520d a 37.400 euros.

Me parece que el 520d va a comer ventas al 320d que vale 33600 (subida incluida)

 

Siempre habrá alguien que piense que el 520d es demasiado grande

 

yo creo q es demasiado grande para tan poco motor...
y el 525d no tenia muy pocos caballos mas??

 

Pues no creo... cuestión de tamaño...:-k

 

Joer, por ese precio no hay duda que el 520d entrara mejor si el tio o tia estan un poco duvitativos con cual comprarse................... y no empecemos con el tema del motor, que si pocos caballos y muchos burritossss........

 

Yo con ese motor compraría un serie 3 y no 5;-)

 

Prácticamente el mismo peso: 1.490 kg en el serie 3 por 1560 kg en el serie 5, y una diferencia de precio no muy grande, creo que va a ser un auténtico best seller, pero sobre todo le restará muchas ventas al 525d que es muchísimo más caro, aunque también muchísimo más fino.

Lo que está claro es que el serie 3 es pequeñito, yo cunado fui a comprar el serie 5 tuve la oportunidad de probar un serie 3 y me pareción ridículo de tamaño interior, el serie 5 es enorme sobre todo atras.....

 

las prestaciones son casi iguales: 8,6 frente a 8,3 en el 0-100 km/h-

Velocidad punta casi igual.

Creo que según se vive hoy en día, donde la imagen y aparentar es lo que cuenta, el 520d comerá ventas al 320d.

Además el anterior 520d era un mechero, incluso creo que gastaba menos que el anterior 320d

 

Depende para que lo vayas a utilizar....si es mas por ciudad el serie 3 sin dudarlo por maniobrabilidad....y si voy a hacer mas kilómetros en viajes...ni uno ni el otro, como mínimo un 525d...;-)

 

Yo creo que esa versión no la debían sacar.

 

Esa version tiene su razon y es que los Audi A6 2.0 TDI 140cv se estan vendiendo a patadas, por lo menos en mi zona. El BMW saldra unos 2000€ mas caro pero a cambio tendra un mejor motor y comportamiento cn lo cual le restara ventas al A6

 

Estoy de acuerdo,

Esta versión está pensada para dos tipos de público, por una parte para aquellos que quieren un coche con empaque pero que no necesitan altas prestaciones ( mi padre por ejemplo ) y por otra parte para aquellos que buscan una berlina de representación pero andan escasos de cash.

La diferencia de coste respecto al 525D es mas que razonable, por una parte por el ahorro de impuestos, como por la economía de fabricación del 4 cilindros respecto a un 6 cilindros, aparte la economía de escalas pues este motor debe ser el mas fabricado por BMW ( USA aparte )

 

Pues compañeros, creo que me tiro a por el con el kit M. No subira mucho de los 7 kilos y estyo harto de ir levantando el pie del gas para que no se me coman los radares. La semana que viene me paso por el conce y que me hagan precio, y si me compran bien mi 330 cd lo cambio ya.

Saludos!

P.D. que descuento habeis sacado con vuestros serie 5 ? gracias!

 

Me imagino que el coche vendrá con un equipamiento lamentable de serie. Me da a mi que hasta el volante será un extra

 

Una de las cosas que menos me gustaban de mi E46, era que cada vez que subia gente atrás me tocaba adelantar el asiento del conductor para que pudieran caberles las rodillas :ar:

 

En eso tiene usted toda la razón, con el E-60 solamente he tenido que adelantar un poco el asiento porque quería poner una nevera de camping y no entraba, pero con pasajeros nunca he tenido que moverlo... :tonqe

 

Despues de un 3.0d 6 cil. yo no volveria a un 2.0d 4 cil. Yo que tu no lo haria forastero [-X

Todo van a ser pegas, menor margen de utilización, motor mas puntiagudo, menos bajos, peor sonido, menor suavidad de giro del motor, ... ahorrate el pack M que ya está mas visto que el TBO y pillate un 525d.

