335i n55 jb4

[joakinn]

Buenas noches, os escribo para pediros consejo, pues en el foro no he encontrado nada, sobre la jb4 para un n55. Queria saber si merece la pena, impresiones si alguien la tiene o la ha probado, algo importante fiabilidad... todo lo que me podais decir me servira de mucho.

He hablado con alvaro (asproauto) y me recomienda jb4+DCI+Downpipes

Tambien queria mejorar el sonido del coche, he leido maravillas en cuanto a sonido del escape performance, es cierto? Con downpipes gano sonido?

Muchas gracias

 

[JAVI335CC]

Buenas,
Básicamente funciona como en el N54,con sus cosas buenas y malas..
Peeeero da menos potencia....
Si te metes con la jb,no lo dudes metele el resto de cosas,el ruido del escape con las downpipes de 3" es mucho mejor,salvo por los wastegates,que no se hasta que punto suenan en el N55.
Si en vez de los doble conos le pones un filtro AFE con caja,casi mejor.

 

[Alberto(Lagu)]

Buenas,
Básicamente funciona como en el N54,con sus cosas buenas y malas..
Peeeero da menos potencia....
Si te metes con la jb,no lo dudes metele el resto de cosas,el ruido del escape con las downpipes de 3" es mucho mejor,salvo por los wastegates,que no se hasta que punto suenan en el N55.
Si en vez de los doble conos le pones un filtro AFE con caja,casi mejor.

Y con mas fiabilidad según parece.
Saludos.

 

[BMW335iE92]

Buenas noches, os escribo para pediros consejo, pues en el foro no he encontrado nada, sobre la jb4 para un n55. Queria saber si merece la pena, impresiones si alguien la tiene o la ha probado, algo importante fiabilidad... todo lo que me podais decir me servira de mucho.

He hablado con alvaro (asproauto) y me recomienda jb4+DCI+Downpipes

Tambien queria mejorar el sonido del coche, he leido maravillas en cuanto a sonido del escape performance, es cierto? Con downpipes gano sonido?

Muchas gracias

Muy buenas,

Solo te puedo dicir que estás en buenas manos...
Estoy 100% de acuerdo con Javi335CC, DCI a mi no me gusta, la admisión AFE o mismo la Simota en carbono están a años luz, algo más gordo GruppeM pero en mi opinión demasiados €€€€€€ por esta ultima marca.
La admisiones con caja están mejor aisladas del calor proveniente del motor, y se las cajas son en carbono, mejor.

Saludos,

Mário

 

[JAVI335CC]

Y con mas fiabilidad según parece.
Saludos.

Como nunca he tenido uno apenas me he informado.
Mejora mucho?

 

[pacoe46]

La verdad yo en mi n55 ando indeciso, Si una repro de catsport, o una cobb, quiero fiabilidad, no quiero que se me rompa el coche.

 

[JAVI335CC]

La verdad yo en mi n55 ando indeciso, Si una repro de catsport, o una cobb, quiero fiabilidad, no quiero que se me rompa el coche.

Si puedes permitirte la cobb no lo dudes...

 

[oliver335i]

Hace unas 3 semanas monte el el taller una JB4 en N55 y la verdad que va bien, el turbo carga muy pronto en comparación con casi todos los N54, lo que pasa que al ser mono turbo, se nota como descafeinado comparado al biturbo. Se saca bastante menos potencia, pero no te va a defraudar. La instalación es muy fácil, bastante diferente al N54.

Saludos.

 

[survii]

cobbtuning.com
Burgertuning.com

Hay podras encontar informacion.

 

[pacoe46]

Si puedes permitirte la cobb no lo dudes...

Pues tengo mis dudas, como te digo, los de cobb, les he pedido info y ni responden, luego alvaro de asporauto, tampoco es que por sus palabras me la recomendara mucho.

Los de cobb en su web, dicen que depende de la versión de software que lleves se puede bloquear, y que no se hacen cargo, que la solución es que lo lleves a bmw a que te actualicen el software, a eso le llamo yo lavarse las manos.

Los de catsport no me muestran ninguna grafica, y el mismo rollo que todos los chiptuner, que si los demás son malos y a mi me traen todos los coches ahora, llevo años leyendo esas cosas.

Casi seguro que lo dejo de serie, porque veo que es una tomadura de pelo, no hay nadie fiable 100%.

La jb4, la he podido probar, y eso es una mierda, porque el coche no va fino, a veces da fallo.


