Hola. Saludos a todos, hace un año y pico compré un 530ix del 2008, 272cv con 135000km, desde el principio me dio problemas tuve que cambiarle dos bobinas y dos inyectores me los cubrió la garantía del compraventa. Pero en febrero ya pasada la garantía viniendo de un viaje se me encendió un piloto grande de avería en el motor y me indicaba pérdida de potencia se conectaba el ventilador y no me deja revolucionarlo a tope se ve que le falta potencia creo que es el modo emergencia... lo lleve al taller y me indicaron que es falta de presión de combustible. Me han cambiado dos sensores uno que está al final del rail común y otro que está por abajo no sé cuál es por si acaso era fallo de sensores antes de cambiar la bomba pero el fallo se mantiene. Al arrancarlo no aparece pero no va fino y cuando intento acelerar es como si le faltará gasolina va pegando tirones hasta que entra en modo emergencia que ya va medio bien aunque sin potencia y con el ventilador funcionando constantemente... me tiene un poco desesperado este coche es de mi mujer se lo compré a ella para ir al trabajo llevar a la niña a la guardería lo compre gasolina puesto que hace pocos kilómetros y al final me está dando más problemas que cualquier diesel. Lo que temo es gastarme 1300 € que vale de la bomba más 200 de mano de obra y que no sea de eso. Alguien podría orientarme gracias de antemano.
Pues en los gasolina no sé, imagino que sí, pero los diesel tienen un filtro de gasoil blindado abajo en el lateral que a veces dan problemas. Si lo tienes, lo has cambiado alguna vez??
Muchísimas gracias la verdad que no he cambiado nunca ese filtro supongo que el mecánico tendrá noticias de eso pero creo que si fuese filtro tampoco iría bien en el modo emergencia y la verdad que en el modo emergencia va capado pero bien....
Modo emergencia, como bien lo dice, es modo emergencia, no te va a tirar a más de 80-90km/h. Se supone que lo justo para que el coche no se estropee y puedas llegar a un taller
Coñe, no has cambiado nunca un filtro como ese, pero no crees que eso sea el causante, creo que lo que dice el compañero @mikelg está bien, vale muy poco y es muy facil de cambiar, imaginate que aciertas y te ahorras 1300 €. De los mecánicos no hay que fiarse ni una migajita
Lo ideal es diagnóstico. Si dijeron falta presión combustible, el filtro debajo del habitáculo, puede ser la causa, puede , no sabemos. Cuando yo cambie el filtro al E39 520i, lo cambié por puro mantenimiento, salio restos de gasolina negra como petróleo. Los mecanicos iran cambiando piezas hasta que acierten y siempre te justificarán las piezas cambiadas.
Ami una vez me paso que faltaba potencia y olía mucho a combustible y era el filtro de gasoil, Que razón tienes con lo de los mecánicos cambiando piezas. Loque más gracia me hace es cuando te saltan que ellos hacen lo que les marca el manual y el ordenador, están algunos preparados para llevarles un alfa 33 de doble carburación. Un saludo
Totalmente de acuerdo con Manu... hay que ir de lo mas probable y menos costoso a otras posibles causas. No obstante una diagnosis le venía de perlas al coche.
https://www.bmwfaq.org/threads/seguimiento-problemas-inyeccion-directa.612238/ Mira, aquí, aparte de lectura PARA RATO, hay gente que controla del tema. Pregunta allí y te orientarán bastante.