De todos modos un pack M para ir despacio tampoco tiene mucho sentido ¿no? ;-)

 

Y que lo digas VDV, el otro día ví con paquete M un touring y me parece patético. Un fregoneta con acabado deportivo, ¿no es un contrasentido? :tonqe :tonqe

 

A mi personalmente me parece una compra 10 para quien busque un coche con suficientes prestaciones y de representacion por 40000€ te lo pillas con uno de los paquetes que ofrecen ahora,comfort o cruise,pintura y automatico de 6v.
Yo personalmente no le pondria el M,vale 6000€,aunque si me lo fuera a pillar yo me estiraria a por el 530d aunque racionalmente un 520d me sobraria,saludos

 

Comprate el que tu economia te lo permita y que esteticamente mas te guste........ porque ya que te gastas la pasta!!!

 

vaya, si ahora resulta que el kit M os lo estais montado para reducir el coeficiente areodinamico y para que la penetracion del aire por el parachoques delantero sea del agrado del motor... sera posible! jajaja!

el kit M es estetica pura, sin mas, asi que no tiene nada que ver pillar un 520d con 177 Cv y que no se le pueda poner un kit M y aun 525d con 14 mas si se le pueda poner.... donde iremos a parar, por dios!

Saludos!

 

Yo no lo enfoco a la pasta unicamente, lo enfoco a un vehicluo racional para mi uso. De todas formas, antes de pillarme un 530d me voy de cabeza a un CLK 320 avantgarde, salvando las distancias ya que son dos coches para un publico diferente. Yo no tengo hijos, solo novieta, y no necesito puertas atras.... asi que ante un 530d, sin suda un Mercedes CLK 320.

Que interiores, que motor mas suave, que amplitud....

Ciao compis!

 

Estoy de acuerdo.

Un Pack M se le puede poner donde le da la gana.

El Pack M es estética pura y dura.

 

No será por los extras que trae de serie el A6 2.0 TDI, porque viene "pelao" para el precio que tiene. Te lo digo con conocimiento de causa ya que el sábado estuve viendo uno y es increible que no trae nada de nada de serie. En mi opinión, se deberá más a que aún no habia salido el 520D y por eso habrán conprado el A6 2.0.

Saludos.-

 

Ciertamente, las prestaciones del 520d no serán muy diferentes de las del 525d, pero por eso supongo que coincidiendo con el 530d de 231, el 525d subirá hasta el entorno de los 190-200 CV (curioso, como un MB 280 CDI).

 

Entonces si creeis que el pack M es solo maquillaje:

¿Tambien creeis que unas suspensiones más rebajadas y duras junto a unos neumaticos más anchos con más perfil bajo no mejoran el comportamiento del vehiculo a altas velocidades?

¿Entonces tampoco creereis que rebajar la altura de un coche mejora la aerodinamica del mismo?

En fin ...

 

Soy de la misma opinión que tú, hay coches en los que sí merece la pena ponerle el pack M y otros que no.

Ya he visto un 520i touring con el paquete M y es para tirarse de los pelos...:xray: :xray: , decir que no era Español (algo es algo...), pero cada uno con su dinero hace lo que quiere... :tonqe

 

Yo creo que Radik se referia al hecho de ponerle solo los faldones y demas y dejar la amortiguacion original. No se si se pude hacer, sería como solo montar algunas partes del pack M. ;-)

 

cuidadín con las fregonetas.....
que ahora ya están reprogramadas y requeteafinadas y os van a arrancar las pegatinas..... mensaje destinado a los pedantes del pack M....
PREPOTENTES!!!! ;-)

 

Quien ha sacado el tema del Pack M en un 520d ha sido mikybcn, el cual dice que solo es estética (y algo más...). Como bien ha dicho VDV, la suspensión dura se nota a altas velocidades, las llantas de 18'' con 245 hace que se agarre mucho más y, por lo tanto, penalice en aceleración (cosa que el 520d no es que vaya muy sobrado...).