si si son datos, pero esos datos me gustaria verlos en un circuito, para ver como el 335 queda por detras del M. Me parece perfecto que el que se va a comprar un 335 crea que es mejor coche,que lo compare con el M, que anda mucho que si tantos cv a la rueda en fin, el M es un coche bastante mas antiguo y sigue dando guerra a si que el 335 no sera tanto como lo poneis. Y esteticamente en fin prefiero no decir nada....
normal que de guerra,estás comparando un M con un 335i,pero lo sorprendente es que el 335i ya esté a la altura del M3 antiguo sin haber salido el nuevo M3,simplemente estamos comparando y ahi quedan los datos,no se inventa nada. A mi el 335i me parece mucho y cada dia me sorprenden mas los datos porque que esté a la altura del M3 E-46 telita o no? Estéticamente pues para gustos no hay nada escrito,solo que ya hacía falta un cambio y para mi gusto ha ido a muchisimo mejor...pero bueno cada uno...
Estas seguro?:rolleyes: No todo es linea recta, te lo recuerdo. Dos conductores normales ( ningun "piloto profesional": te digo que en curvas mas mas rapido con el ///M que con el 335. De verdad, no hagais mucho caso de las revistas y mas de autopista. Cuando tengais oportunidad para "bailar" contra un ///M3 ya sabeis. Ademas un coche no es solo decimas, son sensaciones y en eso el ///M le deja en ridiculo al 335, asi de claro lo digo. Sin autoblocante no se, sinceramente no me lo compraria nunca:wink:
Ya estamos con lo de siempre...que hay de objetivo en mediciones de recuperacion en una determinada velocidad...si asi fuera un buen motor de gasoil seria la hostia...pero es que dos coches distintos no hacen el 80 120 en la misma velocidad...eso es lo bueno del M3, que como estira hasta 8500 rpm eso se aprovecha, y mientras un coche haria el 80 120 en 4ª el M puede hacerlo en 3ª...
Se convertirá el 335i en una especie de FR?. He leído ya que regala caballos ( unos 330cv he llegado a leer ), que roza los 300km/h si se deslimita... no se hasta que punto será "verdad" pero bueno... Y ojo, que a mí el coche me encanta. Tanto por el motor, como por la estética, que me gusta más que la del e46 coupé.
335i Potencia máxima CV - kW / rpm306 - 225 / 5800Par máximo Nm / rpm400 / 1300-5000 Velocidad máxima (km/h)250Aceleración 0-100 km/h (s)5,5Aceleración 0-1000 m (s)24,5Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)5,2 M3 CSL Potencia máxima CV - kW / rpm360 - 265 / 7900Par máximo Nm / rpm370 / 4900 Velocidad máxima (km/h)250Aceleración 0-100 km/h (s)4,9Aceleración 0-1000 m (s)23,5Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)5 Si no me equivoco son datos oficiales, son muy parecidos en ambos, ninguno desmerece. Uno tiene mas potencia que el otro pero el otro tiene mas par, porque es un motor turboalimentado, lo que le permite con menos potencia acelerar de forma parecida. Observad a que regimen obtienen la potencia máxima cada uno, sin duda creo que las sensaciones del CSL son mas de competición, llega casi a 8000rpm, pero sin duda que el 335i es igual de rápido y mas agradable de utilizar en el dia a dia. Yo, ahora mismo, me compraria un 335i. Saludos!
