv.

Al final, si no vas a ir todo el día "a fuego", haciendo tramos y demás... creo que es una potencia mas que de sobra. Y para sacar 30cv mas... pagar 700€, pues como que no lo veo. (mi opinión, no la verdad absoluta, cada uno sabe lo que quiere y para que lo quiere).

Yo a lo mejor le haría la Stage1 y pondría un poco mas sobre los 700€ y le metería una suspensión mejor tipo Bilstein o similar. Pero es mi opinión.

Al final, creo que no aprovechamos toda la potencia del coche un 70 u 80% de las veces y al final prácticamente nos sirve para decir lo que le hemos metido al coche y enseñar la grafica, salvo 4 ó 5 alegrías que nos pegamos.

Sigo pensando que con 330cv esta muy bien y no llegará a comprometer la mecánica siempre y cuando se le hagan los mantenimientos como debe ser y respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento del turbo los que lo lleváis.

 

[Josmanpol]

En teoría, ni para los 360 cv te hace falta IC, sólo con DP, algo en la admisión y la repro, te saca esa potencia sobradamente. Si no quieres meterle un DP, móntale uno deportivo que sea menos restrictivo y así te aseguras que pasas la ITV sin problemas

 

[Josmanpol]

https://www.br-performance.es/es-es...erie-3/526-e9x-2005-2010/555-335d/?stage=2872

Ahí tienes unos ejemplos. A mí me preocuparía más, hacer que el embrague aguante los 700 Nm....

 

[maori320cd]

https://www.br-performance.es/es-es...erie-3/526-e9x-2005-2010/555-335d/?stage=2872

Ahí tienes unos ejemplos. A mí me preocuparía más, hacer que el embrague aguante los 700 Nm....

Todos los preparadores a los que he contactado incluyen IC sobredimensionado, incluido los del enlace que mandas.

Gracias de todos modos.

 

[maori320cd]

Ok, lo preguntaba porque muchas veces nos obcecamos en meterle cv al coche y olvidamos apartados como las suspensiones, frenos, neumáticos.... etc.

Yo bajo mi punto de vista, creo que con los 330cv que te prometen con la Stage1 esta muy bien. Aunque siempre queremos mas y mas cv.

Al final, si no vas a ir todo el día "a fuego", haciendo tramos y demás... creo que es una potencia mas que de sobra. Y para sacar 30cv mas... pagar 700€, pues como que no lo veo. (mi opinión, no la verdad absoluta, cada uno sabe lo que quiere y para que lo quiere).

Yo a lo mejor le haría la Stage1 y pondría un poco mas sobre los 700€ y le metería una suspensión mejor tipo Bilstein o similar. Pero es mi opinión.

Al final, creo que no aprovechamos toda la potencia del coche un 70 u 80% de las veces y al final prácticamente nos sirve para decir lo que le hemos metido al coche y enseñar la grafica, salvo 4 ó 5 alegrías que nos pegamos.

Sigo pensando que con 330cv esta muy bien y no llegará a comprometer la mecánica siempre y cuando se le hagan los mantenimientos como debe ser y respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento del turbo los que lo lleváis.

Hola! Pues al final es lo más sensato si lo piensas con la cabeza…pero siempre queremos más y más, para el uso que yo le doy me sobra los 286 que trae de serie pero siempre te gusta tener un buen arma jeje

Un saludo! Y gracias por tu aportación

 

[LOK325i]

Hola! Pues al final es lo más sensato si lo piensas con la cabeza…pero siempre queremos más y más, para el uso que yo le doy me sobra los 286 que trae de serie pero siempre te gusta tener un buen arma jeje

Un saludo! Y gracias por tu aportación

Ya te digo! Siempre queremos mas jajaja.

Ya nos contarás que has decidido y que resultado te ha dado.

Un saludo!!

 

[Josmanpol]

Todos los preparadores a los que he contactado incluyen IC sobredimensionado, incluido los del enlace que mandas.

Gracias de todos modos.

Pues en esa página no pone nada de IC, pero bueno sí, sería recomendable para sacar más cv, pero para 340 - 360 cv, con el de série yo creo que sobra, eso sí, DP y algo en la admisión obligado, si no, no llegas

 

[Saltimbanky]

Pasará Itv si has homologado, si no imposible salvo que untes al de la Itv.
Y respecto a fiabilidad yo no me veo haciendo un viaje de 1000km con un coche tan tocado. Seguro que no falla pero yo no lo hago.
Y si soy cuñado y me gusta la barra.
También he tenido mucho coches tocados

No llevo nada homologado.
Que tu no lo quieras hacer allá tú, yo me hago viajes de más de 500km y velocidades medias de 135-140kmh(160-180 de marcador) y puntas de 2xx y sin ningun problema con más de 70.000km armado.
Si se hacen bien las cosas no pasa nada,otra cosa que te lo haga pepe el palotes.....

 

[Saltimbanky]

j*der menuda preparación! Pues que opinas respecto a mi duda? Merece la pena liarse con dp e Ic para sacar 30 cv mas por 700€, merece la pena? Tanto se notará? Porque más de eso unos 360 cv con turnos de origen no se va a sacar, coinciden todos los preparadores a los que he preguntado, que son 5,6 todos con bastante reputación.

Un saludo!

El ic y la dp siempre viene bien por fiabilidad.
Dp baja egt turbo.
Ic mete y mantiene aire a temp buena en admision.

 

[Alberto(Lagu)]

Buenas a todos,

agradeceria comentarios de propietarios que hayan realizado stage 2 a sus coches…

mi duda es si hacerle una repro a medida (stage 1) al 335d unos 300€ y lo dejan sobre los 330cv o liarme y poner downpipe e intercooler grande + repro, total unos 1100€ y dejarlo sobre los 360 cv.

He hablado con varios preparadores y todos coinciden en potencia y presupuesto cambiando esas piezas mecánicas.

Mi duda es merece la pena pagar esos 700€ de mas por 30 cv?
La verdad no se que hacer, es un coche que uso a diario para todo, alguna rutilla de fin de semana, no sería para circuito ni lanzada ni nada de eso, simplemente que me gustan los coches gordos y por circunstancias de la vida ahora sólo puedo permitirme un diesel potente.

Agradeceria opiniones de gente que haya llevado stage 1 y stage 2

Un saludo y gracias!

Yo creo que con la stage 1 te sobra para el dia a dia

https://www.br-performance.es/es-es...serie-3/526-e9x-2005-2010/555-335d/?stage=360

 

[Alberto(Lagu)]

Si te vale un m57 con stage 3,turbo gordo,linea de escape entera,ic xl,electronica a medida,etc etc...y las itv pasa de sobra.

Con cuantos caballos y par lo tienes con semejante preparacion?.

 

[Alberto(Lagu)]

Tampoco es tan tocado, la DP desahoga la salida de gases, el IC enfría más ,al final son piezas para poder sacar más cv , si sufre algo más es el turbo al subir más bares la presión.

Si, pero es ilegal y si en la itv se dan cuenta no la pasas.

 

[Alberto(Lagu)]

No llevo nada homologado.
Que tu no lo quieras hacer allá tú, yo me hago viajes de más de 500km y velocidades medias de 135-140kmh(160-180 de marcador) y puntas de 2xx y sin ningun problema con más de 70.000km armado.
Si se hacen bien las cosas no pasa nada,otra cosa que te lo haga pepe el palotes.....

Quien te ha hecho la preparacion?, por mp si quieres.