Veremos la opción de Hamann

 

[joakinn]

Y sobre los downpipes...cambia mucho el sonido? O es mejor el escape performance...o ambos?
A mi también me interesa mucho la fiabilidad y que el coche vaya fino y no de fallos. Tambien me gustaría saber si disminuye mucho el lag que tiene el coche desde que pisas hasta que sale... se nota que vengo de un atmosferico.

Un saludo

 

[JAVI335CC]

Lo del lag ...pues no sabría decirte...yo creo que va bastante mejor.aunque hay una cosa booster..o algo así par acelerar la reacción del acelerador...y eso mola...
Respecto a los downpipes,,el coche suena bastante más ronco,,pero las wastegates se oyen mucho más...
No se si en el n55 se oyen,pero en el n54,se oyen y no mola.
Paco,por lo que cuesta hacer algo en hamman un buen chiptuner te deja el coche perfecto y con 420cv ..requieres tiempo y algo de cdinero,pero se puede.

 

[Culebra]

Y sobre los downpipes...cambia mucho el sonido? O es mejor el escape performance...o ambos?
A mi también me interesa mucho la fiabilidad y que el coche vaya fino y no de fallos. Tambien me gustaría saber si disminuye mucho el lag que tiene el coche desde que pisas hasta que sale... se nota que vengo de un atmosferico.

Un saludo

Si lo q quieres es q el coche vaya fino, olvídate desde ya de la jb4.

De hecho, las palabras "jb4" y "fino" es imposible que vayan en la misma frase.

Si quieres finura, reprogramacion de la centralita original.

Respecto a los downpipes, con ellos ganas potencia y más sonido, pero si lona quieres es un sonido bonito, pon los escapes performance. Son caros, pero son canela 100%

 

[pacoe46]

Lo del lag ...pues no sabría decirte...yo creo que va bastante mejor.aunque hay una cosa booster..o algo así par acelerar la reacción del acelerador...y eso mola...
Respecto a los downpipes,,el coche suena bastante más ronco,,pero las wastegates se oyen mucho más...
No se si en el n55 se oyen,pero en el n54,se oyen y no mola.
Paco,por lo que cuesta hacer algo en hamman un buen chiptuner te deja el coche perfecto y con 420cv ..requieres tiempo y algo de cdinero,pero se puede.

Lo del acelerador se llama Sprint boster y yo lo llevo, va perfecto y quita el lag, dime que buenos chiptuner hay en España y entonces valoro, porque todavia nadie me ha nombrado alguno de prestigio y con una grafica en la mano.

 

[joakinn]

Y es muy caro el sprint booster o tiene alguna desventaja?

Pues creo que entonces no hare nada de momento, solo el escape performance pero en el concesionario es muy caro creo yo... me podeis decir si alguno lo ha escuchado en directo si es tanto cambio como dicen y merece la pena? Porque gastarme 1300 € y que el coche suene parecido...

Un saludo

 

[pacoe46]

Pues no recuerdo el precio. Ronda los 200 euros. La verdad es caro. Pero va estupendo. Y puedes conextar y desconectar a tu bola

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

 

[JAVI335CC]

Con la cobb tienes algo parecido al booster,creo que en la práctica es lo mismo.
Yo lo que notó es más consumo.

 

[joakinn]

Pero la cobb no es una reprogramacion de la centralita para ganar caballos?

Que diferencia habria entre esta (cobb) y la jb4 en la practica? Iria mas fino el coche?

 

[JAVI335CC]

Pero la cobb no es una reprogramacion de la centralita para ganar caballos?

Que diferencia habria entre esta (cobb) y la jb4 en la practica? Iria mas fino el coche?

Básicamente es eso,pero sus mapas están divididos en ST y en LT ,que se diferencian en como funciona el acelerador.
Vaya que hay muchos detalles,que los que saben te pueden decir mejor.
Con un jb4 el coche puede ir fino,y se puede dejar muy bien pero dependes más de que el coche esté bien del todo.

 

[witi]

Yo puse el escape performace y no tiene nada k ver con el de serie el sonido es más bruto mi coche es un 135i. Yo m estoi pensando lo d la cobb pero no tengo mucha información de sí da problemas

 

[JAVI335CC]

pues yo vengo ahora mismo de que me quiten el unico problema que me daba la cobb, que resulta, como no ,que era culpa de la repro hecha por los de TLR, que habian cargado una repro de un coche diferente,que tiene una bomba que el mio no tiene.
por lo demas va de lujo.
La JB4 me iba muy bien, los problemas eran todos debidos a que ciertos elementos de mi coche no estaban tan bien como deberian

 

[Culebra]

pues yo vengo ahora mismo de que me quiten el unico problema que me daba la cobb, que resulta, como no que era culpa de la repro hecha por los de TLR, que habian cargado una repro de un coche diferente,que tiene una bomba que el mio no tiene.
por lo demas va de lujo.
La JB4 me iba muy bien, los problemas eran todos debidos a que ciertos elementos de mi coche no estaban tan bien como deberian

que problema era exactamente?