hablamos de 2 generaciones distintas, es como si comparamos uno antiguo con uno nuevo de cualquier serie de la 5 o la 7 por ejemplo ...:frown:
imposible... mira las pruebas de sport auto, la revista mas fiable de todas sin lugar a dudas: CSL Supertest in sport auto 08/2003 Gewicht 1421 kg 0 - 80 km/h 3,6 s 0 - 100 km/h 4,8 s 0 - 120 km/h 6,8 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 8,6 s 0 - 160 km/h 10,8 s 0 - 180 km/h 14,2 s 0 - 200 km/h 16,7 s 335i Supertest in sport auto 10/2006 Gewicht 1610 kg 0 - 80 km/h 4,2 s 0 - 100 km/h 5,6 s 0 - 120 km/h 8,0 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 10,2 s 0 - 160 km/h 13,0 s 0 - 180 km/h 16,9 s 0 - 200 km/h 20,7 s Las diferencias son bastante grandes como se puede ver
Mírate las pruebas de INTA que realiza Automovil y verás dónde está el nivel del 335i. El M3 siempre ha sido una máquina impresionante desde el punto de vista tecnológico y mérito tiene que aguante el tipo contra un motor turboalimentado de inyección directa. No creo que nadie esté ofendiendo a los usuarios de los Bmw tocados por M y el que se dé por aludido es su tema. En circuito, pues te dirán que no tiene autoblocante, bueno pues se lo pones si quieres, hay una firma que lo instala. Pero para circuito no me he comprado el coche, tú si? Saludos y haya paz hermanos:wink:
Que curioso la revista según tú más fiable del mundo ha obtenido lps peores registros para el 335i de todas las publicaciones y revistas de internet del mundo.Pero en cambio ha obtenido unas para el CSL que parecen de 911 Turbo
Me refiero a que los que acostumbran a sumar caballos a sus coches y decir que se acercan a la velocidad de la luz suelen ser los dueños de los famosos FR. :err:
que nadie que tenga un m3 o un m3 csl se ofenda,por favor. si a mi me encantan,soy un enamorado de ellos.y se que en un circuito posiblemente las cosas no serian iguales. pero las cifras me han sorprendido,a mi y a unos cuantos foreros mas. vamos que si por casualdidad te lo encuentras en un carril de aceleracion de una atopista/autovia.y tenemos el 335i a pleno pulmon...uff
Si, es un fenómeno extraño....cada uno encuentra a su revista, "la revista mas fiable del mundo" dependiendo de la coincidencia o no con sus propias opiniones......suele pasar:wink:
Totalmente deacuerdo, BMW se ha superado a si misma con el 335i, ademas tenemos datos de ahora, pero los motores turbo suelen ganar unos cuantos CV cuando tienen 20-30mil km. y habra que ver dentro de poco cuando lo toquen los preparadores lo que da de si un 6 cilindros 3.500 cc biturbo. Yo si tuviera dinero suficiente me compraba este bicho y le ponia buenos frenos, autoblocante etc etc etc y algunas piezecillas del M3 cuando salga. Muy bestia tiene que ser el nuevo M3 para que este 335 no le haga sombra. PD. Para cuando quieras demostrar que el M3 343cv es mas rapido en circuito, el 335 ya te habra pasado muchas veces fuera de él (no vas a ir todo el rato cambiando a 8.000rpm), que es donde se utilizan los coches.
yo estoy con las pruebax de auto `sport,seria muy raro q un 335i supere una preparacion ///M,no creo q en bmw sean capaces d hacer algo asi,q tonteria.
Pues lo tienes muy facil. Con no entrar en el post, lo tienes arreglado. El título del post es bastante claro :jiji:
Fijate si esta bien hecha la prueba que hasta el M3 normal acelera mas rapido en el 0-60 0-80 0-100kmh que el propio CSL Ya es lo que faltaba....
Que mania con el 0-100. Para cualquier probador le resultara practicamente imposible repetir el mismo registro en el 0-100. Sencillamente hacen unas cuantas arrancadas y se quedan con la mejor (eso si es que les queda embrague) Las pruebas dependen mucho de la unidad probada (km, ruedas) temp ext, estado del asfalto... El CSL le saca 6 decimas en el 100-160.
Es Que Parece Mentira Estamos Comparando Vehiculos De 2 Generaciones Distintas, Los AÑos Pasan Y Los Tiempos Evolucionan En Fin Yo He Tenido Los 2 Coches Y Los 2 Son Fantasticos Uno Mas Para El Dia A Dia Y Otro Mas Radical Pero Tb Utilizable En El Dia A Dia Una Maravilla Vamos
Mas gilipollez aun lo del 0-100. Es un valor totalmente relativo y que depende muchisimo de las manos del probador, pues como haga 2 arrancadas no muy buenas te baja la media, que luego dara como valor absoluto "que va a misa". Slds.