 

[bmw30d]

en un coche que lleve dci y downpipes con un mapa 2 o 5 , es raro tener problema alguno, lo que no puede ser es q se la exprima a tope con 95oct y soplando a 16psi para que de 400cv porque la gestion no es la misma que una reprogramacion de la ecu, es que no, ni tampoco decir que la jb es una solucion perfecta porque no lo es ,
igual que el que tenga un n54 y solo quiera unos 350cv sin cambiar nada mas, la jb4 es la opcion mas barata y no tiene que dar ni un solo problema

 

[JAVI335CC]

que problema era exactamente?

Explicado en el general,lo repito aquí:
Para qué la jb4 vaya bien el coche tiene que estar de serie.
Yo reprograme en TLR,y al quitarla pusieron una programación que no correspondía a mi modelo,y claro la cobb se hacía un lío y daba un fallo pese a que el motor iba de lujo.
Solución,meter un programa stock adecuado a mi modelo,vaya que los de Tlr hicieron una chapuza de campeonato

 

[JAVI335CC]

en un coche que lleve dci y downpipes con un mapa 2 o 5 , es raro tener problema alguno, lo que no puede ser es q se la exprima a tope con 95oct y soplando a 16psi para que de 400cv porque la gestion no es la misma que una reprogramacion de la ecu, es que no, ni tampoco decir que la jb es una solucion perfecta porque no lo es ,
igual que el que tenga un n54 y solo quiera unos 350cv sin cambiar nada mas, la jb4 es la opcion mas barata y no tiene que dar ni un solo problema

Muy correcto,pero claro eso contando con que el motor este impecable,que si no,las bombas,inyectores,válvulas,no hacen lo que las jb4 demanda.

 

[Dani Martinez]

Hola me e registrado ahora soy nuevo hace tiempo weno 4 meses que busco solución al problema de mi 335i y si me podeis ayudar porque no encuentro ningun sitio que me lo sepan arreglar.

Mi 335i lo compré el 12 de junio de 2015 lleva la jb4 downpips filtros de conos intercoolers y tubos de escape I me falla falta de pression perdida de potencia i consumo elevadissimo.

 

[ninobmw323ci]

Hola me e registrado ahora soy nuevo hace tiempo weno 4 meses que busco solución al problema de mi 335i y si me podeis ayudar porque no encuentro ningun sitio que me lo sepan arreglar.

Mi 335i lo compré el 12 de junio de 2015 lleva la jb4 downpips filtros de conos intercoolers y tubos de escape I me falla falta de pression perdida de potencia i consumo elevadissimo.

bomba de altas probable

 

[Olagüe]

Explicado en el general,lo repito aquí:
Para qué la jb4 vaya bien el coche tiene que estar de serie.
Yo reprograme en TLR,y al quitarla pusieron una programación que no correspondía a mi modelo,y claro la cobb se hacía un lío y daba un fallo pese a que el motor iba de lujo.
Solución,meter un programa stock adecuado a mi modelo,vaya que los de Tlr hicieron una chapuza de campeonato

Es lo que tiene copiar y pegar la repro de otro 35i, te ahorras mucho tiempo... y encima que no saben ni lo que lleva cambiado ni un 35 ni el otro.

Haberles dicho a los de TLR que los experimentos al laboratorio.. Que tu entrabas pensando que era un taller profesional de reprogramaciones, no el laboratorio de Tornasol.

 

[Alvar Serrano Medina]

Es lo que tiene copiar y pegar la repro de otro 35i, te ahorras mucho tiempo... y encima que no saben ni lo que lleva cambiado ni un 35 ni el otro.

Haberles dicho a los de TLR que los experimentos al laboratorio.. Que tu entrabas pensando que era un taller profesional de reprogramaciones, no el laboratorio de Tornasol.

Está hablando del software de serie, no de una repro.
Puede que se lo hicieran mal, eso está claro.

Es lo que tiene hablar sin leer.

 

[rokyrex]

yo miraria la valvula convertidor de presion del turbo. A mi me salia el error de perdida de presion del turbo y lo solucione con esto. Motor N55.
Ref:11747626351 o 11747649407